Hondaclub-belgium.be

yooo

Zit met een probleem en hoop dat iemand van jullie dit probleem kan thuis wijzen??
Als ik met men fn2 tot 8000 toeren trek en ik schakel dan en geef dan onmiddelijk terug volgas (zoals tijdens het sprinten ) maakt men fn2 maar een raar geluidje vind ik ..
Opt begin dat ik de auto had maakte ik me er niet echt druk om maar sinds kort begint het geluid me tog te ergeren!!!!!!!!! Weet ook niet of het kwaad kan, weet zelfs nie van waar het komt
Je hoort het geluid langs de buitenkant zo erg dat ik na een sprintje tegen een goeie kameraad de vraag kreeg wat dat rare geluid is als ik schakel .. Dus als iemand tijdens een sprint met zoveel kabaal van de auto's dat geluid nog kan waarnemen zal het tog wel redelijk fel langs de buitenkant klinken.......

Het rare ervan is dat als ik tot 8000 toeren trek en dan schakel en niet meteen gelijk nen zot terug op de gas ga dat men auto dat niet doet.. Het is alleen als ik direct na het schakelen terug vol op de gas ga dat dat rare geluid komt... Heb dit in elke vitesse, van 1 nr 2, 2 nr 3, 3 nr 4...........

Opt begin dacht ik dat het men banden waren die even piepten, maar van 3 naar 4de gaat nen stock R zekers niet zo bruut zijn dat de banden ervan piepen he ..

Heb een filmpje van de auto liggen waar je het geluid klaar en duidelijk in hoort, dit is een tijdje geleden gemaakt samen met member = civic type r ep3

http://www.youtube.com/watch?v=08iRKbCM14w
Het geluid hoor je tussen de 10de en 11ste second van het filmpje..


te hopen dat iemand me ermee kan helpen...

Grtssss

Is het uw synchro niet?

Dat hoor je normaal gezien ook vanbinnen.

Klinkt eigenlijk een beetje als een dumpvalve op een turbomotor

Misschien een soort van compressieverlies?

$1 schreef:$2s het uw synchro niet?

Dat hoor je normaal gezien ook vanbinnen.

Klinkt eigenlijk een beetje als een dumpvalve op een turbomotor

Misschien een soort van compressieverlies?

Ja tklinkt precies zoals nen dumpvalve bij turbomotor...

En ben be men auto naar garage geweest vorige maand en het zijn mijn synchromesen niet, dat is toch wat je bedoelde he??

Alee volgens de verkoper en eveneens de baas van honda mullens.... Hij kon het geluid in geen categorie terugbrengen van wat evenuteel kapot zou kunnen zijn... Hij zei nog eventjes te wachten en te zien of het erger werd, maar eigenlijk slim gezien, men garantie vervalt deze maand!!!!!!!!!!!

Maarja hij weet het al van vorige maand, dus maken zal het hem!!!

Moet donderdag teruggaan en dan gaat de garagist er zelf eens bij rijden en eens zien wat het kan zijn, ben benieuwd!!!!!!!!!! Maar hoopte hier een antwoord te vinden van wat het zou kunnen zijn.

nog eens beluisterd.

Klinkt toch niet als je synchro(meshen).

Echt dumpvalve geluid
Gewoon laten zo dus

ik denk toch aan een soort "compressieverlies".

ik heb het nooit gehad.

Laat u niet pakken op die garantie hé.

Desnoods haalt ge honda belgium erbij
Ik heb het al 2 x gedaan

$1 schreef:$2og eens beluisterd.

Klinkt toch niet als je synchro(meshen).

Echt dumpvalve geluid
Gewoon laten zo dus

ik denk toch aan een soort "compressieverlies".

ik heb het nooit gehad.

Laat u niet pakken op die garantie hé.

Desnoods haalt ge honda belgium erbij
Ik heb het al 2 x gedaan

Nee nee laat me zekers niet doen, heb vorige week de afspraak vastgelegd, dat was de 18de november en heb vorig jaar de 19de november de auto gekocht, dus was in principe op tijd, kan ik er niks aan doen dat zij gene tijd hebben, en btw de baas van honda garage had zelf voorgesteld te wachten en er was nen kameraad bij, dus bewijs genoeg
Als ze het niet willen maken, gaat er iet schelen!!!

Update:

Raar geluid is weg.. Al een hele tijd.. Boite is gemaakt door honda center in sint-truiden.. Auto heeft ondertussen ook nieuwe koppeling.

Het waren dus wel de synchro's die zo vies deden.. Maja, prob opgelost..

