Hondaclub-belgium.be

Ik ben aan het zien voor mij nen nieuwen accord tourer 2.2 i-dtec executive te kopen (model van 2010 dus) als dailey
iemand hier die goede/slechte ervaringen heeft met dit model en motor?
prestaties? enz. want in de boekjes kunnen ze zeggen wat ze willen vind ik
en aangezien het hier niet over een auto van 1000€ gaat ben ik liever zeker
en bij ost in wetteren hadden ze er geen staan voor te testritten dus vraag ik het hier maar even
grtz

Prestaties zijn best goed. Vooral het koppel is super.
Mijn 2 collega's hebben beide een 2.2 diesel in sedan.
Zijn heel tevreden hierover en hebben momenteel toch nog geen grote problemen gehad.

Maar het is wel zo 35000 40000km en alle remmerij is versleten, en dit kost wel redelijk wat OEM.
Geplaatst en al 800€...
Hou hiermee dus ook rekening moest je een 2dehands kopen.

Ook is het nieuwe model nog zwaarder als de 2003 2007 model.
Dus hou hier ook rekeing mee.

Als ik u was ik zou de wagon ook enkel kopen in 2.2d.
Hierin een 2.4 nemen gaat ook.
Ma kdenk zeker dat je redelijk wat km ga doen met een break.
En dan zou het benzinemodel wel wat gek zijn.

Ik kan u wel straffe verhalen doen van de 2.2 CTDI motoren in de Civic FN model.
Die zitten namelijk wel wat te sukkelen, met sensoren, roetfilters, cat,...

Accord model bij mijn weten niet.
Hoe dan ook een diesel is voor km te vreten.
Gebruik hem niet te veel voor korte afstanden, of voor dikwijls stop en go afstanden te doen.

Ik doe ongeveer 40.000km op een jaar dus het zou zeker een diesel worden
Heb mijne coupé nog voor mij te amuseren
En ik zou een volledig nieuwe kopen en remmen enzo steek ik zelf en koop ik aan groothandelprijs dus zo dingen moet ik niet echt naar kijken
en mijnen dailey nu is nen bmw dus het zou mij verbazen dat honda duurder zou zijn aan stukken

En de verhalen van de fn's heb ik ook al gelezen daarom dat ik hier liever eens vraag of dit met de accord ook zo is
grtz

Ik heb ook alles aan groothandelsprijzen, en dan kan je zeker eens kijken voor wat andere merken.
Of betere setups.
Maar als je alles OEM wil houden dan kost het toch redelijk wat voor wat remmerij.
Ondanks dat het een vrij belangrijk iets is op een auto, vond ik het toch kostelijk.
Ik heb ook gekozen voor setup van brembo ferodo en EBC.

Maar als het om de motor gaat, kdenk wel dat die goed zit bij de Accord.
Kortom smijt die duits buiten en haal u een grote broer in huis.
Anders heeft de Coupe niemand om mee te praten.

heb op mijnen duits ook brembo max in combinatie mee ferrodo ds2500
ben er content van just dasse durven piepen alsek licht rem aan de lichten ofzo

Ben nogwa aant twijfelen ma kans is groot dat nen accord word die mijnen bmw zijn plaats in neemt :p
grtz

Hey, ik zen pieter.
even antwoord op vraag hierboven. Kheb met de 2.2 gereden en is echt wel een fantastisch blokje.
draaid in begin wel wat ruwer dan euro4 versie maar dat zal met de piezo injectoren te maken hebben. voor de rest niet hoorbaar als je er mee rijd. enkel op stationair toerental hoor je de diesel. maar aan koppel geen gebrek.
Kheb mij vandaag een accord tourer executive 2.0 gaan bestellen maar wel bij tuybens. moet er wel tot volgend jaar op wachte ... bij ost zien ze me nooit meer terug. dus moest ik van u zijn zou niet in wetteren een diesel kopen want ik vind dat ze daar niet aan diesels kunnen werken. heb veel problemen gehad met 1700cdti en ze vonden daar gewoon het probleem niet. en al bij al was het maar 1sensor die haperde. heb wel een dikke factuur gehad mja. dus ik zou maar eens nadenken voor da ge uw handtekening zet. en vanaf da stijn daar weg is draaid alles daar vierkant. kzou wel voor een honda gaan

$1 schreef:$2ey, ik zen pieter.

danku voor de korte voorstelling, maar wel graag in het juiste topic bij bezoekers

Mijn broer heeft nu ook al van januari dit jaar een 2.2 en heeft toch al een 30.000 km ongeveer en tot nu toe geen enkel probleem en veronderstel dat dit zo blijft,ik heb model 2005 en heb ook al 180.000 km erop...en da bolt nog gelijk een "klokske"...

Ik rij met een accord 2.2I-dtech rond met 36000 km op de teller en ik ben zeer tevreden!

