Hondaclub-belgium.be

Ik rij sinds 3 maanden in een nieuwe Civic 5D 1.8l (handgeschakeld uit 2011). Het is inmiddels mijn 5e Civic.

Er is echter een probleem:
De versnellingsbak schakelt inconsequent. De 3e, 4e en 5e versnellingen schakelen super soepel. De 1e en 6e versnelling schakelen met een beetje weerstand.
De 2e versnelling schakelt van 1 naar 2 goed, maar van 3 naar 2 zeer stroef. Ik voel dat hij probeert te synchroniseren, maar dit gaat dus zeer moeizaam.
Het probleem blijft ook bij een warme motor/bak aanwezig, al is het dan iets minder nadrukkelijk.

Ik heb laatst van de dealer andere versnellingsbakolie gekregen, maar dat maakt het probleem erger. Het is nu met een koude motor/bak bijna onmogelijk om de 2e versnelling in te schakelen. Zowel bij op- als terugschakelen. De overige versnellingen zijn ook hakeriger gaan schakelen.

Heeft iemand dezelfde ervaring bij zijn nieuwe Civic?
Ik heb ergens op dit forum een zelfde soort bericht gelezen over een nieuwe FN2 (Type R).
Weet iemand of dit een productieprobleem is geweest?

Alle hulp is welkom!

Garantie, nieuwe bak laten plaatsen. Dus blijven aankaarten en de dealer laten oplossen.

Zou dat probleem toch ook blijven aankaarten hoor.

Mijn FN2 schakelt super .

en u is voorstellen volgens de regelkes misschien ?

Mijn 6maand oude civic schakelt goed , ik denk dat terug naar je dealer moet om dit ( in garantie ) op te lossen.

@ WhiteSol: Me voorstellen zal ik zeker doen, maar ik wil voorkomen dat mijn dealer mijn verhaal herkent en dat de discussie met hem alleen maar moeilijker maakt.
Mijn ervaring met verschillende Honda dealers is ronduit slecht. Mijn huidige dealer vormt tot nu toe een positieve uitzondering. Dat wil ik graag zo houden.
Als dit opgelost is, stel ik mij voor! In welk forum moet dat trouwens?


@ iedereen: Bedankt voor de reacties zover!
Bij welk toerental/snelheid kunnen jullie makkelijk terugschakelen van 3 naar 2 met een koude motor/bak?
Ik doe het tussen de 20 a 30 km/h, maar met wisselend succes... Soms moet ik bijna stilstaan om de 2e te kunnen schakelen.
Hoe is jullie ervaring met het claimen van garantie?

Ik kan, met dezelfde motor, in iedere versnelling omhoog of omlaag schakelen op eender welk toerental. Geen enkele hapering of whatever.

Garantie wil zeggen dat de dealer je problemen moet proberen op te lossen, dus begrijp ik niet goed wat je 'slechte dealer' noemt. Je moet naar de verkoper van je auto gaan, dat is de dealer die je probleem hoort op te lossen.

ik heb soms dat hij van 3 niet in zn 2 wil als hij koud of warm is
kheb et nie vaak maja gewoon efkes terug naar 3 en weer ontkoppele en dan gaat et wel
verder geen problemen me haperingen

thanks madmac. Klinkt alsof jij een goede bak hebt. Zoals jij het omschrijft, schakelen bij mij alleen de 3, 4 en 5. Het bevestigt wat ik al dacht. Morgen word ik terug gebeld door de dealer voor een afspraak met een monteur van de importeur.

Met een slechte dealer bedoel ik een dealer die je aan het lijntje houdt. Elke keer beloftes doen, maar niet nakomen. Ondanks dat je garantie hebt. Of je met 4 kapotte banden de weg op sturen...
Mijn huidige dealer doet tot nu toe zijn best.

Het probleem zal hem niet in de bak zitten. Zal wrs in de schakelmechanisme zitten (boot zelf of kabels).

Van 1 naar 2 heb ik soms ook moeilijkheden. Soms ook van 3 naar 2 Kordater schakelen helpt. Civic fk's schakelen naar men mening algemeen niet echt soepel.

@raidon: Hoe verklaar je dan dat het synchroniseren met de andere versnellingsbakolie alleen maar moeilijker is geworden?
Ik denk dat het juist bevestigd dat het aan de synchromesh ligt.

Ik zal nog een voorbeeld geven:
Als ik voor een bocht afrem en terug probeer te schakelen, is er een punt waarop de weerstand zo hoog is dat ik 'm niet verder durf te trekken (bang om de boel te forceren). Als ik 'm, met wat druk op dit punt hou en ondertussen verder afrem, valt ie vanzelf in de versnelling. Het probleem is echter dat ik dan inmiddels bijna stilsta...