Hondaclub-belgium.be

ik ben aan de kabels bezig in de k swap
ik heb deze eg4 gekocht toen de originele ecu al verwijdert was
maar moet voor de eg nog 3 specifieke connecties maken
fuel pump relay aansluiten aan connector a
check engine light " " " a
elektronic load detector " " " d
nu moet ik weten of dit de originele ecu stekkers zijn





deze kabels zijn te vinden rechts aan de passagiers deur

die van mijn eg lijken anders hoor :s

maar feulpump moet op pinneke a7 of a8

eld niet nodig

engine check a13

connector A is een 26 pins stekker

$1 schreef:$2ie van mijn eg lijken anders hoor :s

maar feulpump moet op pinneke a7 of a8

eld niet nodig

engine check a13

connector A is een 26 pins stekker

kan je er eventueel wa fotokes van trekken zo dat ik weet waar naar ik moet zoeken??

http://www.hybrid-racing.com/uncategori ... all-guide/

dit kan ook wel helpen

$1 schreef:$2ttp://www.hybrid-racing.com/uncategorized/eg-dc-wire-harness-install-guide/

dit kan ook wel helpen

wel ik weet wat ik waar moet aansluiten want ik heb de papieren van het k tuned harnas
maar ik vind gewoon de connectors/kabels van de stock ecu niet
weet je soms waar de kabels naar toe lopen?
ze moeten toch ergens inpluggen,in de zekering kast links van het stuur of ergens in een ander stuk kabelboom??
misschien is dat stuk kabelboom gewoon kwijt
ik heb nog een stuk kabelboom rechts van de stuurkolom hangen dat ik ook niet weet waar het naar toe moet
ik weet niet of iemand dit stuk herkent?

als je de k-tuned harnas hebt ,dan heb je de originele stekkers niet meer nodig,motorkabelboom moet je dan in de k-pro steken ,je kunt eig niet missen,net als de 2andere aan de linkerkant,die moet je dan weer wel in de origi inpluggen,persoonlijk vind ik de hybrid racing een stuk beter uitgelegd als die k-tuned troep

gewoon ff kijken wat waar in plugd/past ,eigenlijk totaal niet moeilijk

Stuk kabelboom die je laatst gepost hebt is op en rond je contactslot. Lijkt er althans sterk op.

$1 schreef:$2tuk kabelboom die je laatst gepost hebt is op en rond je contactslot. Lijkt er althans sterk op.

Juist. Ik herkende de stekkers maar kon ze ff ni meer plaatsen.

$1 schreef:$2ls je de k-tuned harnas hebt ,dan heb je de originele stekkers niet meer nodig,motorkabelboom moet je dan in de k-pro steken ,je kunt eig niet missen,net als de 2andere aan de linkerkant,die moet je dan weer wel in de origi inpluggen,persoonlijk vind ik de hybrid racing een stuk beter uitgelegd als die k-tuned troep

gewoon ff kijken wat waar in plugd/past ,eigenlijk totaal niet moeilijk

alle stekkers van het k tuned harnas zijn aangesloten enkel nog de 3 losse kabels die ik moet aansluiten op de originele
bedrading die van de originele ecu komt (dit moet je ook bij de hybrid racing doen,krak hetzelfde)
als ik mss al wist waar de stock ecu kabels naar toe lopen kan ik mss van daar vertrekken

$1 schreef:$2tuk kabelboom die je laatst gepost hebt is op en rond je contactslot. Lijkt er althans sterk op.

weten jullie soms waar deze stekkers in pluggen??

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2tuk kabelboom die je laatst gepost hebt is op en rond je contactslot. Lijkt er althans sterk op.

weten jullie soms waar deze stekkers in pluggen??

Ja, in de connector(en) van je contactslot. Wijst zichzelf wat uit. Er moet zoiezo een tegenconnector zijn .
Trek anders eens wat algemene foto's en zullen zien wat we kunnen zeggen.

Net achter je stuur. De 2 even grote stekkers rechts van de stuurstang, in het contactslot. De grote en de kleine stekker over je stuurstang aan de linkerkant.

wel ik denk dat ik gevonden heb wat het probleem is
ik heb deze wagen gekocht met alle k swap stukken inclusief
maar dit blijkt het verkeerde k swap harnass( volgens mij toch)
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2911958

vorige eigenaar heeft er toch nog mee gereden ?

$1 schreef:$2orige eigenaar heeft er toch nog mee gereden ?

klopt ja
maar toen ik de auto kocht was hij eigelijk nog niet compleet afgewerkt
de 3 kabels waren dan ook nog niet aangesloten
ik zit te zoeken op 92-95 civic voor deze kabels aan te sluiten en er zit 88-91
bekabeling in,ik wist zelfs niet dat dit kon
ik veronderstel dus wel dat ik de 3 kabels kan aansluiten volgens het schema dat op honda tech staat
en dat er verder geen problemen zullen zijn aangezien de wagen al gereden heeft met k 20 swap en er een base map van bekerom in staat