Gunther's EG6 [New Daily, P19]

[Gunther]

Auto afgelopen weekend naar de spuiter gebracht om eerder vergeten stukken bij te werken.. Nuja, had 'm toch niet nodig omdat ik aan de motor ging beginnen.
Enige tijd geleden heb ik B18C6 nokken + extra's kunnen aanschaffen. Gisteren uitgepakt en een hele tijd zitten zoeken naar sporen van verf om de in- van de uitlaatklepveren te onderscheiden.
Toen ik naar de nokkenas(tandwielen) zelf keek begon ik onraad te ruiken omdat er op de nokkenastandwielen PR3 staat, en dit is bij mij weten toch de code voor B16?
Nu, aan de kant van de ontsteking (inlaat nok) verschilt de nokkenas wel met de huidige B16A2 nokken. Op de B18C6 (of dat zouden ze moeten zijn) is er een radiale 'spiebaan' die er in de B16 nokken niet zit.

Vandaag dan eindelijk begonnen aan het herbouwen van de motor. Het laatste hoofdstuk zeg maar. Daarna alles inbouwen en (hopelijk) starten ergens in September.













Wordt vervolgd .

[kennytje0]

op mijn oem camgears staat ook de code pr3 dus dit wilt niks zeggen.
gaat over een b18c4 trouwens

[Massi]

cam gears make gene fuck uit manne, het zijn de nokke en hier is een site waar ge kunt na gaan als ge twijfelt

http://b20vtec.com/forums/b-series-tech/27560-camshaft-info.html

[Gunther]

Thanks! Alles uitgeklaard nu .

[frederique_vl_]

schone vooruitgang he man

[Gunther]

Even verder gaan waar ik gestopt ben. Heb het blok verder gereviseerd eind augustus. Waardoor die nu ook gewoon nieuw is. Heb het blok daarna ook herspoten.
Dan heb ik verder gedaan aan het startklaar maken van de wagen. Heb dit gecombineerd met het opbouwen van het blok in zijn geheel zodat het niet te eentonig werd. Brandstoftank monteren, remleidingen plaatsen, servo leidingen plaatsen, A/C leidingen plaatsen, enz...
Kroop vaak veel tijd in zaken waar geen vooruitgang merkbaar was. De foto's tonen de vooruitgang beter.

Toen nog bezig aan alles wat de koprevisie betrof:




Blok herspoten. Grondlaag / Eindlaag:






Opbouw blok:




Passen van de kabelboom:


Timing kwam niet perfect, vandaar verstelbare nokkenastandwielen:






Motorruimte terug aankleden:


De plek voor de accu:


Bak opgebouwd en aangekleed:


Afgelopen donderdag was het dan zover. Na het monteren van de nieuwe koppeling en bak kon de motor na meer dan een jaar terug in de Civic worden gestoken. Hebben er vrij lang over gedaan omdat we zo weinig mogelijk wouden "schuren". Veel gevloekt en gezweet, gestegen en gedaald, gekanteld en terug gezet, maar na anderhalf uur zat hij er weer in. Vooral de achterste motorsteun zorgde voor de nodige ergernis.





Ben nu nog steeds bezig met het startklaar maken van de wagen. Startcircuit afwerken. Massa's trekken. Dashboard monteren en kabelboom aansluiten. Enz... En dan moet alles nog ontlucht worden. Ik hoop komende zaterdag te starten maar ik ga er me zeker niet voor opjagen.

Toen ik de Civic op zijn poten zette met de KW's eronder had ik gehoopt dat hij (nu hij eindelijk geladen is) beter ging inveren. Niets is minder waar. Op 2 kliks van het zachtste weg veert de Civic nog altijd slechter dan de gemiddelde kassei. Ook de hoogte slaat nergens op. Vooraan staat hij nagenoeg op het hoogste (zie foto), en dan is er tussen het voorfront en de grond geen 5 centimeter verschil (foto is misschien wat onduidelijk). Te bedenken dat er dan nog een voorbumper op moet, nee... Eerst ga ik terug de originele dempers monteren. Eens zien welke oplossing ik kan vinden voor de KW's want zo valt er niet mee te rijden.

[TOM-ek4-VTI]

RESPECT dat je dit allemaal zelf doet.
die kw das wel raar,is het wel het juiste model? toch ni van delsol ofzo(zeg maar wat)

[Gunther]

:goed:
RESPECT dat je dit allemaal zelf doet.
die kw das wel raar,is het wel het juiste model? toch ni van delsol ofzo(zeg maar wat)

Ze komen van Machiel (Integra). Maar oorspronkelijk zijn ze voor EK. (Komen van Bas Van Melis, dan gekke EK project op HCN indertijd). Een set op leeftijd maar met héél weinig KM's.

[TOM-ek4-VTI]

hmm,dan is het inderdaad raar.
is misschien een set om superlaag mee te gaan.
want deze kan blijkbaar echt wel letterlijk tot op den buik
heb je zelf enig idee wat het probleem kan zijn?

[G402]

KWIJL!!!

[Gunther]

hmm,dan is het inderdaad raar.
is misschien een set om superlaag mee te gaan.
want deze kan blijkbaar echt wel letterlijk tot op den buik
heb je zelf enig idee wat het probleem kan zijn?

Ik denk niet dat een V3 set echt gericht is op super laag rijden. Toen ik voor het eerst, na montage van de set (en nog voor er wat voor gewicht dan ook in de auto zat) hem op de grond zette, had hij meer zin om op de plateau van de schaarbrug te gaan liggen dan om op zijn wielen te staan (toen stond de stelring nog een centimeter of 4 lager dan nu). Ben niet zo'n schokdemper guru dus ik tast nog in het duister, maar heb kristo al eens gecontacteerd . Komen er wel uit. De eerste keuring met de originele dempers is dan ook weer een 'zorg' minder .

[integradical]

nuja,meer als respect voor je build,maar 1ding vind ik niet kloppen,je timing klopte niet ,dus zet je maar verstelbare tandwielen ?

[Gunther]

nuja,meer als respect voor je build,maar 1ding vind ik niet kloppen,je timing klopte niet ,dus zet je maar verstelbare tandwielen ?

Had het eerst geprobeerd met de 'originele' mogelijkheden. Maar dat kwam net niet goed. Het was altijd ofwel net te veel of net te weinig. Kwam hoogstwaarschijnlijk door het vlakken van de kop. En omdat ik ze perfect wou hebben (en ook omdat dat in de toekomst mogelijkheden biedt) heb ik verstelbare aangeschaft.



Zo zag het er uit zonder de verstelbare .

[frederique_vl_]

ziet er echt super uit u civic
straks staat hij te mooi om er mee te rijden

[DelSolTypeR]

klopt, als je de kop wat vlakt kan de timing wat gaan verschillen respect voor je build man! alleen al voor het werk dat hierin zit.. echt prachtig!