Hondaclub-belgium.be

$1 schreef:$2gt; Interieur > Gordels
Het is toegelaten om je gordels te veranderen zolang je zetel op het gebruik van je nieuwe gordel voorzien is. Let wel dat je nooit van een driepuntsgordel naar een tweepuntsgordel gaat!

De zetel, de veiligheidsgordel en zijn verankeringpunten vormen één onafscheidelijk geheel. Daarom is het belangrijk dat de nieuwe e- of E-goedgekeurdeE-gekeurd
label dat enkel toegekend wordt als een onderdeel voldoet aan de eisen van het Reglement van Genève (E-) of van de Europese Richtlijnen (e-). gordel in combinatie met de zetel en verankeringspunten geschikt is voor jouw type voertuig. In dit geval dient een homologatieattest aan de technische keuring voorgelegd te worden waarin staat dat de gordels effectief voldoen aan de wettelijke vereisten.

u takata's mogen niet.

$1 schreef:$2ebbek met men EJ ook nog gedaan.
achterbank eruit, achterste gordels eruit en dan mochten er zelfs vast kuipzetels in.

$1 schreef:$2eeft er iemand eigenlijk al nagedacht wat de gevolgen zijn bij een "verkeerde" installatie....
Niet mals!!
http://www.8thcivic.com/forums/inside-o ... ing-2.html

$1 schreef:$2've had several people mention that 'race cars' use this type of safety equipment, but....

Also consider that accidents in race cars are NOT usually as severe as accidents on the street. Everyone is going the same direction on a race track, so no head on collosions. The track is lined with tire walls and barriers so that you cannot hit a tree. The track is set up so that collisions are deflected and cars can't deccelerate all at once. There is no spot on a track where you can go head on into something and deccelerate intantly. On the street, the hazards and potential impacts are far greater in likelihood and severity than on a track.