honda civic 1998 met lpg DOEN OF NIET?

[flowjob]

iemand meenemen met autokennis gaat nog wel lukken hoor en die persoon zegt me ook dat die auto versleten is dat die daarom zoveel olie verbruikt,
iemand ervaring met hiermee met dit soort wagen ?

[dom]

nu vanaf een X aantal km's begint een civic wel een beetje olie te verbruiken.
De mijne ook wel een literke op 10.000km ofzo
3 begint toch al wel te tellen.

laten staan en andere zoeken?
waarom eigenlijk perse LPG?
grote werkafstanden?

[flowjob]

niet perse grote afstanden maar is altijd mooi megenomen zo een auto op gas, vooral als ge maar een student zijt wat niet vast kan werken

[dom]

wel das het prachtige aan nen honda, als ge daar ni mee rijdt verbruikt die nix

ik vind LPG tof op een grote zware bak a la Range Rover die paardenkarren moet trekken.
Dan hebde ne grote sterken bak nodig die toch zuinig kan blijven door de lpg.

Op een civic die maar 6 liter verbruikt vindek het meer miserie dan iets anders.
Want ge zijt serieus aant kloten met uwe moteur

[crv]

$2el das het prachtige aan nen honda, als ge daar ni mee rijdt verbruikt die nix

ik vind LPG tof op een grote zware bak a la Range Rover die paardenkarren moet trekken.
Dan hebde ne grote sterken bak nodig die toch zuinig kan blijven door de lpg.

Op een civic die maar 6 liter verbruikt vindek het meer miserie dan iets anders.
Want ge zijt serieus aant kloten met uwe moteur

Hangt een beetje af van het gassysteem : met een lpi nooit problemen (heb dit zelf gehad op onze 2.2 Shuttle, is verkocht op +/- 300.000 km en rijdt nog altijd rond )
een klassiek verdampersysteem durft al wel eens problemen te geven (backfire, iets minder vermogen)

[flowjob]

$2

$2el das het prachtige aan nen honda, als ge daar ni mee rijdt verbruikt die nix

ik vind LPG tof op een grote zware bak a la Range Rover die paardenkarren moet trekken.
Dan hebde ne grote sterken bak nodig die toch zuinig kan blijven door de lpg.

Op een civic die maar 6 liter verbruikt vindek het meer miserie dan iets anders.
Want ge zijt serieus aant kloten met uwe moteur

Hangt een beetje af van het gassysteem : met een lpi nooit problemen (heb dit zelf gehad op onze 2.2 Shuttle, is verkocht op +/- 300.000 km en rijdt nog altijd rond )
een klassiek verdampersysteem durft al wel eens problemen te geven (backfire, iets minder vermogen)

en hoe zat het olieverbruik bij die shuttle ?

[crv]

zo goed als niks (ik denk 0.5 liter op 10.000 km, maar ik denk dat dat vooral een soort van verdamping is door de hogere verbrandingstemperatuur in het blok) en er is nooit echt kalm mee gereden (ik heb nogal ne zware voet (sommige mensen hier kennen mijn rijstijl ) en regelmatig ne caravan erachter en de bergen in)

enkel moet je eraan denken om tussen de 10 en 15.000 km de kleppen te laten stellen
ook effe zien dat er ne flashlube (extra kopsmering) inzit (het lang leven van de motor op lpg)