Hondaclub-belgium.be

toen ik dezenacht bij mn vriendin vertrok, kreeg ik mn civic moeilijk in zn eerste en pakte de koppeling veel rapper dan ik van hem gwn was, aan het eerste rode licht moest ik hem echt in eerste duwen om vertrokken te geraken, dat kan ni gezond zijn, dus dan maar opt gemak nr huis gebold met zo weinig mogelijk stil te staan, tot grote ergernis van de medeweggebruikers :p

nu twijfel ik waar het probleem aan ligt, is het dan gewoon de koppeling zelf dat zwaar versleten is of ook koppelingspompje of dergelijke?

als de boite eraf is vervang ik best alles eens want een nieuwe koppeling kon hij wel is gebruike

en is het evt zelf te doen op een krik, of doe ik hem tog beter binnen in een garage daarvoor?

het gaat hier om een D16Z6

alvast merci

kijk eens of er nog genoeg vloeistof in u koppelingsvloeistof reservoir zit ( da klein potje rechts bijna tege de raam)

kga het morgen is bekijken dan, want hij staat momenteel al op het werk, is dit een gekend probleem bij de civics?
en met koppelingsvloeistof bedoel je toch remvloeistof? of heb ik het mis?

allesinds toch al merci!

Kan uw remvloeistof idd zijn
soms is dat gescheiden, soms niet ,weet nu niet direct hoe dat bij uw auto zit
bij nen VW transporter ist ni gescheiden ,want daar emk al ervaring mee

remleiding ergens stuk en kregen em nietmeer in vitesse, dus serieus zitten te prullen om die
nog naar de garage te gaan, rijden/schakelen geen probleem, rooi lichten was al iet spannender

het vatje zit naast je hrc bestuurderskant op de veerpoot daar zit een klein vatje dat is voor je koppeling

Bekijk uw master -en slave koppelingscilinders eens.
Durven wel eens te lekken... Ik heb mijn master ook vervangen (daar waar de pedaal aansluit aan de cilinder zelf was die redelijk lek). Slave gaat ook kapot (op je bak, onder dat rubberen hoesje eens checken).

alvast bedankt iedereen het heeft me al een heel stuk wijzer gemaakt, er zat idd niet veel meer in het reservoir, heb em dezemiddag op het werk eventjes ontlucht en het is al beter, maar nog niet 100procent dus gaat er maandag een koppeling, drukgroep en vliegwiel in van F1-racing stage 1, nu hij toch eronder uitmoet kunnen we t beter ineens deftig doen!

hey ik heb dit weekend een f1 koppeling in mijn coupe gestoken is een goede kidje maar heb van bronnen vernomen dat je beter een oem druklager steekt in de plaats van de f1 lager deze durft het wel is begeven
en zekker een 750 klm in rijden best ni in toeren jagen

grtz. Glennvl

mijn oem lager zat vol met stof etc. dus heb ik de bijgeleverde butée erop gestoken en hij maakt tot nu toe geen lawaai of raar geluid dus...

ik heb da overlaatst ook gehad met men mx5 en toen we koppeling eruit lepelde om nieuwe te steken zat 1 van de veertjes los, ik kreeg hem enkel in 5 de versnelling. en om in eerste te zetten moest ik motor stil leggen, in eerste duwen en dan starten, rem en koppeling pedaal induwen want anders bolde ik vooruit. nadat ik nieuwe koppeling set gestoken had is alles weer in orde.