Hondaclub-belgium.be

MOD LIST:
Ls/VtEC
82mm bore
10.5:1 comp
CP pistons
Manley rods
RLZ head
Ferrea valves
SKUNK2 full valvetrain
SKUNK2 pro1 camshafts
Victor X intake manifold
70mm throttle body
16OOcc injectors
Aeromotive A1000 fuel pump
Aeromotive fpr
Twin scroll turbo manifold
Twin Tial 44mm wastegates
Bullseye Power S372 Turbo 1.10 AR housing
4in. downpipe
Hand made intecooler
Hand made intercooler piping
Tial 50mm bov
SPEC twin disc clutch
Mfactory pro series gear set: (3.070/1st,2.105/2nd,1.458/3rd,1.107/4th,5th gear cuff,fd 4.05)
Mfactory LSD differential
DSS 3.9 axles
SKUNK2 pro c suspension with drag spring kit
SKUNK2 LCAs
SKUNK2 camber kits front & rear
BLOX rear trailing arm spherical bearings
Paint done by Corey and Jody of Rome GA
Enkie RPF1s

Enkei velgen op crx'jes zijn echt vet !
ek front vind ik dan veel minder, had die gewoon OEM crx moeten houden.
maar in het algemeen is die echt nice

leuke setup juist die neus zou ik echt niet gedaan hebben.

Hij kon tenminste de voorbumper bewerkt hebben zodat de lijn gelijk bleef over de ganse auto.

$1 schreef:$2euke setup juist die neus zou ik echt niet gedaan hebben.

Hij kon tenminste de voorbumper bewerkt hebben zodat de lijn gelijk bleef over de ganse auto.

Ronding van spatbord is zelfs anders als van de bumper.
Het is echt een strakke crx, supermooi op die neusconversie na.

$1 schreef:$2onding van spatbord is zelfs anders als van de bumper.
Het is echt een strakke crx, supermooi op die neusconversie na.

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2onding van spatbord is zelfs anders als van de bumper.
Het is echt een strakke crx, supermooi op die neusconversie na.

me 2

me 3!

knap crx'ke alleen neus vink wa minder ma tog nog ne geslaagden :p