Hondaclub-belgium.be

Nog lang zoeken en wat opties te overwegen ben ik er eindelijk bijna uit. Ik heb een auto nodig waar veel in kan vooral lange dingen in functie van mijn hobby (remork is niet echt een optie) en zou graag wat prestatie willen. Enige optie is dus eigenlijk de aerodeck vti. Heeft er iemand wat ervaring met deze motors de B18c4 ? Presteren ze wat of gaan ze eigenlijk geen zak vooruit ?

Als iemand me wat info kan geven zou handig en vriendelijk zijn.

Grtz Kenny

bedoel je mss de mc2 of mb6?

$1 schreef:$2edoel je mss de mc2 of mb6?

MC2 dus

De B18C4 = B18C1, als je hierop zoekt zal je al een pak meer info vinden.

Een vd beste upgrade's die je kan doen is er een andere intake manifold opzetten bv. een Skunk2 ofzo. Het originele manifold is nogal restrictief (design en butterfly valves)
Een OEM ITR manifold of aftermarket b18c6 past niet.

Atmosferisch is 200whp vrij eenvoudig te halen, daarna wordt het te duur.

Dit is btw de ultieme Honda blok om te boosten. Ook de versnellingsbak met zijn vrij lange verhouden en OEM sper is hiervoor super geschikt

$1 schreef:$2e B18C4 = B18C1, als je hierop zoekt zal je al een pak meer info vinden.

Een vd beste upgrade's die je kan doen is er een andere intake manifold opzetten bv. een Skunk2 ofzo. Het originele manifold is nogal restrictief (design en butterfly valves)
Een OEM ITR manifold of aftermarket b18c6 past niet.

Atmosferisch is 200whp vrij eenvoudig te halen, daarna wordt het te duur.

Dit is btw de ultieme Honda blok om te boosten. Ook de versnellingsbak met zijn vrij lange verhouden en OEM sper is hiervoor super geschikt

Thx jakke voor den info!

er bestaat een skunk2 speciaal voor de b18c4,blokken zijn ideaal voor turbo ,itr nokkenassen zijn wel p&p,dient wel helaas een mapping te ondergaan dan

ik weet mss nog ene te koop staan ( weet alleen nie of het nen break was )$zal wel eens informeren

$1 schreef:$2k weet mss nog ene te koop staan ( weet alleen nie of het nen break was )$zal wel eens informeren

Oké tette thx!

Die dinges hebbe idd wel veel potentieel

toevallig niet dezelfste als da kenny me op msn liet zien dernet dikke bak

Deze zijn idd zeer praktische auto's.

Vrij groot,veel laadruimte,...

Qua motor ben ik beetje verdeeld erover.

Combo boite/motor is goed,maar door de lange bak voelt de auto niet erg snel.
Aan de motor wordt je wel gewaar dat er "potentieel" inzit.

Een B16 met Y21(geloof ik) is wss wel een stuk sneller.

Ook het "vtec-kick-yo-homey" gevoel is heel wa platter dan een B16.
Op 4500rpm gaat hij op de vtec nokken en hoor je.......(bijna) niets.
Op 6200rpm gaan de vlinders in het spruitstuk open en dan hoor je wel iets,maar echt doorsleuren doet hij dan niet in mijn opinie.

Maar al bij al ben ik er wel blij mee.

Een goei punt(vindt ik) zijn de grote remmen.
Die zijn naar mijn mening meestal te klein bij Japanners.

Verzekeringstechnisch vindt ik het wel een beetje lullig dat deze in de "sportwagenklasse" vallen.
Nu echt ne sportwagen is het niet,het is en blijft ne station in mijn ogen.

Mor soit,al bij al een plezante auto.

En in ieder geval succes met de zoektocht. Heel dik bezaaid zijn ze niet...

kenny zen zoektocht is al voor bij se ik hem een zeer goed exemplaar gevonde erveu

Welcome to the deck family...of ist family deck

Wenst hem er succes mee.

$1 schreef:$2elcome to the deck family...of ist family deck

Wenst hem er succes mee.

Zo ver is het allemaal nog niet jongens , eerst moet de coupé buiten! Maar idd zoals massi zegt er is al eentje gevonden!

wrom gaat de coupé buiten? infeite? door spijtig voorvalleke van in de week?
greetz