Hondaclub-belgium.be

Ik zoek een goede ek4 middendemper met oem eindpotbevestiging, met ronde dichting.Dus geen platte op platte bevestiging
Tot nu toe enkel srs nieuw appart gevonden op bvb avb en all4honda site en dat wil ik niet.
Is wel 60 mm maar vernauwd naar 52 mm aan de eindpotbevestiging,kan ik evengoed de oem behouden

Ik wil mn supersprint magnum eindpot behouden voor de keuring en vind het geluid perfect hiermee.

Weet iemand wat de binnendiameter is v d gewone supersprint middendemper ???
Dit was mn eerste gedacht omdat ik de header en einddemper steken heb van supersprint

Ook d8 ik aan een ek9 middendemper maar weet niet of deze past zonder aanpassing en of deze prijzig is en nog nieuw te verkrijgen ??
grtz

Net eens gaan meten met de schuifmaat
De oem middendemper heeft buitendiameter 50
Buitendiameter v d supersprint eindpot is ook 50
Misschien is het dan beter alles te houden zoals het nu is en doorsparen voor een apexi ws2 of tanabe medaiilon touring systeem ???
Denk dat deze redelijk zijn qua geluid alleen zit ik dan weer met die kutkeuring en geen papieren

Een nieuwe EK9 middenlijn kan je in Engeland wel krijgen.Kosten nu zo'n 195euro bij (honda lings) zonder verzendkosten.
Die heeft een buitendiameter van 57mm en 54mm binnen (2.25") en is volledig in inox buiten de flenzen.Die heeft ook een vernauwing bij de einddemper aansluiting naar 50mm dan past uwe supersprint pot er nog op.Zonder die vernauwing kan je die supersprint demper nooit behouden.
De oem einddemper doorgang is zelfs maar 45mm binnenkant.

wat meer info gevonden
de gewone supersprint b-pipe is overal 50 mm dus pakt 48 binnendiameter zoals de supersprint magnum
de ek9 54-57 en vernauwing 50 mm aan de einddemper


Weet niet of dit voelbaar is maar dus win ik met de ek9 2mm tegenover de supersprint,alle beetjes helpen zeker
Langs de andere kant als ik ooit een eindpot steek met grotere diameter bvb om maar iets op te noemen de oem ek9 eindpot is de ek9 b-pipe dan ook betere koop geweest

Toen ik een tijd geleden een cat back aant kiezen was heb ik ook ergens geïnformeerd naar buisdiameters van supersprint. Konden ze me toen niet vertellen.
De kostprijs voor een geheeld supersprint systeem vind ik ook wel redelijk hoog t.o.v. sommige cat back prijzen.
Ik rijdt daarom nu rond met een tegiwa header testpipe en een tanabe medaillon touring. Nu dus volledige 2,5" uitlaat eronder zitten.
Heel discreet bij gewoon rijden. En in VTEC ... mm hoe zal ik het zeggen wel dan heb je een mooie racey sound. Ben er tevreden van.
Nadeel idd is GEEN keuringspapieren en elk jaar 2 keer ombouwen. Ik weet het. ma ja.

750 euro voor catback tanabe medaillon touring is toch ook niet goedkoop

je kan een volledige catback van Invidia steken met papieren? prijs kennek nu wel ni vanbuiten

$1 schreef:$250 euro voor catback tanabe medaillon touring is toch ook niet goedkoop

Dat heb ik er idd ook toen niet voor betaald.
Het wis toen zeker minder dan 700€ bij All4H.

Ik heb de vernauwingen in de ek9 lijn er gewoon tussenuit gehaald en meteen de ijzeren flenzen vervangen voor RVS flenzen.Dan heb je een volledige rvs 54mm lijn van voor tot achter.Die supersprint einddemper kan heel goed 60mm aan de binnenkant zijn van de demper zelf.
Ik heb hier een Sebring einddemper waarvan de uitlaatbocht 50mm is en de demper zelf was aan de binnenkant zelfs 65mm .
Onder het motto "One size fits all" maken ze die dingen dus.Enige wat telt voor de keuring is die stempel en die nummers die in die einddemper staan ,de internals verander je zoals je zelf wil.