Wat ik erover weet / ervan denk
DIN pk = deze wordt gemeten met aangesloten belasting zoals luchtfilter, waterpomp, ventilator, brandstofpomp, inspuitpomp, uitlaatsysteem enz.
Waar
SAE pk rechtstreeks vanaf het vliegwiel gemeten wordt (zonder verdere belasting / vermogensverlies).
Als je dus een verlies door belasting van om en bij de 10% in rekening brengt van DIN pk t.o.v. SAE pk - dan klopt het sommetje 183 DIN pk versus 200 SAE pk.
Hope it helps.