Hondaclub-belgium.be

Dagdag,

Ik ben nu al een tijdje aan het kijken voor een uitlaatlijn en einddemper voor mijn ej9 uitvoeing 1995 tot 98. Nu vraag ik mij af welke uitlaat ik best zou nemen voor een diep geluid(niet schel als je snapt wat ik bedoel) met mijn d14. Moet ik dan ook een ander spruitstuk steken? Moet er een nieuwe ecu in? Liefst wel uitlaten die legaal zijn in belgië.

Groetjes 6thgenhatch

Mijn insteek:
ik denk dat de beste einddemper qua dergelijk geluid en prestatie (flow) en kwaliteit qua bouw en pasvorm enz. de Spoon Street is.
Bij gebrek daaraan is er de SRS G35 (niet te luid laag gebrom met goede flow).
Qua legale opties is er voor zover ik weet:
Ulter ('slechts' 50mm buis);
Fox Exhausts (max 'slechts' 50mm buis).

Qua legale uitlaatlijn is er bij mijn weten enkel de SRS R60 maar ik weet niet of je een 60mm lijn onder je stock D14 wilt.

kristo schreef:Mijn insteek:
ik denk dat de beste einddemper qua dergelijk geluid en prestatie (flow) en kwaliteit qua bouw en pasvorm enz. de Spoon Street is.
Bij gebrek daaraan is er de SRS G35 (niet te luid laag gebrom met goede flow).
Qua legale opties is er voor zover ik weet:
Ulter ('slechts' 50mm buis);
Fox Exhausts (max 'slechts' 50mm buis).

Qua legale uitlaatlijn is er bij mijn weten enkel de SRS R60 maar ik weet niet of je een 60mm lijn onder je stock D14 wilt.

Bedankt ik zal het eens bekijken:)

En een spruitstuk kan je mee vervangen maar moet niet. Het probleem daarbij is dat de cat mee in het spruitstuk zit en bij after marker spruitstukken niet. Dus als je een after marker spruitstuk koopt gade alsnog van nen deftige cat moeten voorzien.
Zolang ge met uwe originele cat rijd moet ge uw ecu ook niet aanpassen. Alle, ander "moet" dat ook niet maar kan er een motor storingslampje branden waar ze op de keuring dan ook weer ni blij mee zijn.

who_carez schreef:de cat mee in het spruitstuk zit

Op een EK3 (en niet op een EJ9)

kristo schreef:

who_carez schreef:de cat mee in het spruitstuk zit

Op een EK3 (en niet op een EJ9)

Mujn car zit in de lijn zeker?

who_carez schreef:En een spruitstuk kan je mee vervangen maar moet niet. Het probleem daarbij is dat de cat mee in het spruitstuk zit en bij after marker spruitstukken niet. Dus als je een after marker spruitstuk koopt gade alsnog van nen deftige cat moeten voorzien.
Zolang ge met uwe originele cat rijd moet ge uw ecu ook niet aanpassen. Alle, ander "moet" dat ook niet maar kan er een motor storingslampje branden waar ze op de keuring dan ook weer ni blij mee zijn.

Heel erg bedankt! Maar dus stock spruitstuk en aftermarket lijn gaan geen probleem geven? En kan ik gewoon mijn einddemper veranderen en van al de rest afblijven?

Kan ik ook gewoon mijn einddemper aanpassen, zo ja welke neem ik dan best voor een diep geluid dat nie schel is?

kristo schreef:

who_carez schreef:de cat mee in het spruitstuk zit

Op een EK3 (en niet op een EJ9)

Dus bij een Ej9 zit de cat tussen het OEM spruitstuk en OEM uitlaatlijn? Dat maakt het natuurlijk wel gemakkelijker
Dan kunt ge eigenlijk doen zoals ik in Nederland ook doe. Gewoon deftig spruitstuk en uitlaatlijn er onder en de OEM cat laten zitten (Of cat vervanger er tussen en als ge naar de keuring moet, auto even op krikken, oem cat en weer tussen en klaar)
Zonder cat rijden gaat er enkel voor zorgen dat er een motor storings lampje aan (kan) gaan. Dat heeft verder geen gevolgen voor het rijden. Gaat niet minder vermogen leveren of vreemd doen ofzo. Cat er terug tussen en het lampje gaat gewoon terug uit