Hondaclub-belgium.be

Hey allemaal,

Ben mss van plan om iets te gaan halen in Nederland, standaard zit er een b16 in, maar nu dus een b18.
Aangezien deze wagen nog moet ingevoerd worden moet deze eerst nog door een gelijkvormigheidskeuring, waar ze wrs alles in het detail nakijken...

Gaan ze zien dat de motor geswapt is, de rest is ook niet echt meer origineel maar da valt te vervangen, de motor hou ik er liefst in^^
Iemand enige ervaringen mee of zijn er nergens gaten?:p

Alvast bedankt!

Dimi

dat is geen enkel probleem
voor eigen veiligheid wel vragen aan de verkoper
dat hij naar de apk wilt gaan en de b18 op de papieren laat aanpassen
dan kun je hem zo invoeren in belgie en geen probleem meer

Oh, zo gemakkelijk kan het dus gaan:p Want al de rest zal wrs een paar maand in beslag nemen he, al da papierwerk...

succes maar je weet niet waar je aan gaat beginnen , een standaard crx invoeren is al een klus van maanden .
ik gok op een jaar voor een b18 ipv b16

op papier is idd een kans,zo zou ik er niet aanbeginnen

Mijn broer heeft al een sol geïmporteerd vanuit NL, duurde lang ja, maar ik heb tijd hoor.
Welk blok er in de wagen zit maakt niet zoveel uit i.v.m hoe lang de procedure zal duren, hopelijk zien ze het verschil zelfs niet^^
Maar de b18 daar op papier laten zetten en hem hier dan laten homologeren maakt het legaal?:D

Ik weet welke stappen ik moet nemen, had vooral bang dat ze hem hoe dan ook zouden afkeuren vanwege de motorswap.

ik denk niet dat dit gaat lukken zelf als hij rdw gekeurd is in nederland .
Ze kijken naar de juiste motor code en als dit verschillend is moet je via het automerk kunnen aantonen dat dit de juiste motor is . Honda gaat dit niet willen doen als er een b18 inligt . Belgie is nederland jammer genoeg niet .
Maar ik zou zeggen proberen , dan weten we het zeker

sorry maar een honda waar enkel een B16 in hangt gade hier nooit door de keuring krijgen met ne b18!!!! zelf niet als de papieren in orde zijn! dit is gewoon niet de originele motor en swaps worden hier niet toegelaten!
het eenige da ge kunt proberen is motorcode veranderen naar b16 of ze gewoon weg slijpen... maar denk da dat probs zal geven!

sowieso moet je een europees gelijkvormigheidsattest aanvragen bij Honda waarop alle gegevens van de auto staan , daarna kan je met alle documenten van uitschrijving in NL en aankoopbewijs en nog een blad van de duane naar de keuring

Daar doen ze een zogenaamde keuring voor verkoop en als ze dan zien dat er een andere motor inzit hang je (wat ze wss wel zullen doen bij de minste vermoedens net omdat hij van NL komt...)

RdW keuring en die papieren laten veranderen enzo zal imo alleen maar meer argwaan en problemen maken vrees ik...

Optie 2 had kunnen zijn dat je een alleenstaand geval van keuring zou aanvragen maar dan moet je auto van voor iets van' (+-)'92 zijn of nooit in europa zijn ingevoerd waardoor er dus ook geen europees gelijkvormigheidsattest voor bestaat...

Daar krijg je dan een attest + typeplaatje enz. , daar kom je wel met veel meer weg: ik ken iemand die met serieus getuned japans spul er zo toch al een heeft laten keuren maar als gewone particulier zou ik hier ook nooit aan beginnen

Die uitleg lijkt er al wat meer op! Al wil ik al jaren een particulier dit zien proberen dus ik zou zeggen ga gewoon je gang

legaal die b18 op papier krijgen hier in belgie gaat u wss niet lukken, maar er zijn nog andere manieren zoals hier al reeds vermeld, houd er wel rekening mee als er iets ernstigs gebeurt.. maar die keuze moet ieder voor zich maken..

mijn idee, ge kunt beter ne orginele belgische wagen swappen naar b18, hebt ge minder miserie en papierwerk

als ge echt iets legaal wilt proberen in te voeren zou ik persoonlijk voor een civic met k20 swap gaan, maar dat is dan mijn mening :-p

lukt wel als je weet hoe het te doen ..de meeste doen het verkeerd hier als je over de grens gaat moet je immers voldoen aan belgische wetgeving ..enkel nen auto die je invoerde moeten ze hier aanpakken hoe dan ook als die op een ander europeesland goed gekeurt is met vermelding op papieren van swap en of vermogenstoename .
1.ste /stap: douane gaan op foto laten vastleggen met invoer ..chassisnr + motorswap, alle originele papieren goed bewaren !
2.de / stap: voor alle zekerheid v.a.s. inschrijven..
3.de / stap: pas naar de belgische keuring rijden onder vorm van v.a.s.
4.de / stap: wachten op papieren (gva) en dan terug tweedehands keuring doen om de 6 maand ,dit is bij mijn weten de einge oplossing !
5.de / stap: u deftig laten verzekeren ! en correctie inschrijftax betalen !
6.de / stap: rijden ..

ik moet den 1ste hier nog tegenkomen (bouwpaketten, oldtimers en alleenstaande gevallen niet meegerekend)..

als dit echt zo simpel was? reed ik morgen al ek20 (ofja over een paar maanden)

ik denk da iedereen hier dit wel eens irl wil zien gebeuren.. dus ik zou zeggen probeer!

Jonas, wat is v.a.s.?

ik zou het ook graag doen maar jong....ik begin er gewoon niet aan.... ken iemand met een bmw 3 reeks uit duitsland en die is al een jaar aant kloten terwijl alles in orde was in duistland....en vanuit duitsland zou eenvoudiger zijn als nederland....

maar ik ben benieuwd dus laat het ons weten