Hondaclub-belgium.be

hoi,

Ik had graag een CRX gekocht van maximum bouwjaar 92, ik zou het liefste een 1600 DOHC vtec van 160 pk willen, weet iemand waar ik daar kan aan raken en vanaf welk jaar dit blok gemaakt is?
heeft er ook iemand ervaring met wagens uitvoeren en terug invoeren voor legaliseren van bv turbo's enz?

mvg

Hoi ik ben........

In een crx tot 92 heeft b16a1 150 pk en geen 160. Vanaf de crx del sol is een b16a2 en die hebben 160 pk.

ok thx daar vreesde ik al voor, hoeveel weegt een crx?
(een delsol weegt 1080 kg)
ik zou namelijk een ganse turbokit met pistons, drijfstangen en coulasbouten enz van turbonetics van een honda integra willen plaatsen op een crx aangezien dit ong dezelfde motor moet zijn, zou dit lukken op die 150 pk versie?

$1 schreef:$2k thx daar vreesde ik al voor, hoeveel weegt een crx?
(een delsol weegt 1080 kg)
ik zou namelijk een ganse turbokit met pistons, drijfstangen en coulasbouten enz van turbonetics van een honda integra willen plaatsen op een crx aangezien dit ong dezelfde motor moet zijn, zou dit lukken op die 150 pk versie?

zou ge niet eerst beginnen met u nekeer voor te stellen in't bezoekerstopic ?

Dan gade vele meer respons krijgen

verplaatst naar crx...
en legaal turbo rijden gaat niet

$1 schreef:$2oi ik ben........

In een crx tot 92 heeft b16a1 150 pk en geen 160. Vanaf de crx del sol is een b16a2 en die hebben 160 pk.

er zijn toch sommige versie's die 160pk hebben? hier achter men deur stond vroeger een witte EE8 geimporteerd uit italië en die had er 160.

grtz nicky

die tot en met 92 geleverd zijn zeker niet, er zijn landen waar ze nog geleverd zijn tot en met 94 en daarbij zou het kunnen.
Maar dan heb je het over een enkele geimporteerde crx, de standaard belgische crx zal er gewoon 150 hebben

ik weet het dat turbo's niet mogen maar ben aan het zien om om een of andere manier wel legaal te maken, uitvoeren en weer invoeren lukt niet meer naar het schijnt, classic cars moet je ieder jaar naar keuring, het word moeilijk... iemand een idee?

ja....

$1 schreef:$2a....

Héhé , ne medekompaan van de r-garage snapt het... :lol:

op van die schoon gele nummerplaten met zwarte letterkes en "Niet Lachen (NL)" op... dan mag da wel :d

hmmmm is er een optie B ? :d:d

$1 schreef:$2mmmm is er een optie B ? :d:d

Ja die is er...

En ik blijf ook volhoude da der een 160pk versie ee8 was. De 150pk versie was me katalisator en de 160pk versie was zonder katalisator. Of die in belgie geleverd zijn is dan weer een ander vraag. Der zijn bvb ook crxjes zonder schuifdak ookal zijn da der ni veel...

zelfs crx met B16A2 in std vanuit fabriek van jaartal 93,en turbo gaat volop legaal in Belgie geen probleem..

$1 schreef:$2elfs crx met B16A2 in std vanuit fabriek van jaartal 93,en turbo gaat volop legaal in Belgie geen probleem..

dus er is een crx gemaakt met turbo op standaard???

Hondaclub-belgium.be

wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's

Re: wie heeft kennis van crx'n en legaliseren turbo's