@ FUBAR:

Goed dat je dit hebt laten maken onder garantie
Hebben ze ste en 2de en 3de vervangen, of direct een nieuwe versnellingsbak.

Qua betrouwbaarheid ben ik wel extreem ontgoocheld in Honda
Die boîte kraakte van de 1ste week...
En dat hebben alle civic's FN2 als je doortrekt. van 1ste naar 2de op max toeren.
Met al mijn wagens (BMW, Ford, VW, ...) die ik reeds heb gehad kan ik schakelen tot max toeren.
Bij mijn Fiesta ST en Focus ST haaden we de toerenbegrenzing met 200t.min verhoogd


Ik rijd ondertussen een jaar met een Ford Focus ST 2.5i turbo (volvo motor van de Focus RS)

225pk getuned naar 270pk
Dat is een bom met lekkere sound en weglegging

Greets

Nieuw koppeling Fubar hoe kommet? Originele kapot gereden met het draggen?

$1 schreef:$2ieuw koppeling Fubar hoe kommet? Originele kapot gereden met het draggen?

Neenee, begon stilaan te verslijten.. Kon ge nog mee rijden, ma aangezien hem te koop staat hebk ze maar vervangen.
Draggen hebk nooit echt gedaan he.. Heb nooit 400 m gedaan, nooit circuit.
Wel eens een herneming gedaan, ma daarvan kan hem nie echt kapot zijn.
Surinx denkt dat het door de vorige eigenaar komt. Dat was een vrouw en vrouwen rijden meestal met de voet op de ambriage. Hij weet anders niet hoe het zou kunnen.
Pasop een ep3 en vooral fn2 hun koppelingen zijn op na 80000 km.

Ik ken er genoeg anders met 200000 km + op de eerste koppeling rondrijden.
Het zal vooral de vorige eigenaar zijn inderdaad.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ieuw koppeling Fubar hoe kommet? Originele kapot gereden met het draggen?

Neenee, begon stilaan te verslijten.. Kon ge nog mee rijden, ma aangezien hem te koop staat hebk ze maar vervangen.
Draggen hebk nooit echt gedaan he.. Heb nooit 400 m gedaan, nooit circuit.
Wel eens een herneming gedaan, ma daarvan kan hem nie echt kapot zijn.
Surinx denkt dat het door de vorige eigenaar komt. Dat was een vrouw en vrouwen rijden meestal met de voet op de ambriage. Hij weet anders niet hoe het zou kunnen.
Pasop een ep3 en vooral fn2 hun koppelingen zijn op na 80000 km.

ik heb ondertussen al iets over de 116000km met mijn eerste koppeling op den fn2 en nog geen problemen mee

Kan allemaal..
Surinx zei me dat de koppelingen versleten zijn op die km stand.. Maakt ook veel uit hoe er mee gereden is, veel geschakeld, met de voet op ambriage gereden. Vaak op 8000 toeren geschakeld.. Heb al met een paar mensen meegereden die een r hebben en die schakelen allemaal op 7500 toeren enzo.. Bedoel maar dat ding draait 8200 toeren stock, gebruikt ze dan ook of koopt iets anders dan nen R. Mijne heeft bij de mods die hem had 8700 toeren gemaakt.
Heb 40000 km met een slechte boite gereden die erna pas door veel gezaag en geklaag is terug gemaakt door de honda garage. Misschien dat dit er ook iets aan doet..
Ging op koppel redelijk goed, bleef kort bij remi zijn ctr ep3.
En heb sinds dat ik de auto heb altijd gevonden dat de ambriage van mijne anders was dan die van andere fn2's
Heb even met christopher en pistonhead hun fn2 gereden en die ambriages waren beide hetzelfde maar TOTAAL anders dan de mijne!! Mijne was heel zwaar voor in te duwen en pakte aan van de 1ste mm dat je hem losliet.
Dit mag normaal niet.. Hoeveel te sneller ze aanpakt, hoeveel te meer ze versleten is..
Heb nu die andere koppeling steken en deze deed me direct denken aan de koppeling van christopher en pistonhead.

Mja..

Ik heb een probleempke als ik gewoon rij en plots de gas induw .. Dan hapert mijn motor heeeeel effe en dan pas is m weg..
Ligt dit ook aan de koppeling ? Want kweet het niet
Type r fn2

En sinds wanneer heeft em dat?
Mods of standaard?
Zal niet echt koppeling zijn normaal.

$1 schreef:$2n sinds wanneer heeft em dat?
Mods of standaard?
Zal niet echt koppeling zijn normaal.

Nu 62000 km en standaard qwa mapping
juist een ram air zit er op en Carter ontluchting en invidia catback
Oei heb ECht geen idee