Sol Type R dan toch te koop..

[DelSolTypeR]

mooi resultaat maar voor een gebouwd blok valt het toch wel echt tegen vind ik.

mijn stock b18c met edelbrock en 65mm gasklep haalde net zoveel!

bwa tegenvallen precies.. Bryan zijn gebouwd blokje haalde ook 221pk eh, bij n/a tuning zijn grote winsten niet echt van de orde, zeker niet bij B18 blokken dat weet jij toch ook Als ik andere gebouwde blokken bekijk uit de UK dan draaien die allemaal rond de 235-260 max op een B18c (met nokken)
het kan altijd meer natuurlijk, maar ik heb het liever zo dan een monstergetal en er dan niet mee kunnen rijden uit angst dat er mss iets fout kan gaan ik had ook wel gehoopt op wat meer, maar ik had gevraagd om een kleine veiligheisdmarge te voorzien omdat ik niet 100% vertrouw op die compressie. Als je de curve bekijkt dan zie ik toch een zeer mooie en gestage toename in pk, wat toch duidt op een gezond blokje, dat is voor mij belangrijk
Edelbrock kan wel nog wat verschil maken natuurlijk, betere flow op hoge compressie is altijd wenselijk al verwacht ik hier ook geen wonderen van! Met 240pk zou ik toch wel meer dan tevreden zijn, want wat ben je met al die pk's als je ze toch niet op de grond krijgt gezet?

hopelijk krijg ik morgen of vrijdag telefoon dat ze klaar is voor afstelling, want het begint nu toch wel mijn kl*ten uit te hangen om altijd maar te moeten wachten!

met vervroegde ontsteking en die mods is het idd aangeraden 98 te tanken niet?

zoals integradical zegt, vervroegde ontsteking staat origineel, mijn verhoogde compressie zorgt ervoor dat ik geen vervroegde ontsteking nodig heb aangeraden om 98 te tanken.. zou ik niet zo snel zeggen eigenlijk, blijkbaar (volgens horen zeggen dan toch) schrijft honda voor om 95 te tanken, zelfs met een s2k..

[zero]

in de S2k zijn tankklepje staat min 98 ron

[DelSolTypeR]

in de S2k zijn tankklepje staat min 98 ron

kan zoals ik zei is het enkel volgens horen zeggen hehe (technieker van honda garage zelf)

[R200TEG]

in de S2k zijn tankklepje staat min 98 ron

inderdaad, bij DC2 ook

[DelSolTypeR]

hehe ja kan, heb zelf nooit met DC2 gereden en kan dus ook maar enkel zeggen wat ik zelf gehoord heb

even nieuwe up, Del Sol is nu EINDELIJK bijna klaar, heel wat wachttijd gehad omdat de Edelbrock nergens meer op stock was dus die heeft wat op zich laten wachten... Del Sol staat momenteel bij de carrossier omdat er een deuk inzat die veroorzaakt werd daar bij de testbank, eenmaal die buitenkomt daar zal ze afgesteld worden!

ondertussen dus bandenkeuze gemaakt en heb vrij goedkoop aan Toyo R888 kunnen raken in de maat die ik wou (iemand die ik ken had ze liggen en ging ze niet meer gebruiken )
de velgen die ik dus al heel lang liggen had zijn eindelijk voorzien van rubber

[vince_ek9]

sweeeeet...

[kenny_tmt]

Zeer netjes Kevin!

