Hondaclub-belgium.be

Een vriend van me heeft een BAR sport EP1, en hij is nogal bezig met dragraces tussen de lichten. Zijn manier om rap te vertrekken is ontkoppelen + plankgas (motor blijft rond de 4000RPM) en dan ineens de koppeling te laten schieten. Met deze methode doet hij de 0-100 in 10s en oneffen, ipv de 11,8 van een stock EP1... Of is een BAR sowieso sneller ?

Mijn vraag is of die EP1 koppeling zulke mishandeling lang gaat volhouden ? Zijn garagist zegt van wel omdat die BAR sport zogezegd een sportkoppeling heeft, maar ik voel absoluut gn verschil met de stock-koppeling van mijn EP1...

Mijn manier om rap te vertrekken is revven nr 2000, en net traag genoeg koppelen da ik zeker geen wheelspin krijg, welke vn de twee methodes zou het ongezondst zijn ?

ongezond voor de auto, uwe vriend zijn methode, koppeling zal het misschien houden, ma als hem iets of wa deftige banden heeft is het een kwestie van tijd voor der iets het begeeft. ik gok op de cardan die het eerste zal sneuvelen

dat is niet goed, maar als em dat graag doen dan zou em toch andere koppeling en best vliegwiel steken

en koppeling is just zelfste van uw ep en zijne ep...

Hehe, had al zo'n voorgevoel

Hij koopt altijd prutsbanden van een of ander B-merk, ze gaan toch maar 10-20k km mee bij hem :p Echt wel een grap dat zijn auto minder lang zou meegaan als hij duurdere banden zou kopen

FF mijn eigen topic kapen Wat is de meest banden & koppelingvriendelijke manier om rap op te trekken ? Mijn methode ?
EP1 heeft absurd weinig koppel onderin dus eig geen idee hoe't anders zou moeten...

Naar mijn weten is BAR gewoon een stickerbehandeling en mss hier en daar wa spoilerbehandeling... gedaan in den tijd dat honda nog F1 deed...
maar hier zulle der zeker wel zitte die het verschil tegoei wete

zijn verschillende bar versies geweest, ik heb vb de basic bar versie, daar hangen 2 stickerkes van bar honda op. verder is daar geen verschil mee tov ne gewonen sport

rigo hier had ( of heeft) de bar versie met volledige stickerset. was enkel verkrijgbaar in zwart en heeft een volledige stickerset rondom van bar honda. zijn enkel verschenen in benelux en in beperkte oplage van 100 stuks, er zijn der al verschillende geweest waar de stickerset volledig is afgehaald en der zijn der al een paar total loss gereden. dus nu zullen er al wa minder rondbollen.


motorisch of dergelijke is der geen verschil in ( bar versies zijn enkel verkrijgbaar in facelift versie ook)

geheim zit in goeie start maken. EP's zijn niet makkelijk te lanceren

En EP facelifts zijn zwaar overrated. Sportkoppeling?

sportkoppeling is inderdaad nen lacher, der is wel een verschil in de gear ratio's.

op epcivic heb ik ooit eens gepost welke verschillen er waren in versnellingsbak van de ep1 en ep 2 sport en non sport van versnellingsbak( weet niet of er daar een verschil is van prefacelift/facelift).

$1 schreef:$2portkoppeling is inderdaad nen lacher, der is wel een verschil in de gear ratio's.

op epcivic heb ik ooit eens gepost welke verschillen er waren in versnellingsbak van de ep1 en ep 2 sport en non sport van versnellingsbak( weet niet of er daar een verschil is van prefacelift/facelift).

EP1's en EP2's hebben allemaal dezelfde versnellingsbak. Sport of niet. Facelift of prefacelift, allemaal gelijk.

dit was de thread

http://www.epcivic.com/index.php?/topic ... d-fitment/



EP1SPORT EP2 SPORT Diesel........EP1 LS........EP2 ES
1 3.412 .........3.461 3.545 ..........3.461 ...3.145
2 1.750 .........1.869 2.055 ..........1.869 ...1.869
3 1.241 .........1.241 1.333 ..........1.241 ...1.241
4 0.969 .........0.969 0.923 ..........0.969 ...0.969
5 0.805 .........0.805 0.744 ..........0.805 ...0.805
R .........3.230 3.583
Final 4.411 .........4.411 3.578 ..........4.411 4.411

........DX/LX.........HX...........EX
1......3.461.........3.461......3.142
2......1.869.........1.750......1.869
3......1.241.........1.116......1.241
4......0.969.........0.857......0.969
5......0.710.........0.710......0.756
FD....4.111.........3.842......4.411

das ook de reden da de sport op papier nen andere 0-100 tijd heeft als de es

Dejuu, dan was mijn bron verkeerd

$1 schreef:$2it was de thread

http://www.epcivic.com/index.php?/topic ... d-fitment/



EP1SPORT EP2 SPORT Diesel........EP1 LS........EP2 ES
1 3.412 .........3.461 3.545 ..........3.461 ...3.145
2 1.750 .........1.869 2.055 ..........1.869 ...1.869
3 1.241 .........1.241 1.333 ..........1.241 ...1.241
4 0.969 .........0.969 0.923 ..........0.969 ...0.969
5 0.805 .........0.805 0.744 ..........0.805 ...0.805
R .........3.230 3.583
Final 4.411 .........4.411 3.578 ..........4.411 4.411

........DX/LX.........HX...........EX
1......3.461.........3.461......3.142
2......1.869.........1.750......1.869
3......1.241.........1.116......1.241
4......0.969.........0.857......0.969
5......0.710.........0.710......0.756
FD....4.111.........3.842......4.411

das ook de reden da de sport op papier nen andere 0-100 tijd heeft als de es

ES is ook full option he, is n stuk zwaarder dan de sport die niks heeft

mjah der zullen nog wel verschillen zijn he da het snelheidsverschil verklaren maar versnellingsbak van de sport is de snellere