Hondaclub-belgium.be

Ik zal me kort even voorstellen, kbn john uit Lebbeke (O-vl), en heb vorige week een EK van '99 gekocht. Ben zelf maar een Noobie in de honda kennis en daarom dacht ik hier ff een berichtje te posten

Nu heb ik gisteren een rechte lijn + catvervanger + demper gestoken. De 1ste 50 km niks op aan te merken.
Vandaag ga ik snel eens naar de colruyt voor wat wekelijkse boodschappen, en nu blijft het lampje van de co2 (veronderstel dat het co2 is) branden.
verduidelijking : Het lampje dat een 3tal seconden blijft branden en dan terug uitgaat bij het maken van contact.

Is dat erg? Mag ik daar zo nog mee rijden? En aan wat zou het kunnen liggen?
Lambdasonde heb ik goed aangesloten op de catvervanger en heb vndg nog is gecheckt als deze goed vast stond.

Ik hoor het wel van de Kenners onder jullie

Mvg ekJohn

ik weet niet hoe het bij die ek versies zit, maar ik heb zo'n 'lambda fooler' moeten steken na het plaatsen van mijn uitlaatlijn..
had ook plots die foutmelding na een aantal keren rijden met de uitlaatlijn..
das trouwens het lampke van je 'motormanagement'.. normaal kan je de foutmelding uitlezen, kzou het zelf ook efkes moeten opzoeken, maar daar zal iemand anders je wel verder mee helpen die het uit zn hoofd kan zeggen..

Als ge u contact aanzet dan brand da lampke altijd.
de moment dat jij jouw wagen gestart hebt moet dit uitgaan.
Is inderdaad het motormanagement lampje

uitlezen die handel als het blijft branden,dan weet ge het direct

En wat kan ik nu concreet doen? Mag ik daar zo mee rijden?

$1 schreef:$2n wat kan ik nu concreet doen? Mag ik daar zo mee rijden?

Rijden kan geen kwaad, ge gaat enkel meer verbruiken.

wat kan je concreet doen? de foutcode uitlezen, en dan zal je al veel meer weten..

heb het dan toch maar even opgezocht..

Je moet als eerste de "Service check connector" vinden, deze bevindt zich in een fel groen bescherm/rubberhuisje iets boven je ECU zelf. Bij de pasagiers stoel naast/onder het handschoenkastje..

Het stekkertje is dus 2-dradig, de bedoeling is dat je met een paperclip de 2 draden verbind..

Vervolgens draai je de sleutel op contact, niet de auto starten, het Engine Managment lampje gaat nu branden zoals altijd de "check" en hierna gaat hij sequentieel knipperen zodat jij weet welke foutcode de ECU heeft.

De knippers van het EMS lampje bestaan uit korte en lange signalen. Eerst krijg je de lange knippers deze zijn de tientallen en de korten de enkeltallen dus heel ff een voorbeeldje;
* lang * * lang * * kort * = 10 + 10 + 1 = 21

De foutcodes worden achtereenvolgens van elkaar uitgelezen, dus mocht je er meerdere hebben dan speelt hij ze na elkaar af met een pauze ertussen in, mocht je er maar 1 hebben dan speelt hij dezelfde continue af.

De betekenis van de codes vind je hieronder, weet je niet wat de foutcode betekent, gewoon op het forum plaatsen zijn vast en zeker mensen die je verder helpen.

OBD-1 codes:
Code 0 and 11 Electronic Control Module (ECM)
Code1 Heated oxygen sensor A
Code 2 Oxygen content B
Code 3 and 5 Manifold Absolute Pressure
Code 4 Crank position sensor
Code 6 Engine coolant temperature
Code 7 Throttle position sensor
Code 8 Top dead center sensor
Code 9 No.1 cylinder position sensor
Code 10 Intake air temperature sensor
Code 12 Exhaust recirculation system
Code 13 Barometric pressure sensor
Code 14 Idle air control valve or bad ECM
Code 15 Ignition output signal
Code 16 Fuel Injector
Code 17 Vehicle speed sensor
Code 19 A/T lock-up control solenoid
Code 20 Electric load detector
Code 21 VTEC control solenoid
Code 22 VTEC pressure solenoid
Code 23 Knock sensor
Code 30 A/T FI signal A
Code 30 A/T FI signal B
Code 41 Heated oxygen sensor heater
Code 43 Fuel supply system
Code 45 Fuel supply metering
Code 48 Heated oxygen sensor
Code 61 Front heated oxygen sensor
Code 63 Rear heated oxygen sensor
Code 65 Rear heated oxygen sensor heater
Code 67 Catalytic converter system
Code 70 Automatic transaxle
Code 71 Misfire detected cylinder 1
Code 72 Misfire detected cylinder 2
Code 73 Misfire detected cylinder 3
Code 74 Misfire detected cylinder 4
Code 75 Misfire detected cylinder 5
Code 76 Misfire detected cylinder 6
Code 80 Exhaust recirculation system
Code 86 Coolant temperature
Code 92 Evaporative emission control system

heb dit even opgezocht in google, en dus gestolen van CCH..

misfire detected cylinder 5 en 6 die miste ik precies in mijne civic
wa ik wel raar vindt is ik heb er nooit last van gehad da er lichtjes begonne te brade en had ook header catvervanger en lijn steke

Ok bedankt voor de uitstekende uitleg

Ik update deze topic als ik meer weet.. Tnx
EKjohn