[DelSolTypeR]

zo, dus na lang wachten is mijn Del Sol eindelijk klaar
staat ondertussen terug thuis ook..
het resultaat van de Edelbrock is dus dat ik nu 234pk heb, met kans op meer want ze heeft weer lang stilgestaan. Curve heb ik nog niet, maar komt wel nog.
Al bij al denken ze dat ik rond de 240pk heb eenmaal ze terug wat losser komt
Toen we thuis kwamen ermee heb ik mijn eerste rijervaring gehad ermee, kort en geen vtec weliswaar want olie had niet warm, maar de eerste impressie was toch: "wtf!!! "
hier in de wijk waar ik nu nog woon een paar keer weg en weer gereden, bij 15-20% gas schiet die al vooruit dus koppel ligt echt wel hoog en is goed voelbaar.. zal een echt monster zijn volgens mij. Hopelijk moet ik niet te lang wachten op een volledige ervaring want nu begin het toch echt wel te kietelen
deze week ga ik nog een krik halen en zal ik mijn andere velgen monteren, dan de wagen van kop tot teen schoonmaken




enkele crappy gsm pics:

[integradical]

dat is al wat beter kwa pk's ,zeer mooi

[TOM-ek4-VTI]

amai ferm cijfer.
die gaat hard gaan
misschien wel ne k series killer gelijk deze teg

[kenny_tmt]

Heel dik Kevin, echt veel respect voor het werk en geld dat ge er in hebt gestoken! Kheb toch één puntje van "kritiek" wat miss nog wat kan helpen, het verloop van uwe AEM CAI naar u gasklep verloopt precies op de foto's niet 100% "recht op recht" kan miss je flow wat beinvloeden.

Grtz en big ups!

[CCX007]

zeer dik en vooral dikke sleeper

[DelSolTypeR]

Heel dik Kevin, echt veel respect voor het werk en geld dat ge er in hebt gestoken! Kheb toch één puntje van "kritiek" wat miss nog wat kan helpen, het verloop van uwe AEM CAI naar u gasklep verloopt precies op de foto's niet 100% "recht op recht" kan miss je flow wat beinvloeden.

Grtz en big ups!

thnx Kenny, het werk valt wel niet echt op mijn schouders nu het geld wel hehe ja goed opgemerkt, had ik zelf ook al gezien, deze week ga ik toch alles proper maken want ze is toch redelijk vuil en ga proberen om de CAI wat te herplaceren zodat ze wat rechter op de gasklep zit

:goed:
amai ferm cijfer.
die gaat hard gaan
misschien wel ne k series killer gelijk deze teg

thnx haha ja filmpje ken ik ook, maar de bedoeling is zeker niet om een K-killer te hebben, K en B-blokken zijn totaal anders + mijne is echt puur circuit gericht gebouwd, daar zijn de verschillen nog groter in deze 2 soorten blokken (alhoewel ik het zeker niet erg zou vinden moest ik effectief sneller zijn dan een K met basis bolt-ons )

@CCX thnx, ja sleeper is ze wel hehe, deze del sol zal normaal wel wat leuke reacties uitlokken op trackdays

[Jettn]

Vet,
Ferme motor, wil wel eens filmpjes zien

[DelSolTypeR]

zoals sommigen van jullie misschien weten heb ik woensdag mijn eerste trackday kunnen doen met de Del Sol, van de eerste keer in de regen
het is super goed meegevallen, er lag echt veel water op het circuit, maar zelfs met de semi slicks geen probleem gehad (en ik ben echt niet te kalm geweest, massi kan dit bevestigen)
alles is echt heel goed verlopen, geen problemen gehad met de Del Sol, behalve toen we weg gingen, startte niet meer, waarschijnlijk startmotor of iets in die aard, maar is niet zo erg thnx 2 matti om me even weer in gang te duwen
jammergenoeg heb ik niet kunnen filmen, ik had mijn GoPro wel mee, maar had geen voetje om hem te bevestigen
zonder demper in de uitlaat haalde ik 100.5 DB, dus het duurde al niet lang voor ik een eerste zwarte vlag kreeg, heb daarna direct mijn demper ingestoken en geen last meer gehad
een leuk + punt is dat er 2 civicjes EG rondreden met een b16 in, volledig gestript en met de nodige mods, in het remmen kwamen ze dichter, maar in het optrekken reed ik er los van weg. Niet slecht denk ik toch
was een zeer leuke dag en veel mooie wagens gezien ook desondanks de regen!

pics komen morgen wel