Ervaringen met ophanging materiaal OEM, Ashuki, ...?

[Jordyke190]

Zijn er hier al mensen die de materialen van Ashuki in gebruik hebben op hun Honda?

Ik zou volgend jaar de ophanging van mijn ITR willen aanpakken.

Zou ik dan best kiezen voor ophangingsrubbers van echte honda kwaliteit of Ashuki?
Die ophangingsstukken zijn volledig nieuwe armen met rubbers al in natuurlijk.
Het uitzicht zal uiteindelijk ook wel mooi zijn met geheel nieuw materiaal. Dat is ook niet slecht, denk ik.

Hardrace zijn ook rubbers die te krijgen zijn, maar ik ga toch niet op circuit gaan rijden met de ITR dus dat ga ik niet doen.
Ik heb al een keer de motorsteunen van Hardrace geprobeerd en dat was me niet echt bevallen moet ik zeggen omwille van resonanties in de kas.
Ik veronderstel dat hun hardere ophangingsrubbers hetzelfde resultaat gaan geven in de hele ophanging.

Alvast dank voor jullie ervaringen hiermee.

[Dj3scoupe]

ik heb oa draagarmbussen van ashuki, maar ook andere onderstel delen van bvb. MOOG of febi.
Enkele delen zitten er al een aantal jaren op en zien er nog altijd als nieuw uit.
Dus als je gewoon stock vervangmateriaal wilt gaat dat niet zoveel verschil maken naar mijn mening...
Hieromtrent zijn ook wat europese wetten meen ik ivm standaard kwaliteitseisen. Je zal dus niet na een half jaar erdoor zakken als dat je bezorgdheid is

[JDM-civic]

Ophangingsonderdelen heb ik geen ervaring mee. Maar een waterpomp van ashuki is bijlange niet de kwaliteit van een oem pomp.

[Gunther]

Als je dan toch niet voor OEM gaat zou ik voor 'Nipparts' gaan. Lijkt mij het beste OEM alternatief voor Japanse wagens.
Langs de andere kant lijkt er mij niets beter te zijn (als directe vervanging, dus niet aftermarket+) als OEM rubbers.
Hangt er allemaal van af hoeveel geld je er voor wil betalen en hoeveel tijd je er in wil steken. Rubbers er uit persen, laten poederlakken en dan nieuwe rubbers erin, en je bent weer voor jaren goed.

Als ik zag hoe sommige OEM rubbers er nog uitzagen na al die jaren bij mijn EG, heb ik gene seconde spijt gehad van de meerprijs van OEM rubbers.

[Jordyke190]

Blijkbaar draagt OEM dan toch eerder de voorkeur weg.
Tja dit werk kan ik zelf niet uitvoeren.
Kan je ook enkel de OEM vervangrubbers krijgen?
Die stukken van Ashuki zijn incl. rubbers en het ophangings onderdeel in staal erbij. Ik denk dat het dan ongeveer hetzelfde zal kosten zekers.
Zien er niet rubbers op een Integra die te vervangen zijn door rubbers van andere modellen?
De trailing arm rubbers (grote ronde met platte lat door) kan je die niet vervangen door die van een Civic aerodeck?
Welk budget moet je voor een dergelijk werk ongeveer voorzien?
Nieuwe Rubbers, verven, werk, ... ? Iemand een idee en een ruwe schatting welke richting zo'n werk uitgaat?

De offerte voor de spullen van Hardrace viel me al niet mee moet ik zeggen.
Denk dat ik op een volledige set rubbers, cambers, etc, etc uitkwam op +/- 1300€ of zo. Alleen stukken.

Dan hoop ik dat de OEM rubbers een stuk goedkoper gaan uitvallen.

Nipparts, MOOG of Febi, dat ken ik niet, dat ga ik eens wat van opzoeken.
Thnx alvast.

[zero]

in de mijne zitten Mugen trailing arm rubbers, die zijn ook iets steviger en goedkoper dan oem

[Lionel]

Ik heb voor die keuze ook gestaan.
Uiteindelijk voor OEM gekozen, maar ze hebben zeker 190k gehaald. Benieuwd of aftermarket ook zoveel km's aankan.

Op een ITR mag je niet besparen in mijn ogen zeker als je die wilt gaan bijhouden.

[Gunther]

Blijkbaar draagt OEM dan toch eerder de voorkeur weg.
Tja dit werk kan ik zelf niet uitvoeren.
Kan je ook enkel de OEM vervangrubbers krijgen?
Die stukken van Ashuki zijn incl. rubbers en het ophangings onderdeel in staal erbij. Ik denk dat het dan ongeveer hetzelfde zal kosten zekers.
Zien er niet rubbers op een Integra die te vervangen zijn door rubbers van andere modellen?
De trailing arm rubbers (grote ronde met platte lat door) kan je die niet vervangen door die van een Civic aerodeck?
Welk budget moet je voor een dergelijk werk ongeveer voorzien?
Nieuwe Rubbers, verven, werk, ... ? Iemand een idee en een ruwe schatting welke richting zo'n werk uitgaat?

