Hondaclub-belgium.be

Hey,

Ik rij een civic ec9 (1.4 dual carb), maar zit sinds kort te twijfelen voor te swappen, ik zou graag een b18c6 motor willen steken. Maar dit is volgens mij veel werk en niet al te veel plug and play. Ik zou er wel aan durven beginnen maar wil eerst is horen wie hier misschien ervaring mee heeft om te weten wat mij te wachten staat. En wat de kosten zullen zijn voor de complete swap (volledig opgebouwd blok, versnellingsbak, cardanassen, kabelboom, ecu, radiateur. En de ophanging.

Met vriendelijke groeten,

Kosten:

Swap + alle toebehoren: +- 2500 -3000€


Bijkomend nodig:

B serie motorsteunen (waarschijnlijk uit crx/civic ee8/ee9 )
Alles om om te bouwen naar injectie: naftleidingen, nafttank, pomp etc ..
Passende kabelboom

en waarschijnlijk vergeet ik nog veel dingen

Al bij al zeker geen simpele swap, maar ze rijden wel rond dus het is te doen

B-series motorsteunen ben je niets mede ,je moet daarvoor bij Hasport zijn !
schakelstangen ee8 en of ee9 crx/civic ,benzinepomp en tank,alle naftleidingen,bedrading en of desnoods stand-alone gaan kan er een draadboom opmaat gemaakt worden dan vervalt de oem hondaboom van ee-series .
uitlaat ,versnelingsbak,assen,motor,injectie,radiator,koelslangen,kilometricteller,enz vast nog dingen waar ik nu niet direct aan denk.

met 3000 euro kom je er echt niet tenzij je een olieboot wil kopen en berijden achteraf !

Maar als ik de blok met kabelboom en ecu kan vinden, wat wel zal moeten want ik heb geen ecu, dan moet ik toch niks aan passen of op maat laten maken. Maar hoe zit het dan met de interieur boom moet die ook vervangen worden, en is de teller noodzakelijk? En ja ik zou liever iets meer betalen voor een goedblok dan rijden met een afgestampte olieboot.

Versnellingsbak van een b16a1, of je moet een hydro conversion doen voor een C6 bak te kunnen gebruiken.

Daar moet ik nog over nadenken maar ik ga waarschijnlijk de kabel koppeling wel houden.