Hondaclub-belgium.be

Vondt deze wel heel informatief ...ne goeie voor ne Sticky
http://www.essexparts.com/learning-center/cat/brake-pads

How to bed in brake pads and rotors
http://www.essexparts.com/learning-center/cat/brake-pads/post/Bed-in

How to choose the best street and track brake pads
http://www.essexparts.com/learning-center/cat/brake-pads/post/choose-brake-pads

Swapping between race and street brake pads
http://www.essexparts.com/learning-center/cat/brake-pads/post/swapping_pads

Mooi mooi,nu weet ik waarom mijn blokken fluite toen ik elke keer remde.

Zeer goeie info

Idd. nu weet ik ook waarom men blokken niemeer zo fel pakken .Opnieuw inrijden ff

net op tijd, nieuwe pads en schijven on there way (na de vakantie)
thx !!!

ik had andere remblokken gestoken,wel namaak deze heb ik er terug moeten uithalen vanwege het gepiep.
heb er nog originele van honda moeten steken wel bijna twee keer zo duur als de namaak

Accorreke schreef:ik had andere remblokken gestoken,wel namaak deze heb ik er terug moeten uithalen vanwege het gepiep.
heb er nog originele van honda moeten steken wel bijna twee keer zo duur als de namaak

Nu weet ge waarom ze piepen en wat ge er aan kon doen

is dit ook goed voor als je enkel nieuwe blokken hebt...

2de vraagje ik heb nu al een 30-tal km gereden en nooit echt hard doorgeremd omdat ik dacht dat je ze nog niet echt kon vertrouwen wegens nieuw zijnde
dussss kan ik nu nog die remmen deftig inrijden???

hallo, ik heb een civic uit 2007 8ste generatie dus, is er ergens een uitleg met fotos of tekeningen te vinden hoe je remblokken moet vervangen ?

staf123 schreef:hallo, ik heb een civic uit 2007 8ste generatie dus, is er ergens een uitleg met fotos of tekeningen te vinden hoe je remblokken moet vervangen ?

Die is voor een 8ste Gen,


maar eigenlijk maakt het niet uit van welke Gen het is want het is het zelfde als de oudere modellen.

V.V. schreef:is dit ook goed voor als je enkel nieuwe blokken hebt...

2de vraagje ik heb nu al een 30-tal km gereden en nooit echt hard doorgeremd omdat ik dacht dat je ze nog niet echt kon vertrouwen wegens nieuw zijnde
dussss kan ik nu nog die remmen deftig inrijden???

als ze recent zijn, dus nog geen 10.000 km hebben kunde ze nog inrijde zonder problemen, moet wel denken da elke keer ge ze inrijdt ( in principe maar 1 keer ) ge redelijk we "rem" verliest....

volgens mij is da inrijden ni nodig voor gewoon op de baan(het kan geen kwaad om het wel te doen natuurlijhk) , als ge regelmatig circuit gaat rijde zou ik het wel doen

Interessante tool, alleen is deze zeer lang.
Heeft iemand een korte samenvatting voor de mensen die niet graag lezen.

tkomt erop neer da geleidelijk aan maar meer warmte steekt in uw remblokken,dus van lage snelheden beginnen remmen30-0,50-0 enzovoort
ik doe dat tot aan 160 per uur zo,wel op een boerenbaantje zo want anders doen de andere mensen nogal raar :p

todat ge ze zwaar begint te rieken of todat ze echt roken(in brand staan),moet maar kijken op een filmke ziede da gebeuren,als ze da eenmaal hebben gedaan
gewoon rustig blijven rondrijden ZONDER te stoppen ne km of 15 ofzo en zo weinig mogelijk remmen(kweet hier in belgie moeilijk ma toch)
dan koelen ze geleidelijk aan weer af,en zo hebt ge u remblokken ingereden,sinds ik dit doe heb ik merklijk beter remmen zeker alsk op trackday zit enzo

Hangt er ook een beetje vanaf welke remblokken ge gebruikt .Ik heb dixcel blokken en schijven en die raden aan om van circa 120 per uur af te remmen tot zo'n 5 a 10 per uur (Niet volledig stilstaan of wiellen blokkeren) en dat zo'n 2-3 keer doen achtereen en dan alles laten af koelen.Deze Dixcel blokken kunnen dat gerust aan ,ma als ge bv met straat /sport blokken rijdt dan kunnen die nogal ferm afzien.
Ik heb de laatste tijd ook weer last van piepen met licht remmen,dus wordt weer eens tijd om in te remmen.