Qua verbruik zit ik rond de 8.5l/100 km en met een bak doe ik toch een goeie 1000a1100 km dus !

Prestaties zijn ook goed voor mij, dus een echte aanrader!

grtz

Ik zelf ben al jaren een Honda fan en verzamelaar...
Ik had een diesel nodig voor mn werk en dus kocht ik een FN van 2007, NIEUW,

nu na 150.000km begin ik toch wel serieus mijn bedenkingen te maken
ontelbaare sets remblokken, 3 krakende ontkoppelingspedaals, radio/cd led display dat soms niet werkt,
2 vliegwielen en eerste set remschijven laten...
nu zit de roetfilter ook compleet verstopt (na 5 regeneraties ofzo)
speciaal product in de tank gedaan van 188eu en nbiets opgelost...nieuwe roetfilter kost 600eu ofzo...

Ik ben er mij van bewust dat een Ford diesel nog veel meer miserie is, maar met mn civic 16i16 (240.000km) ben ik zoiets toch niet tegengekomen

Ik heb een accord tourer 2.0 benzine en die verbruikt zo meestal 8.6 en in de zomer zelfs meestal 7.6 l met veel korte afstanden ,wel op de oem 16 velgjes nog.
Ik wou ook in eerste instantie de diesel kopen maar de hondadealer was zo eerlijk met mijn kilometers en korte afstanden en bijna geen autostrade dat hij me de benzine aanraadde omwille v d katalysators later.
Is in september ondertussen 3 jaar geworden en momenteel 44.000km
Heeft nog niet 1x in de garage geweest voor iets.Oliewissels heb ik zelf alle 10 dkm gedaan.
Nu pas op 40.000 moest de motorluchtfilter en pollenfilter vervangen worden(was iets van 70 euro stukken ongeveer)
Ook idd alvast de voorste oem remblokken gekocht (144 euro) want die zijn ver op.
Als die set blokken op is vervang ik de remschijven ook.

Enigste wat me tot nu toe stoort is dat de automatische koplampverlichting toch net iets te laat opspringt ( is al redelijk duister dan)

$1 schreef:$2k zelf ben al jaren een Honda fan en verzamelaar...
Ik had een diesel nodig voor mn werk en dus kocht ik een FN van 2007, NIEUW,

nu na 150.000km begin ik toch wel serieus mijn bedenkingen te maken
ontelbaare sets remblokken, 3 krakende ontkoppelingspedaals, radio/cd led display dat soms niet werkt,
2 vliegwielen en eerste set remschijven laten...
nu zit de roetfilter ook compleet verstopt (na 5 regeneraties ofzo)
speciaal product in de tank gedaan van 188eu en nbiets opgelost...nieuwe roetfilter kost 600eu ofzo...

Ik ben er mij van bewust dat een Ford diesel nog veel meer miserie is, maar met mn civic 16i16 (240.000km) ben ik zoiets toch niet tegengekomen

Ja speciaal producten toevoegen mag dus niet op roetfilters. Zo doe je uwe voorverwarmer direct stuk. En das meestal het eerste wat we moeten vervangen. Meeste roetfilters begeven het tussen de 150.000 -200.000 km. (filter kost 1100 nieuw).

Dtec is een heel goede motor. Maar nu toch ook al veel problemen met mensen die rond de kerktoren rijden. En al 2 roetfilters vervangen van mensen die constant op de baan zijn met 150.000km +.

vervuiling en verzadiging ligt ook aan de strontmazout die ge soms tankt he!

en af en toe ies doorduwen helpt ook!

en remblokken hangt ook van de rijstijl af he! je kan op ne meter van waar ge moet stilstaan remmen of je kan wa op voorhang handelen he!

en der zijn er ook die nen diesel kopen voor verbruik en koppel,en ten mee vlammen gelijk ne f1 auto!!! dan moet alles kapot he!

$1 schreef:$2k rij met een accord 2.2I-dtech rond met 36000 km op de teller en ik ben zeer tevreden!

Qua verbruik zit ik rond de 8.5l/100 km en met een bak doe ik toch een goeie 1000a1100 km dus !

Prestaties zijn ook goed voor mij, dus een echte aanrader!

grtz

Een verbruik van 8,5 liter Diesel op 100km??? Zeker dat daar niks mee scheelt? Als da nu ne BMW 550d triple turbo was zou ge zeggen, maar bij n 'gewone' 2.2?

8,5 l/ 100km???
Zal wel een tikfout zijn...m'n broer heeft ook zo'n en die heeft op vakantie net geen 1200 km gedaan met 1 tank.
Ikzelf zit met vorige model meestal rond de 900/950 km...985 richting Oostenrijk en had nog iets over.

Blaas wel dagelijks m'n katalysator uit,effe richting 4000 toeren dagelijks kan geen kwaad,volgens mij.
Tanken doe ik meestal 't zelfde tankstation in de buurt hier...