Hondaclub-belgium.be

$1 schreef:$2ewoon vervangen en vet aanbrengen,overtolige aan de buitenkant opkeuzen en weer bollen !

$1 schreef:$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

ok en wat moet je dan allemaal voorzien voor dat te doen van gereedschap en stukken

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2awel, alternator riem en distributieriem moeten ervan af, krukaspoelie ook, dan de bourage deruit halen, boel zuiver maken, nieuwe bourage inkloppen, altijd kijken voor de juiste diameter van slag gereedschap, voor de bourage in te kloppen, het moet de exacte grootte hebben van de buitenkant van de bourage, nooit op het midden kloppen, dan gaat het veerke deraan, en lekt ze binnen de kortste keren, of kan ze schuin ingeklopt worden, en is ze ook voor weg te gooien... Ook altijd ewa vet aan de binnenkant op dat veerke doen, dan herspringt da ni zo rap en schuift ze makkelijker over de krukas. En ewa vet op de buitenkant doen, dan schuift ze wa makkelijker naar binnen. Dan krukaspoelie trug monteren, nokkenassen en krukas trug op punt zetten, riem opleggen, boel toe bouwen en rijden...

ok en wat moet je dan allemaal voorzien voor dat te doen van gereedschap en stukken

as ge da nog nooit hebt gedaan,afblijven!!!
best iemand laten doen dat er iets van kent!

$1 schreef:$2k wel maar het is een aardige job oliepomp moet ervan af als je het goed wil doen ! idem carterpan want op die bourage hoord namelijk een koperring te zitten en kun je anders niet monteren.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2k wel maar het is een aardige job oliepomp moet ervan af als je het goed wil doen ! idem carterpan want op die bourage hoord namelijk een koperring te zitten en kun je anders niet monteren.

ja weet het bij honda hebben ze er verleden keer 8 uur voor gerekend en een goeie 690€