Ek4 Verkocht

door **TOM-ek4-VTI** » wo 30 jul 2014, 13:12

De civicis gekeurd,we kunnen weer een jaartje verder.
2occasiebandjes gezocht want de huidige hadden wat schade aan het loopvlak van te schuren.
Ga me toyo r1r of Yokohama ad08 halen in de maat 195/50/15,maar deze maat is niet toegelaten op de keuring daarmee de keuze om 2occasiebandjes te zoeken.

Ik ben alles bijeen aan het zoeken om een 2,5"uitlaat te maken
Nu een paar vraagskes hierover
Ben van plan om een stille uitlaat te maken(95db),maar geeft een stille uitlaat per definitie minder performance dan een luide?
En heeft het type midden-einddemper invloed op de performance?
Is een catvervanger aangeraden of kan ik eventueel gewoon Vanaf de header vertrekken met de uitlaat.
Keuze voor middendemper is een universele van bij all4honda.
Voor einddemper srs g35 of oem ek9

door **Vteclover** » wo 30 jul 2014, 13:54

Haa tommeken

Denk niet als je direct na de header rechtstreeks 2"5 gaat beginnen dat je onder de 95db gaat geraken maar kan mis zijn natuurlijk ook

door **unleashed civic** » do 31 jul 2014, 12:16

Ben benieuwd wat je met de uitlaat gaat doen. Ben dit ook van plan volgend jaar.
Raar dat je met 195/50/15 niet door de keuring geraakt?
Ik ben er met mijn coupe wel door geraakt (al een aantal keren)
Ik heb nog t1r bandjes liggen(op ek4 velgen) 3 bandjes, 1 kapot, als je interesse hebt, stuur maar een pm

door **Vteclover** » do 31 jul 2014, 17:35

oem ek4 staat toch van fabriek af 195/55 /15 getekend hoor
Mijn ma haar ek3 is dan wel 195/50/15

door **TOM-ek4-VTI** » do 31 jul 2014, 21:51

Nee blijkbaar mag 195/50/15 niet.
Er staat 195/55/15 op het gelijkvormigheidsattest,en blijkbaar als ge 195/50/15 steekt vallen deze net buiten de tolerantie-waare :dom:

Zou het niet weten Wesley,weet niet of ne catvervanger zoveel decibels tegenhoud :denk:

Enige manier om het te weten is testen als het te luid is alsnog ne catvervanger tussen zetten.

door **psykotic** » vr 01 aug 2014, 11:53

ge zult het verschil wel voelen met middendemper en catvervanger of ni,
ma als ge ni te luid wilt zijn hebde idd weinig keus.

U gassen moeten zo weinig mogelijk wervelen eh,
ma de enige manier da ze ni wervelen is met een volle buis.

door **TOM-ek4-VTI** » vr 01 aug 2014, 12:19

Mja,zal waarschijnlijk wel stiller zijn met catvervanger natuurlijk.
Ge bedoelt met volle buis een volledige lijn zonder iets van pot tussen,denk dak dan zeker ni onder de 95db kom,eerder naar de 195db

door **psykotic** » vr 01 aug 2014, 12:23

Idd da bedoel ik hahaha

Kheb da allemaal al is uitgetest, en met middendemper en catvervanger maakt beetje minder performance,
maar ni echt veel ze

Hangt ervanaf hoeveel wervelingen ge produceert he,
in die middendemper hebde dan een werveling, in die catvervanger weer een aparte werveling.
Maja hoe meer "kamers", hoe meer wervelingen maar ook hoe stiller uwe uitlaat maar hoe meer tegendruk.

Ge kunt eventueel ook opteren voor twinloop eindpot.
Maar als ge regelmatig op circuit zit heb ik al van verschillende gehoord dat die zo warmworden,
dat die binnenplaten gewoon doorbranden.

door **TOM-ek4-VTI** » di 05 aug 2014, 15:50

Heb is nagevraagd naar RvS buizen in 2,5".
Nu blijkt dat da altijd buitenkant is.
Ik zou eventueel overwegen3" te nemen :denk:

of is dit overkill op een gebouwd B-blok?

@psykotic:ja idd zo een twinloop behoord tot de mogelijkheden,zal zo rap nog ni doorbranden denk ik

door **HondaNickx** » di 05 aug 2014, 18:28

2.5" = 63.5mm buitendiameter en meestal is de wanddikte 1.2 -1.5mm dik dus hebt ge als binnendiameter 60.5mm.
OEM EK9 en ITR uitlaatlijn is 55-57mm binnendiameter.

1inch = 25.4mm => 25.4mm x 2.5 = 63.5mm .Dat zijn altijd buitenmaten bij duimse maat.Echte uitlaatbuis heeft altijd een wanddikte van 1.2 tot 1.5mm en kunt ge tot diameter
6 inch krijgen zover ik weet.

door **TOM-ek4-VTI** » zo 07 sep 2014, 19:01

de itbs zijn gemonteerd op het blok.
De injectoren zijn ook gekuist en gemonteerd.
Ben ook bezig met een custom plaatje te maken om de gaskabel en de terugslagveer aan te bevestigen.
Heb ook een moroso carterpan met schotten aangeschaft.
En nog wa koppelingen en dergelijke om het stationair toerental te regelen met de itbs.
ook een twinloop gevonden maar daar worden de aansluitingen afgeslepen en in 2,5" hermaakt,en vooral een ander sierstuk want tees is erover

carterpan

pswjdm head gasket

nu het plaatje verder afwerken en nog wa stukken verzamelen zoals een nieuwe carterpakking en een thermostaat enz
normaal komt de jongen die me helpt(vorige eigenaar itbs) de motor uitkleien en uitlijnen