bietelboer [ED7 en EJ2] New front!
Geplaatst: za 27 maart 2010, 15:23Aangezien alles weg is, even opnieuw 
Gekocht als stock 1,5 DXI, inmiddels al lsi/esi geweest en nu een VTI in aanbouw.
Na een jaar ofzo een keer een Mini-me swap(sohc vtec kop op een non-vtec blok) gedaan maar dat liep niet goed, met als resultaat: lagerschalen dood.
Toen een schade ESI op gekocht en daar de motor uitgehaald en in de Coupé gehangen, die bleef niet lang stock en werd een beetje opgevoerd.
Donor:
Swappeuh:
Spec's:
D16z6
Skunk2 nokkenas
Edelbrock performer x intake
Grotere gasklep(60mm)
CAI
4-2-1 spruit
invidia catback
En een re-tune van de ecu uiteraard.
Met kat 144 pk
Maar uiteraard wen je daar aan en daarom ben ik opzoek gegaan naar iets snellers, mijn oog viel toen op een B18c4.
De civic is een tijdje na aanschaf van de B18c4 geschorst en dat is hij nog steeds aangezien het een slow ass build is
Goed de B18 swap, langzaam aan een boel spullen verzameld.
B18c4
B16a2 y21 bak
ITR LSD
Afgedraaid vliegwiel
Clutchmasters koppeling
B-serie: assen, steunen, radiateur etc.
VTI 262mm remmen, maar deze worden nog vervangen voor 282mm
K-sport schroefset
JDM ITR catback(lekker stil met Japans keurmerk)
Toyo R888 voor het track rijden
Toyo R1R voor dagelijks
Pic's:
B18c4
Korte VTI bak met OEM LSD
Afgedraaid vliegwiel
Clutchmasters koppeling
K-sport
Ohja en omdat de civic nogal last heeft van roest:
Swap verhaaltje:
Toen het blok uit de Coupé was gelijk maar even de boel goed schoon gemaakt.
B18c4 in de Coupé.
Aangezien mijn vader zijn garage terug wilde heb ik een klus ruimte geregeld met 3 andere Honda gekken 8)7
Transport mede mogenlijk gemaakt door mijn werk :7
Daar staat ze dan.
Aangezien het front een beetje ontzet was moest deze er ook maar aan geloven.
En zo staat ze er momenteel bij.
Omdat ik ook vervoer moest hebben, heb ik ook nog een Daily civic ED7.
Deze heb ik samen met een vriendin opgeknapt en is verder helemaal stock.
Gekocht met toen net nieuwe dorpels en wielkast randen:
Strippen.
Verrassing van de vorige eigenaar :X
Baas to the resque
Schuren, schuren en nog eens schuren 8)7
Resultaat:
Thats all for now :W
Gekocht als stock 1,5 DXI, inmiddels al lsi/esi geweest en nu een VTI in aanbouw.
Na een jaar ofzo een keer een Mini-me swap(sohc vtec kop op een non-vtec blok) gedaan maar dat liep niet goed, met als resultaat: lagerschalen dood.
Toen een schade ESI op gekocht en daar de motor uitgehaald en in de Coupé gehangen, die bleef niet lang stock en werd een beetje opgevoerd.
Donor:
Swappeuh:
Spec's:
D16z6
Skunk2 nokkenas
Edelbrock performer x intake
Grotere gasklep(60mm)
CAI
4-2-1 spruit
invidia catback
En een re-tune van de ecu uiteraard.
Met kat 144 pk
Maar uiteraard wen je daar aan en daarom ben ik opzoek gegaan naar iets snellers, mijn oog viel toen op een B18c4.
De civic is een tijdje na aanschaf van de B18c4 geschorst en dat is hij nog steeds aangezien het een slow ass build is
Goed de B18 swap, langzaam aan een boel spullen verzameld.
B18c4
B16a2 y21 bak
ITR LSD
Afgedraaid vliegwiel
Clutchmasters koppeling
B-serie: assen, steunen, radiateur etc.
VTI 262mm remmen, maar deze worden nog vervangen voor 282mm
K-sport schroefset
JDM ITR catback(lekker stil met Japans keurmerk)
Toyo R888 voor het track rijden
Toyo R1R voor dagelijks
Pic's:
B18c4
Korte VTI bak met OEM LSD
Afgedraaid vliegwiel
Clutchmasters koppeling
K-sport
Ohja en omdat de civic nogal last heeft van roest:
Swap verhaaltje:
Toen het blok uit de Coupé was gelijk maar even de boel goed schoon gemaakt.
B18c4 in de Coupé.
Aangezien mijn vader zijn garage terug wilde heb ik een klus ruimte geregeld met 3 andere Honda gekken 8)7
Transport mede mogenlijk gemaakt door mijn werk :7
Daar staat ze dan.
Aangezien het front een beetje ontzet was moest deze er ook maar aan geloven.
En zo staat ze er momenteel bij.
Omdat ik ook vervoer moest hebben, heb ik ook nog een Daily civic ED7.
Deze heb ik samen met een vriendin opgeknapt en is verder helemaal stock.
Gekocht met toen net nieuwe dorpels en wielkast randen:
Strippen.
Verrassing van de vorige eigenaar :X
Baas to the resque
Schuren, schuren en nog eens schuren 8)7
Resultaat:
Thats all for now :W
Alleen krijg ik nog een beetje korting 
