Hondaclub-belgium.be

Ik heb 3 maand terug bij de garagist gestaan met klacht dat de temp. in 't rood gaat. Nu zag ik van 't weekend dat het niveau (weer?) onder min. staat. Dan wou ik zelf maar eens bijvullen om het elke week in 't oog te kunnen houden.
In de handleiding van mijne EM2 staat "gebruik altijd originele Honda All Season antrivries/koelvloeistof type 2".
Ik kan dus best niet met iets van de AUTO5 of zo proberen?

en u bent?

ff voorstellen dan gaat ge veel antwoord krijgen

$1 schreef:$2denk: en u bent?

ff voorstellen dan gaat ge veel antwoord krijgen

Ik ben dezelfde CyberVic van de vorige/oude website, rij nog steeds met dezelfde Pearl Blue EM2. Maar die info is verloren gegaan. Ik ben geen tuner, maar ga wel voluit voor rijplezier. Mijn ritten gaan meestal tussen Antwerpen-Leuven.

ffkes ander topicske aanmaken bij bezoekers dan dan kan je daar je voorstellen en nog wate zeveren en vragen hierzo verde rstellen

Nee het moet geen oem Honda koelvloeistof zijn ,is jouw radiator nog ok?

geen lekken in u radiator zelf anders zeker u radiator dopsel is bekijken zijn membranen in voor het overtollige water in u reservoir te sturen en een om het er weer uit te zuigen zodra er druk weg gaat uit dezen anders zeker is kijken naar u moter olie of daar geen koelvloeistof bij is

ik heb zelf gemaakte koelvloeistof da ik eig voor mijne sprint brommer had gemaakt erin gekapt en hij is ook oranje (toevallig) en ik heb geen enkel probleem (gewoon water met allemaal adictieve (of hoe schrijfde da) in

Als mijn radiator lekt, moet het weinig zijn. Ik heb er nooit iets van gemerkt, maar tot nu toe ook niet op gelet. 3 maand is toch wat lang om leeg te druppen?
Ik heb wel wat groene spatten gevonden op de accu. Misschien is 't alleen als er veel druk op staat. Temp. gaat naar rood als ik de afrit van de snelweg neem. Ook als ik een scherpe bocht neem.
Anyway, ik heb dan toch maar besloten om de wagen volgende week binnen te doen bij de garagist voor grondige diagnose. Als het de koppakking is, probeer ik best nie nog een paar weken uit...

Alvast bedankt voor de reacties.

Wss koppakking, had zelfste voor op mijne em2. Of heb je ergens nen lek, maar dat twijfel ik aan...

$1 schreef:$2ss koppakking, had zelfste voor op mijne em2. Of heb je ergens nen lek, maar dat twijfel ik aan...

denk ook eerder die kant maar dan zou je waarschijnlijk wat sporen in u moter olie hebben wat ook kan is dat je ergens verlies hebt aan u kachel van u binnen verwarming

het kan ook u metertje zijn da kapot is of u temp meter
aangezien het alleen in bocht is ?

zoals je in een bocht gaat steigt of daalt u benzine ook wat (dat metertje)

$1 schreef:$2et kan ook u metertje zijn da kapot is of u temp meter
aangezien het alleen in bocht is ?

zoals je in een bocht gaat steigt of daalt u benzine ook wat (dat metertje)

Nee, de temp. meter is OK. Staat op koud als ik start, in 't midden als ik warm rij met genoeg wind, naar rood (na een minuut) als ik weinig of geen wind meer heb op de radiator. Het expansievat is zo goed als leeg (ver onder min.niveau).
De koelvloeistof moet verdwenen zijn op enkele maanden tijd. Ergens weggelekt, verdampt, of in de motor/olie terecht gekomen.
Ik zal volgende week van de garagist horen wat er aan de hand is. Ik heb mijn werk juist den bonus gehad, maar die heeft dus al direkt een bestemming

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2et kan ook u metertje zijn da kapot is of u temp meter
aangezien het alleen in bocht is ?

zoals je in een bocht gaat steigt of daalt u benzine ook wat (dat metertje)

Nee, de temp. meter is OK. Staat op koud als ik start, in 't midden als ik warm rij met genoeg wind, naar rood (na een minuut) als ik weinig of geen wind meer heb op de radiator. Het expansievat is zo goed als leeg (ver onder min.niveau).
De koelvloeistof moet verdwenen zijn op enkele maanden tijd. Ergens weggelekt, verdampt, of in de motor/olie terecht gekomen.
Ik zal volgende week van de garagist horen wat er aan de hand is. Ik heb mijn werk juist den bonus gehad, maar die heeft dus al direkt een bestemming

of de bonus komt van pas zo kunde het ook bekijken

Ik heb bevestiging gekregen. Het probleem zit bij de koppakking.

$1 schreef:$2een lekken in u radiator zelf anders zeker u radiator dopsel is bekijken zijn membranen in voor het overtollige water in u reservoir te sturen en een om het er weer uit te zuigen zodra er druk weg gaat uit dezen anders zeker is kijken naar u moter olie of daar geen koelvloeistof bij is

water bij de olie
olie maakt tot 7bar druk, water komt nog niet aan de helft van die druk
-als water en olie mengen, ga je altijd olie in u radiator en reservoir vinden
-als uw koppakking stuk is ga je da zien door luchtbellen die naar bovenkomen als ge u radiator helemaal opkapt en +-2500tr gas geeft