EG Spoon and more

[DelSolTypeR]

just... WOW man... echt geen woorden voor... respect!

[TOM-ek4-VTI]

inderdaad,1woord,RESPECT!

[pitoe2]

ik heb daar nog ne turbo exhaust voor liggen ,turbo heeft wel revisie nodig
dus spruit,turbo(t25 garett),downpipe (inox)

[kahana]

EPIC!

[leon]

damn echt dik,je moet wel al een fortuin hebben uitgegeven

Bedankt, nou ja ligt er aan wat je een fortuin noemt. Maar de laatste 6 dingen op de foto waren al zo een €800-1000, maar het loopt wel al aardig op zo. En dan moet die nog gespoten worden en zoek ik nog wat spullen nieuw.

Epic Leon

just... WOW man... echt geen woorden voor... respect!

inderdaad,1woord,RESPECT!

Bedankt mannen , kan niet wachten om alles gelast te hebben en hem naar de spuiter te kunnen doen. En dan alles terug opbouwen.

ik heb daar nog ne turbo exhaust voor liggen ,turbo heeft wel revisie nodig
dus spruit,turbo(t25 garett),downpipe (inox)

Bedankt maar het blokje blijft origineel. Zoek nog wel een Mugen header maar of ik die ga vinden is een ander verhaal.

EPIC!

Thanks

[Spooner]

[punanied9]

binnenkort kan je jouw eigen Honda museum beginnen

pakket trouwens goed ontvangen?

[leon]

bedankt

binnenkort kan je jouw eigen Honda museum beginnen

pakket trouwens goed ontvangen?

Haha, wie weet... , ja is aangekomen trouwens

[FreakoRico]

Lekker bezig weer Leon, maar vertel nou eens eerlijk:

Hoever staat het met het nieuwe pand? Je weet wel:

Dutch Honda Collection Hall

[leon]

Nog eens updaten, de meeste die hier meekijken zullen misschien ook wel op facebook volgen.

Maar goed, hierbij.

Afgelopen weekend nog wat OEM spul kunnen ophalen. Nieuw bumper ophanging voor de voorste bumper, deze heeft ooit een tik gehad denk ik, was krom dus, en de beugels waren roest. Gelukkig ook deze nog nieuw kunnen vinden. Nieuwe voorste spatlappen. Nieuwe pakkingen (inlaat, uitlaat spruitstuk en kleppendeksel)



Dan op zaterdag kwam er een set velgen binnen. OEM 1G CRX.
Gelijk maar testen of ze over de ED9 remmen passen, is maar 13'' dit dus, en past zonder problemen gelukkig.





Dan was dit nog binnen gekomen. "subframe" achterkant. Die er nu opzit is al aan gelast, al uitgescheurd denk ik. Hier komt de panhard bar aan te zitten, en aangezien ik wil verlagen is het wel zo lekker dat die dus heel blijft. Nog meer puntlassen uitboren, maar dan zit er wel een nieuw deel onder wat weer jaren mee kan.



Een embleem mogen ontvangen. Een echt mugen embleem wel te verstaan.


Why ? Nou, omdat zonder embleem het maar kaal is, en niet niet "af"

Pakket uit Japan



Embleem op z'n plek.



Een originele Mugen spoiler



Dat was het weer even geloof ik.

My dad made me these. Exact measurements from the OEM floor panel



So after some messing around I got this, kinda looks like it so thats a start.


And then today I made it a bit better looking and fitting. Also got that front piece done, that goes back up into the wheel arch. Just a matter of welding it all back in now. But at least work is getting done.
<br /><br />
Modified by leonsel at 9:41 PM 3/2/2014

[leon]

Nog wat werk verricht vandaag. Blijft traag werken, alles pas maken en lassen. En kom vaak nog dingen tegen die ik dan toch maar gedaan wil hebben.

Vandaag eerst simpel begonnen. Bumpersteun in elkaar gezet en in de voorbumper gemonteerd. Nu hangt de bumper gelijk recht als ik deze op de voorste steunen hang, :up:


Dan kon ik ook dit steuntje terug op z'n plaats lassen.


Dan dit gat eest maar eens dicht gemaakt. Aangezien ik nu de profielroller heb gelijk gebruikt van gemaakt. Zit nu dus een half ronde vorm in geperst, gelijk steviger, en terug als origineel, kon nog net zien waar het eerst zat aan de onderkant, dus mooi in een lijn doorgetrokken.





Dan heel de dorpel toch maar "kapot" geslepen, langs buiten leek het nog netjes, maar zat toch veel roest in, en tussen de aansluiting met de bodemplaat.

Wat er dus uitkwam, zag er langs buiten een stuk netter uit.




Zoals het er origineel uit ziet.


En dan hier ook weer, de profielroller er bij gepakt.


Dan zag ik dat hier achter de versteviging een gaatje zat, had al een strook weg geslepen.


Nog wat meer er uit. Had dat originele stuk toch nog liggen. Dus terug net stuk er in gezet en natuurlijk het gat er achter dicht gemaakt.


Toch een hele dag weer mee bezig geweest om het allemaal netjes te krijgen. Deze kant dus bijna alle roest er uit en terug dicht, alleen de bodem nog, maar wacht nog op een paar custom rollen voor de profielenroller, dan kan ik als het goed is gelijk de juist vorm in de bodemplaat "persen"

[leon]

Some small updates. First of all I bought some new wheels . Weather is getting better so want to work outside.






Started removing the rear subframe. as I have a new one for it as you might have seen.
Had been welded and came across this so couldn't let it go by.



Adjustable panhard bar came in.



The fixed piece on the subframe.






Seatbelt was held in place by the carpet .







And removing more and more rust.









Hoping to speed things up on this side. Knowing what to do and how to remove it since I did the other side should help.

[leon]

Yup, it's taking some time. Did do some more this past weekend though. Had to get my EG ready for Mimms Honda Day in the UK so..

Cut up the other panel.


Started on the wheel arch.


While the other side took me almost 3 days this was pretty much done in a half a day.

Problem is test fitting the panel and making sure it has the same curve so I won't be in any trouble later on

But it all went pretty smooth.

[leon]

Did some more work on the 1G CRX



Found a brand new OEM fender



Testfitting everything before I weld it all in.



Had some cleaning up to do on the attic of the garage





Started on the last piece of the floor panel



The bumper/fender bracket on this side welded back on.







Applying sealent around the new subframe/support.



And gave it all a nice coating to protect it.

[leon]

En dan nu de recentere.
Bodem gedonder is nu klaar. Allemaal gelast.