Hondaclub-belgium.be

Hallo iedereen,

Ik vraag me af of de vering van een FN2 type R civic van 2007 uitwisselbaar zou zijn met dat van een Type S
Weten jullie ook hoeveel cm hoogteverschil er tussen de type R en Type S zit

Alvast bedankt voor de feedback .

$1 schreef:$2allo iedereen,

Ik vraag me af of de vering van een FN2 type R civic van 2007 uitwisselbaar zou zijn met dat van een Type S
Weten jullie ook hoeveel cm hoogteverschil er tussen de type R en Type S zit

Alvast bedankt voor de feedback .

Heeft de 1.4 ook n Type S? Ik ga gewoon met de deur in huis vallen met praktijk over de ep-serie. De Type R veren passen, maar gaat je auto hoger leggen vooraan dan oem. 2.0 blok is altijd zwaarder dan 1.4 dus hebben die ook straffere veren vooraan.

Type r is 1445mm hoog.
1.4 is 1460mm hoog (1,5cm hoger dan Type R)
1.8 is 1460mm hoog (even hoog als 1.4)

Die hoogte is 1 ding maar is er ook niet zoiets als de maximum aslast ?

Heb een keer een paar weken met een type S 2.2 cdti mogen rijden ivm vervangwagen.
Nu dat was de ideale mix qua sportiviteit en comfort.
Dus qua gewicht op de vooras zal dat toch ergens gelijk gaan liggen veronderstel ik.
Alleen zou zoiets passen.

De Type R ziet er beeldig uit en rijd zo ook zolang er geen kasseiweg, drempels of betonwegen in de buurt zijn.
eens daarop vind ik het gewoon drama en moet ik helaas Top Gear reportage over de FN2 beamen, deze auto is veel te hard afgeveerd voor normaal gebruik.
Althans dat is mijn gevoel hé, ik bergrijp dat er heel vele zijn die me gek verklaren maar 20 jaar geleden had ik dit ook prima gevonden.

Dus gij wilt op uw Type R de veren van een Type S zetten om meer comfort te hebben ? Het verschil is inderdaad maar 1,5 cm. Gaat ge nauwelijks zien dus

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2allo iedereen,

Ik vraag me af of de vering van een FN2 type R civic van 2007 uitwisselbaar zou zijn met dat van een Type S
Weten jullie ook hoeveel cm hoogteverschil er tussen de type R en Type S zit

Alvast bedankt voor de feedback .

Heeft de 1.4 ook n Type S? Ik ga gewoon met de deur in huis vallen met praktijk over de ep-serie. De Type R veren passen, maar gaat je auto hoger leggen vooraan dan oem. 2.0 blok is altijd zwaarder dan 1.4 dus hebben die ook straffere veren vooraan.

Nasty bekijk mijn Topic. Ik heb een 1.4 type s.

$1 schreef:$2us gij wilt op uw Type R de veren van een Type S zetten om meer comfort te hebben ? Het verschil is inderdaad maar 1,5 cm. Gaat ge nauwelijks zien dus

Mijne ligt nu vooraan 1cm en achteraan 2cm lager dan prefacelift oem. Verschil is toch heel duidelijk zichtbaar, al lijkt het nog zo weinig

$1 schreef:$2
De Type R ziet er beeldig uit en rijd zo ook zolang er geen kasseiweg, drempels of betonwegen in de buurt zijn.
eens daarop vind ik het gewoon drama en moet ik helaas Top Gear reportage over de FN2 beamen, deze auto is veel te hard afgeveerd voor normaal gebruik.
Althans dat is mijn gevoel hé, ik bergrijp dat er heel vele zijn die me gek verklaren maar 20 jaar geleden had ik dit ook prima gevonden.

Zelfde mening dan ik dan .
Kheb hier ook ergens een topic lopen over de vering van de FN2

Ik denk dat ze de type -r vering wel verplicht moesten hard afstellen omdat ze anders met die rotte achterophanging zo van de baan liggen.
ps rotte achterophanging = torsieas

Ik denk 1 oplossing,deftige schroefset plaatsen

$1 schreef:$2us gij wilt op uw Type R de veren van een Type S zetten om meer comfort te hebben ? Het verschil is inderdaad maar 1,5 cm. Gaat ge nauwelijks zien dus

idd ja, voor mij persoonlijk is die 1.5 cm van geen tel en die Type S vond ik sportief genoeg rijden.
De 1.5 cm winst zou zelfs nog goed uitkomen daar de bodemspeling op dit moment nihil is om mijn garage in te rijden.
Ben niet het type dat op zondag namiddag op Zolder gaat rijden.
Ik geniet van de techniek en exclusiviteit, ben meer een rustige rijder die af en toe eens een rode licht sprintje maakt.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2
De Type R ziet er beeldig uit en rijd zo ook zolang er geen kasseiweg, drempels of betonwegen in de buurt zijn.
eens daarop vind ik het gewoon drama en moet ik helaas Top Gear reportage over de FN2 beamen, deze auto is veel te hard afgeveerd voor normaal gebruik.
Althans dat is mijn gevoel hé, ik bergrijp dat er heel vele zijn die me gek verklaren maar 20 jaar geleden had ik dit ook prima gevonden.

Zelfde mening dan ik dan .

Kheb hier ook ergens een topic lopen over de vering van de FN2

Toch nog iemand dit hetzelfde aanvoelt

$1 schreef:$2k denk dat ze de type -r vering wel verplicht moesten hard afstellen omdat ze anders met die rotte achterophanging zo van de baan liggen.
ps rotte achterophanging = torsieas

Dat hebben ze waarschijnlijk gedaan om de ronde tijd te halen van de vorige civic Type R maar ja alles heeft een keerzijde zeker

$1 schreef:$2k denk 1 oplossing,deftige schroefset plaatsen

welke shroefkit raad je aan voor een fn2 dan ?? ben er naar op zoek

Een schroefset is sowieso nog harder hé...

$1 schreef:$2en schroefset is sowieso nog harder hé...

Kan je wel eens van verschieten hoor FN2 rijdt leuker met een KW schroefset dan origineel. Ophanging zijn bij heel de lijn civic niet veel waard. kloppen/rammelen...