De offerte voor de spullen van Hardrace viel me al niet mee moet ik zeggen.
Denk dat ik op een volledige set rubbers, cambers, etc, etc uitkwam op +/- 1300€ of zo. Alleen stukken.

Dan hoop ik dat de OEM rubbers een stuk goedkoper gaan uitvallen.

Nipparts, MOOG of Febi, dat ken ik niet, dat ga ik eens wat van opzoeken.
Thnx alvast.

Als je dit werk moet laten uitvoeren in een werkplaats zou ik al zeker voor OEM rubbers gaan. Je kan van Honda iedere mogelijke rubber apart krijgen.
Een complete draagarm van een aftermarket merk (inclusief diens rubbers) laat zich gemakkelijk vervangen (lagere werktijd), maar ik wil die rubbers binnen 5 jaar wel eens zien.

Als je de draagarmen gaat laten "verven" in een werkplaats gaat je dat wel veel werkuren kosten, jammergenoeg. En de vraag is nog maar of het gedaan zal worden met de zorgvuldigheid die jij wilt .

[HondaNickx]

in de mijne zitten Mugen trailing arm rubbers, die zijn ook iets steviger en goedkoper dan oem

Goedkoper als oem ??Dat al heel zeker niet. Ik heb zowel oem als Mugen rta rubbers nieuw gekocht gehad en mugens kosten u bijna het dubbel van oem.

Bijna het hele hardrace assortiment vervangingsrubbers zijn hetzelfde als de Mugen/Spoon rubbers.
In de achterste onderste draagarmen heb ik zowel mugens als hardrace rubbers zitten en daar is geen verschil in te zien of te merken.Alleen de motorsteunen en de rta rubbers zou ik niet gebruiken van hardrace,zijn te hard imo.
In men heel onderstel zit hardrace rubbers en een paar mugen rubbers en daar ben ik heel content van voor een daily/street civic.

[Oldskool]

Ik ben onder andere hier ook voor aan't zien en heb zo mijn twijfels over Ashuki, ookal heb ik er nog geen ervaring mee. De prijs alleen al... Was aan't zien voor remmen en zou voor blokken en schijven V van Ashuki/Blueprint iets van 120-130 betalen. Da's toch veel te weinig om betrouwbaar te zijn, ni? OEM blokken kosten al 100 ofzo. Ik krijg al bang om te remmen en heb nog niks gekocht. Ik wil graag OEM materiaal, puur uit principe en fanboyism, maar daar betaal je ook alleen meer voor omdat er Honda op staat.

Iemand ervaringen met rubbers van Energy Suspension en Innovative Mounts?

[Jordyke190]

Ik heb enkel de energy suspension motor mounts inserts.
Dat was wel een goeie aanpassing. Iets minder kanteling van het blok nu en de meest kwetsbare oem motorsteunen zijn nu zo veel beter beschermd en gaan normaal gezien langer mee.

Ik heb wel eens schokkende beelden gezien van zo pu motor mounts die helemaal uitgeleurd waren ... bwbwbw Horror beelden. Tja heb wel geen idee van de pk's dat het blok draaide.
Maar tegenwoordig ook met al die namaak spullen op het internet hé ppfff.

Met ZEER grote waarschijnlijkheid worden die rubbers wel vervangen door oem ... maar eerst wat anders laten fiksen nu

[ep3bp]

Ik ben onder andere hier ook voor aan't zien en heb zo mijn twijfels over Ashuki, ookal heb ik er nog geen ervaring mee. De prijs alleen al... Was aan't zien voor remmen en zou voor blokken en schijven V van Ashuki/Blueprint iets van 120-130 betalen. Da's toch veel te weinig om betrouwbaar te zijn, ni? OEM blokken kosten al 100 ofzo. Ik krijg al bang om te remmen en heb nog niks gekocht. Ik wil graag OEM materiaal, puur uit principe en fanboyism, maar daar betaal je ook alleen meer voor omdat er Honda op staat.

Iemand ervaringen met rubbers van Energy Suspension en Innovative Mounts?

ik heb op onze ex daily ep eens ashuki remmen en schijven gestoken.
ik koop dit nooit meer remt veeel slechter als oem.
voor mij nu nog enkel OEM erop

[Oldskool]

Dacht het wel.. Da moet ik dan al ni kopen, merci

[Oldskool]

Iemand ervaringen met Hasport -vs- Hardrace kwa ophangingsrubbers enz.? Kwaliteit, hardheid?