Wesley's FK2

[Vteclover]

Ok the storry
Wou in 1e instantie met de trend meegaan en gele bulbs kopen ,maar aangezien ze niet legaal zijn en niet ok voor de keuring ben ik er maar van afgestapt.
Ook al omdat de lichtopbrengst minder zou zijn dan gewone (zei de verkoper)

Dus deze gekocht om "hopelijk" wat meer licht te hebben dan de oem philips die er nu inzitten.

Op forums hoor ik er in ieder geval veel goeds over en ze zijn legaal buiten de philips "Rallye" die ik bijna meehad
Straks als de kids gaan slapen zijn ze eens gaan steken

[Lionel]

Mooie upgrade, ik had ze ook op mijn Civic.
K'heb ze trouwens hier nog liggen denk ik.

Lichtopbrengst was ni veel meer dan een gewone H4, maar wel veel witter licht

[Jettn]

Heb ze ook gehad op de ej9. Vond de lichtopbrengst wel beter dan dehene die stock waren. Na 1.5 jaar was er een licht gesprongen, de andere na een goeie 2jaar. Blijkbaar komt dat wel vaker voor..

[Vteclover]

Toch content van de x-treme vision.
Hopelijk houden ze het langer vol dan 1,5 jaar wat ik hoor.
Denk er net aan als je de auto +- 2cm verlaagd hebt moet je je lichten dan terug laten afsstellen ??? Veel invloed op je zicht ???

Aangezien precies de zon hier nooit meer gaat schijnen iets bijgekocht.

Na plaatsing was het duidelijk dat degene die er op zaten goed versleten waren

[Vteclover]

Dit jaar komt er zeker een catvervanger en middendemper onder de civic.
Voorkeur gaat momenteel naar een nieuwe supersprint aangezien mn einduitlaat en header ook v supersprint zijn.
En dit ook gemakkelijker gekeurd is te krijgen aangezien de ganse lijn op mn papieren staan v d einduitlaat

Verder ga ik mn remmen verder onderzoeken omdat het toch niet je dat is.
Remt wel als ik hard duw maar als ik lichtjes trap voelt het gewoon niet goed aan,en kan ook nooit de abs doen werken bij noodstop op de baan.(of ligt dit nu aan de toyo r1r grip?? )
Enkel de abs wel als er grind op de baan ligt dus er is niks mis met de abs

Denk dat de HRC stilaan aan het lekken is en ga deze denk ik nieuw steken.
Als de motor koud is en draaiend gaat mn pedaal gemakkelijk geheel naar de bodem en eens op temperatuur gaat hij precies niet zo ver richting bodem en blijft hij ergens halverwege staan of toch veel trager naar de bodem.
Heb geen lekken
Alles al goed ontlucht meermaals en nieuwe remolie doorgepompt ook.
Heb nieuwe goed brembo max en ferodo 2500 blokken ( probleem is ook niet verholpen met dit spul tegenover de oem schijven + trw blokken die er eerst op zaten)

Bekrachtiger verdenk ik niet omdat met motor uit het pedaal hard word na paar keer trappen en ook niet zakt.
En zakt wel gewoon als je de motor start zoals het moet zijn.
Ook zijn er ooit sporen van lekken geweest te zijn waar de hrc op de booster zit maar is nu wel gewoon droog

[integradical]

al eens geprobeerd om de abs zelf te ontluchten ? weet tot dit bij een eg kan ,maar bij een ek ? het lichtjes wegvallen is wel normaal door de abs

[Vteclover]

heeft het abs systeem geen appart circuit ??
in de manual staat niet direct iets over dat je de abs kan ontluchten
Brake fluid replacement and air bleeding procedures are the same as for conventional brakes
En bij abs modulator replacement staat
1 Install modulator unit,connect brake lines
2 connect electrical connectors
3 bleed the brake system
4 start engine and check that abs indicator light goes off

Zou eigenlijk niet weten waarom de abs te ontluchten,er is geen remklauw of slang gedemonteerd geweest en bij het vernieuwen v d remvloeistof heeft de vloeistof nooit te laag gestaan.

[Raidon]

Blokeren je remklauwen zelf niet? Want als die vastzitten remt het er ook niet beter op

[WhiteSol]

Kheb identiek hetzelfde gehad met de sol Bij mij heeft een nieuwe ( lees: andere) HRC een groot verschil gemaakt. Da ge op droge baan den ABS ni kunt activeren is wel normaal als ge een beetje goeie banden hebt liggen dus daar moet ge u geen zorgen over maken

Pak uw HRC er is af en duw is met uw vingers op de pen ( pas op een dretst dan nog vloeistof uit ookal hebt ge hem leeggegoten ) normaal moet da vrij stroef gaan .. des te stroefer, des te beter. Als da het geval is, probeer dan met u vinger de gaten van de remleidingen af te dekken en duw nogis ( eventueel met 2 man ) en kijk of er nergens anders vloeistof doorkomt (langs de zijkant van de pen waarop ge duwt ). Indien wel dan zit er sleet op de dichtingsrubbertjes. Dit was bij mij het geval, wel heel miniem ma toch.. Ik zag ook nergens geen sporen van lekken.
Kijk als laatste nogis met een stokje ofzo in het gat van de booster en zie of daar onderaan geen vloeistof in staat .. tis pas als dieje volgesijpelt is da em echt begint te lekken. Maja, dan zou natuurlijk wel uw vloeistofpeil al is moeten gezakt zijn zoals bij mij vroeger. Ik heb dus ook de booster moete demonteren en leeggieten en daar zat bij toch een goei 10cl in .

Enige nadeel bij deze operatie is da ge wel efkes aant ontluchten zijt achteraf en afhankelijk met welk been ge da doet, gaat uw koppelingspedaal vlak erna heel licht aanvoelen

Best kunde de HRC dus al gedeeltelijk vullen alvorens hem weerte monteren en met de hand ontluchten .. bespaart u wa voetenwerk en geroep

[Vteclover]

Remklauwen zitten zeker niet vast en heb alle geleidingsgedeeltes,shims en pinnen goed gekuist en ingevet.
Is nu niet dat hij niet remt maar ik mis bite bij lichte druk op het rempedaal.

Misschien moet ik eerst maar eens een andere ek4-rijder vragen om de remmen eens te vergelijken.
Of zijn er bvb gemiddelde remafstanden bekend bij bvb tegen 60 km/h of eender wat bij hard remmen ???
Wie weet remt hij wel goed maar mis ik gewoon het gevoel of brake-feel zoals ze zeggen

[TOM-ek4-VTI]

zoals ik al in pb schreef kan het inderdaad het "gevoel" zijn e
we kunnen is afspreken en een brake wedstrijdje houden is neke iets anders dan sprintjes e
dan hebt ge meteen een vergelijking

[Vteclover]

Jamaar gewoon tegen normale snelheden e TOM
Ging het aan faantje vragen maar de zijne is blijkbaar al verkocht

[TOM-ek4-VTI]

tuurlijk,en bij wa beter weer
ben mijn leven nog ni beu e,heb ier trouwens ne kleine kapoen lopen dak savonds wil terugzien

[Vteclover]

Vandaag 1e keer met de civic naar de keuring.
Een jaar gaat snel voorbij.
Groene kaart zonder opmerking ,blijft toch wel altijd spannend.
Enkel de voorste recaros geswapt voor de oem zetels
Remmen zullen wel normaal werken want ze hebben niks gezegd en zelf op het scherm gezien dat er bijna niets van verschil op zat tussen links en rechts.

[ep3bp]

proficiat e