Hondaclub-belgium.be

Zo, ik heb misschien kosten, misschien is het niets...

Mijn ITR staat thuis afgesloten (garagebox is nog steeds niet in orde grrrr).

Omdat het begint te dooien besloot ik nog eens een kort ritje te maken zodat de remmerij proper blijft ed.

Nu is dat stuk oprit nog besneeuwd, en mijn broer zijn auto stond er ook nog.

Ik was gaan eten en gaf m'n sleutels ff af zodat mijn broer de ITR kon klaar zetten voor me.
Blijkbaar is hij constant stilgevallen (banden vooraan schuin afgesleten in combinatie met sneeuw) met hem proberen te herzetten.

Nu toen ik een ritje gaan maken ben schokt hij enorm als ik wil optrekken, ik schakel naar 2e en dan schokt hij, precies of iets hem tegenhoudt.
Als hij in toeren gestegen is en je bereikt pakt 40/u is het weg. Als je echter even de gas lost voor wat uit te bollen (drempel ofzo) en je geeft dan terug gas schokt hij weer tot je weer wat opgetrokken bent.

Wat zou dit kunnen zijn?
Moet ik me zorgen gaan maken dat hij de koppeling heeft gemold of zou het toch iets te maken kunnen hebben met het weer , of misschien motor wat verzopen van het veelvuldig stilvallen en terug starten?
Toen ik bvb zelf wou starten om te vertrekken duurde het lang (enkele seconden) eer hij aansloeg (anders direct).

Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?

Motor per toeval afgestoomd en water in bougiegaten gekomen?
Bougies zelf al eens nagekeken?
hoe oud is de naft dat erin zit?

Naft is van december oud. Heb 2 tanks leeg gereden sinds dat ik hem kocht (98).

Reed perfect sinds ik hem op zijn plekje heb gezet, ook geregeld de motor eens laten draaien en om de 2 weken een kort ritje rond de kerk om de remmen goed te houden.

Heeft natuurlijk wel gans ondergesneeuwd gezeten maar ja...

Niks afgespoten ofzo.

Met het weer van de laatste weken zou het toch wel een vochtprobleem kunnen zijn.
Ne keer ne ferme rit mee maken zodat alles kan uitdrogen.
Ondertussen wel alle meters in de gaten houden (je kan nooit weten).

vocht in den delco!
ver rondritje en kimot goe!
of ge demonteerdt de delcokap eens en maak ze droog!

zoals vtiprelude zegt.
best gwn ff delcokap er afnemen en de contactpunten even proper maken. (lees: lichtjes opschuren)

Mercikes, das toch ff verschieten ze, omda em altijd goe gebold heeft en plots zoiets...

en het ergste is dat als er zo is iets mankeert heeft dat ge altijd schrik blijft hebben
allee ikke toch.
terug op da paardspringen zou ik zegge, of allee bij nen Integra terug op de 200 paarden of zoiets zeker

186,4 volgens dyno run :p

dat is wiel pk neem ik aan?

Wiel pk zal wel minder zijn, zal motor pk zijn

Slecht contact of verbinding bij de lambdasonde denk ik.Vanaf een bepaald toerental neemt de ecu het over en dan is het schokken weg.Meestal onder 3000 a 3500rpm.

Gisteren terug toertje gaan doen en alles gewoon normaal, heb niet echt iets gedaan.
Zal gewoon iets vochtig geweest zijn...

den auto zomaar 5 minuten starten is soms erger dan hem de hele periode laten stilstaan....vocht dat in uwen blok zit stuurt ge rond als hij begint te draaien en als da vocht ni weg is als ge hem stillegt riskeert ge roest binnenin den blok

de mijne heeft 2 maand stilgestaan met losgekoppelde batterij, batterij aangekoppeld, gestart( slikte wel 2 keer) en draaide soepel daarna
wonder boven wonder was de batterij nog goed

Had vandaag min of meer hetzelfde met de crx type 1. Tijdje stil gestaan buiten in de kou. Sleutel om en startte perfect eigenlijk. Toen binnen gezet om wat te doen. Dan paar uur later willen starten en niet willen starten. Verdeelkap open gehaald, even de puntjes opgeschuurd/droog gemaakt. Daarna gelijk starten maar wel onder het rijden nog schokken. Maar na een min of 20 was dat ook over, dus ook vocht geweest, maar was ook even schrikken.