Hondaclub-belgium.be

CW FN2 ... kwijl

Vandaag nog ff een interior update geplaatst bij mn ek4

Na een paar dagen in de fn2 deed het toch deugd in de ek4 en kwam er een smile op mn gezicht
old-skool vtec is so mutch fun and gear shift near redline is so mutch smoother and better

Raar eig dat b series vaker meer worden gewaardeerd dan k series. Al kan ik daar zelf niet over oordelen aangezien ik alleen maar b gewoon ben.

Mooie up btw! Heb dezelfde .

JDM-civic schreef:Raar eig dat b series vaker meer worden gewaardeerd dan k series. Al kan ik daar zelf niet over oordelen aangezien ik alleen maar b gewoon ben.

Mooie up btw! Heb dezelfde .

denk tot het ook veel te maken heeft met emisienormen en de veel te zware kas

Voor mijn persoonlijk als vtec-freak heeft het vooral te maken met het rauwe karakter van vtec i p v i-vtec
En de respons en het gevoel die mn ek4 je geeft via het onderstel (in ieder geval met de ek9 shocks and springs) is
oem ek4 met oem dempers en veren en rolneigingen wint de fn2 dan wel weer terug.
De fn2 weegt al vlug 200 kg meer natuurlijk.

Fn2 in vtec op gewone baan is laten we zeggen vlug rijbewijs kwijt
ek4 vtec-fun op gewone baan is net geen rijbewijs kwijt

Is moeilijk uit te leggen maar de ek4 blijft nu meer dan ooit mn hart bekoren
Moesten ze me morgen zeggen je moet 1 v d 2 wegdoen, ik zou het verdomd moeilijk vinden

Laten we hopen dat t nooit zo ver komt haha.
Pas op met de b18 zit ge ook zeer rap op rijbewijs kwijt snelheid. Dat samen met de rauwe vtec kick is wel leuk.
Alleen is een b18 redelijk nerveus.

Heb ook al b18 gereden hoor
Heb 4 jaar een dc2 gehad en met mn domme kop verkocht alhoewel er roest aan zat te komen en hij op 146.000 km toch al redelijk wat olie dronk.
Daar heeft een b16 dan weer niet zoveel last van door de minder lange slag v d pistons
K20 beginnen ook wel een goede reputatie op te bouwen qua sterkte en betrouwbaarheid v h blok

De type r stickers zijn er ook opgeraakt


Zit er door de stickers aan te denken of ik op mn ek4 de dohc-vtec niet zou plakken ??

Kheb idd ook de indruk dat ge al heel vies moet doen om een K kapot te krijgen

Kzou sowieso die DOHC stickers plakken, hoort er gewoon op vind ik! Hier liggen ze ook te wachten tot de EK4 gespoten is

ff bezig gehouden met de daily
Wou eens iets anders dan het klassieke rood
Phase one

Phase two


Olieverbruik ziet er trouwens na 2000 km goed uit misschien 1 mm van de peilstok gezakt.

remklauwen & FN2 zien er goed uit
Well done

Netjes!

Bij het verven v d remklauwen v d FN2 zag ik dat de oem remblokken zo goed als versleten zijn.
Deze week de vervangers toegekregen

Lang geleden hier.
Ek4 word gewoon super onderhouden en verder geen update meer gedaan.
Met de ek4 hebben we vandaag weer een groen papiertje gekregen voor 1 jaar
Geen zin om te vijzen en de ep3 recaros laten zitten en gelukkig niks op gezegd

Ale Wesley ge kunt weer ejaarke voesj
Maja wa zouden ze op den uwe kunne afkeuren,ti's voort zeggen ne nieuwen

ja das waar tom