Hondaclub-belgium.be

Ook een lude in bezit, zalige wagen, telkens blij van.
paar punten waar ik al naar de garage mee geweest ben:

- dak gaat stilletjes aan trager open (kan blijkbaar opgelost worden met beetje smeerolie)
- soms als ik mijn wagen startte bleef mijn D4 pinken en moest ik de motor herstarten (automatische transmissie), maar is hersteld geweest door de garage.

aanrader is wel lpg als je de prelude dagelijks zou gebruiken want ze kunnen wel goed drinken

Preludes f20a4 zijn inderdaad sterke motoren, de mijne had er 230.000km met LPG opzitten en heeft mij nooit laten staan. Uiteindelijk weg gedaan wegens ongeval (in mijn recht) en perte totale
Vooral letten op roest aan de achterste wielkassen en ook letten op vastlopende remmen (zeker voelen of de handrem goed aangrijpt en of de hele remschijf blinkt).

Ook voelen of motorblok warm staat voor hij gestart wordt, vaak wordt op die manier een probleem met koude start verdoezeld (speling kleppen, piepende riemen, slechte startmotor, ...)
Ook zeker eens tegen 3000-4000rpm rijden en meteen ambriage induwen om te zien of de toeren niet te hard zakken (600-700rpm is normaal). Sommigen durven al eens dieper in toeren zakken => slecht afgestelde kleppen

Voor de rest ... heel goeie auto's!

*edit*
Ik zie net dat je hem al gekocht hebt, proficiat!
Traag opengaan van het open dak had ik ook, inderdaad het dak eens openen en goed die banen waar het dak passeert invetten. Ik heb dit gedaan met klevige kettingsmeer voor racekettingen, probleem was meteen van de baan

Mijne had dus ook LPG en kon daar perfect mee om. Mocht je LPG installeren, kies dan zeker voor een systeem met smering. Mijne had dat niet, maar dat geeft je toch een iets zekerder gevoel (minder kans op inslaan van de kleppen). En beter nog een installatie waarbij elke inspuiting afzonderlijk wordt geregeld

ziet er idd vree proper uit maar door die tribals ga ik vragen stellen och ja

neej jullie verstaan het verkeerd, ik heb die lude nog niet he

maar hier kan ik wel mee weg als ik ga kijken

Ah oeps, dat was iemand anders

haha das niks ze. Kzal alles dat ik moet bekijken en controleren en opschrijven

ik heb mijn motor kapot gereden
drijfstanglagers erdoor en nee de olie stond nog goed
weet natuurlijk ni hoe de vorige eigenaars er mee gereden hebben
maar persoonlijk als ik het geld moest hebben kocht ik er direct terug 1
was een zaligheid om me te rijden.

Misschien dat de vorige eigenaars hem niet altijd warm gereden hebben? Of dat zij zelf ooit zonder olie gereden hebben

Ik doe ook mijn prelude weg staat al een tijd stil in de garage tis een 2.2 vtec.Opnieuw gespoten in origineel kleur omdat er eens iemand met sleutels is langs gegaan .
Nieuwe schijfremmen achteraan auto ziet er als nieuw uit.Prijs valt te bespreken kom anders gerust eens langs om te kijken.
ahja auto is ingeschreven als 2.O dus fun van 2.2 voor prijs van 2.O
bouwjaar 97 dus 5 gen

mijn email of pm om verder af te spreken laeremans.frederik@gmail.com

waarop letten ? wielkassen remmen achteraan en vooraan schuifdakje

Hallo iedereen,

Reageer op deze post omdat ik zelf met het idee zit om me een 4th gen prelude aan te schaffen.

Ben zelf altijd fan geweest van dit model en nu de FN2 weg gaat wil ik graag een andere Honda als vrijetijdsauto.
Crx model 2 staat ook op de lijst maar de prelude trekt me meer en meer aan.

Vroeg me af of ik moet oppassen met bepaalde motorisaties of bouwjaren.
Zelf denk ik richting 2.2 Vtec omdat dit waarschijnlijk het kortste bij de FN2 aansluit en qua uitrusting waarschijnlijk beter is.
Nu lees ik wel op bepaalde forums dat de 4ws redelijk wat voor storingen zorgt, klopt dit ? iemand ervaring hiermee
De 2.3 zou maar 1 jaar gemaakt zijn en lees ook hierover dat deze motoren onbetrouwbaar zouden zijn, klopt dit ook of onzin

wat raden jullie aan ?
Heb met de 2.0 ooit gereden in 5th gen en vond dit net niet vlot genoeg ,is de 4th gen sneller dan een 5th gen ?

Alvast bedankt voor jullie feedback

ik zou alleszins nen 2.2 vti aanprijzen,zeker weten!

jij spreekt uit ervaring zie ik

daxcer schreef:Hallo iedereen,

Reageer op deze post omdat ik zelf met het idee zit om me een 4th gen prelude aan te schaffen.

Vroeg me af of ik moet oppassen met bepaalde motorisaties of bouwjaren.
Zelf denk ik richting 2.2 Vtec omdat dit waarschijnlijk het kortste bij de FN2 aansluit en qua uitrusting waarschijnlijk beter is.
Nu lees ik wel op bepaalde forums dat de 4ws redelijk wat voor storingen zorgt, klopt dit ? iemand ervaring hiermee
De 2.3 zou maar 1 jaar gemaakt zijn en lees ook hierover dat deze motoren onbetrouwbaar zouden zijn, klopt dit ook of onzin

wat raden jullie aan ?
Heb met de 2.0 ooit gereden in 5th gen en vond dit net niet vlot genoeg ,is de 4th gen sneller dan een 5th gen ?

Alvast bedankt voor jullie feedback

Met een 2.0 zit je zeker goed. Die motoren zijn onverslijtbaar.
Maar da's ook de traagste uit het gamma. Dezelfde motor (133pk) zit ook in de 5de generatie prelude.
Dus de 4de generatie gaat niet sneller zijn dan een 5de generatie
Of een 2.3 onbetrouwbaar is zou ik niet kunnen zeggen maar naar 't schijnt verbruiken ze redelijk wat meer dan een 2.0
en ze leveren niet echt veel meer pk's.
Met de 2.2 is het uitkijken omdat de meeste een eigenaar hebben/hadden met een zware voet en al redelijk wat
afgezien hebben in hun loopbaan.
Als je een goed onderhouden 2.2 vindt, niet treuzelen

Die 2.0 motoren zijn inderdaad onverslijtbaar, maar je moet toch bereid zijn van er kosten aan te doen, een auto van 20 jaar...dingen verslijten en moeten al eens vervangen worden.
Je grootste vijand gaat volgens mij toch roest zijn. (wielranden, koffer, dak)
Als je hem niet droog kan binnen zetten zou ik geen Prelude meer kopen.

2.2 Prelude met 47.000Km (motor). 3.000Euro
http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/275958918