Hondaclub-belgium.be

Omdat ik een goedkoop setje op de kop kon tikken kocht ik een relatief nieuw setje weitec verlagingsveren die geachikt zijn vootmr een ep3.
Na wat research te doen ondervond ik dat het steken van veren niet echt iets moeilijks is.

Na het zorgvuldig volgen van enkele guides kwam ik tot constatering dat de veren kraken als ik aan het stuur draai wanneer de auto stil staat.
Eerst dacht ik dat ze zich misschien nog wat moesten zetten maar nu ondervind ik het gekraak soms ook in bochten.
Graag had ik even geweten waar het probleem zich kan situeren.
Kunnen de veren omgekeerd geplaatst zijn?

Uk had het gevoel dat de veren langs de ene kant beter in de schotels pasten dan de andere kant. Maar daar heb ik dus niks over gezien op how tos en andere guides

Had je die kapotte schokdemper al vervangen? Want dit heb ik ook ooit gehad, met één van mn eibach veren op een kapotte monroe demper vooraan

Verlagingsveren voor ep3 zijn normaal niet geschikt. Ivm springrates en de k20 die veel zwaarder is dan de d14.

Heb al eens de rubbers moeten nakijken, wat zand. oud vet/ die toestanden.
trek eens een foto en kijk na zou ik zeggen

heb je ze zelf ingeduwt en gestoken? zoja
de handelingen correct uitgevoerd?

De schokdempers zijn beide vervangen geweest.
Ook heb ik zelf de veren geplaatst adhv. Veerklemmen maar ik had het gevoel dat de veren niet perfect recht zaten wanneer ik de veerklem er terug van nam. Echter was dit ook niet mogelijk om deze recht te monteren gezien ze maar op een manier in de schotels vallen.

Toen ik de veren kocht had ik mij geinformeerd en ze vertelden mij dat hij enkel wat hoger zou staan omdat een ep1 niet zo veel weegt

als ze kraken als je draait is normaal , komt doordat de veerpoot meedraait soms hoor je dit en soms niet

Veerpootlager versleten of slechte fitting in de veerschotel. Waarom Monteer je alles als je denkt dat ze scheef zitten???

$1 schreef:$2ls ze kraken als je draait is normaal , komt doordat de veerpoot meedraait soms hoor je dit en soms niet

is niet normaal hoor, da's een vuile of versleten toplager

Waarom ik alles monteer als ik denk dat ze scheef zitten. Omdat ik er van uit ging dat alles zichzelf wel recht zou trekken als ze goed in de schotels liggen.

Maar goed.
Aangezien het veren waren van 3.5 cm en deze dus kraakten heb ik ze vandaag terug er van onder gehaald. Ik had namelijk iets te hoge verwachtingen.
Na het plaatsen van de oem veren had ik het gekraak opnieuw. Maar slechts langs een kant.
Ik heb de bovenkant even volgespoten met wd40 en toen was het geluid weg. Hopelijk blijft dit zo.


Echter zou ik toch echt wel de wagen willen verlagen. Maar eerder naar de 5 cm toe.
Wat zijn jullie ervaringen en hoeveel betaalden jullie voor de verlaging.
Fotos zijn ook welkom

$1 schreef:$2aarom ik alles monteer als ik denk dat ze scheef zitten. Omdat ik er van uit ging dat alles zichzelf wel recht zou trekken als ze goed in de schotels liggen.

Maar goed.
Aangezien het veren waren van 3.5 cm en deze dus kraakten heb ik ze vandaag terug er van onder gehaald. Ik had namelijk iets te hoge verwachtingen.
Na het plaatsen van de oem veren had ik het gekraak opnieuw. Maar slechts langs een kant.
Ik heb de bovenkant even volgespoten met wd40 en toen was het geluid weg. Hopelijk blijft dit zo.


Echter zou ik toch echt wel de wagen willen verlagen. Maar eerder naar de 5 cm toe.
Wat zijn jullie ervaringen en hoeveel betaalden jullie voor de verlaging.
Fotos zijn ook welkom

Is wel -3, maar ik had Eibachs onder de EP zitten. Zaten perfect, fijn comfortabel en niet te laag. Zaten ook beschermd onder een transparantie silicone laag. Kwalitief beter spul dan de kw's of koni veren die ik al gehad heb.

De -3.5 cm veren die van onder een EP3 komen vond ik toch nog relatief hoog hoor, er was amper verschil merkbaar.

Heb je daar toevallig een foto van?

Controleer eens of de schotels in de juiste richting staan (staat normaal aangeduid), indien ze niet juist zitten kan dit ervoor zorgen dat ze schuren bij het draaien.

Grtz t

$1 schreef:$2e -3.5 cm veren die van onder een EP3 komen vond ik toch nog relatief hoog hoor, er was amper verschil merkbaar.

Heb je daar toevallig een foto van?

Mijn veren waren voor de sport. Moet maar ns in mn topic kijken, staan er een hoop

Hoogst wss zaten de schotels gewoon niet perfect op zijn plaats; nadat ik de OEM veren terug geplaatst had had ik het gekraak ook.
Een beetje WD40 op de schotels verhielp het probleem.

Ik maak zodra even een nieuw topic ivm mijn volgende aankoop , veren of schroefset en alles daarrond.