Hondaclub-belgium.be

Was vooral omdat ik de geschiedenis van de auto niet echt weet (i.v.m. distributieriem enz...)

Wagen heeft jaren stil gestaan en eigenaar overleden dus kon het ook niet vragen

Daarom het zekere voor het onzekere en riem vervangen

koppeling slipte door telkens je wat koppel nodig had (dacht platen versleten maar bij demontage zagen die er nog redelijk dik uit, maar tussenplaat enz was niet geheel vlak meer... zaten blauwe vlekken op)

zat ook een licht tikkend geluid bij de kleppen wss de speling die geregeld moest worden maar terwijl de riem er toch afwas kon ik beter direct nieuwe LMA's steken ook he...

Dus aangezien deze 2 zaken zeker moesten vervangen worden heb ik hem er maar onderuit gehaald, werkt veel makkelijker en dan kon ik de rest ook vervangen en proper maken (was wel eens nodig)

W.,
irl gezien en dik project ze man, respect voor al je werk hierin.

ps : nog eens bedankt ook he ...mijne vordert ook maar is absoluut ni te vergelijken haha

Merci, das geen probleem ze, als er nog eens wa is late maar weten

tzijn allebei honda projecten e en t uwe nog wa zeldzamer ook (ge ziet wel khad er nog nooit van gehoord ):P

De laatste bestelling ook weer aangekomen:

(dichting EGR valve, Oliekeerring van cardanas, A.S. motorsports Intake upgradekit, intake dichting, A.S. motorsports verlagingsveren)







Vandaag ook mij kleppendeksels en intakecover terug gekregen (deze waren naar RobertoVTI van hier op het forum opgestuurd om ze weer als nieuw te zetten)
Ben zeer tevreden over het resultaat :Thumb:















zo kunnen we komende weken weer wat verder

amaai die kleppendeksels.. precies nief...

Al weer wat verder, upgradekit + dichtingen van de intake geplaatst









(kort uitleg bij de upgradekit, deze zijn een stuk dikker dan de originele, waardoor de intake iets meer volume krijgt, vooral in vtec toeren. ook is de pakking veel breder en van een soort materiaal wat de warmte beter tegenhoud die anders van het motorblok rechtstreeks doorgegeven word aan de intake => dus koudere inlaattemp.)

EGR klep terug gemonteerd





Remklauwen afgewerkt



Inlaat en schokdempers gemonteerd





Oil pressure relocatorkit geplaatst





(korte uitleg: de oliedruksensor die origineel op de motorblok zit kan door de trillingen soms geen falen en verkeerde drukken weergeven, deze kit heeft en sensor die op de firewall gemonteerd word waardoor deze niet onderhevig is aan deze trillingen.)

Na eerst de verkeerde kleppendekselpakkingen te hebben zijn de juiste aangekomen dus geplaatst





De EGR kanaal dichting die al een tijdje in backorder stond zaterdag ook kunnen afhalen



Dus alles zit terug waar het moet op het frame dus begonnen met de inbouw







En hangt terug aan elkaar :p







ook de wielkast eerst al wa opgekuist, word nog met hogedruk gereinigd als ik de auto kan buiten rollen.





Nu de komende week alles aansluiten en dan de neus naar omhoog

Dat wordt nen nieuwen nsx , hier kruipt tijd en geld in. Dikke pluim voor al het werk
respect kerel

Machtig werk

merci,

Vorige week een oem sub aangekomen uit uk. (had zelf de kist en box ook nog zitten, maar de amp die er vanbinnen in zit hebben ze eruit gehaald dus speelde deze niet + de box tussen de zetels ging ook niet aangezien deze ook gestuurd word door diezelfde versterker.)



En zaterdagavond was het dan zover, de eerste keer gestart (spannend moment :p ) wel nog zonder intakebox en uitlaat die hebk zondag terug gemonteerd.

http://nl.tinypic.com/r/16bymj4/8

Hitteschild boven einddemper eerst opgekuist voor montage.





Dan terug op de grond (staat nu wel ongelijk achter zitten de veren er al op voor nog ni.)



Vandaag neus omhoog gezet







Ondertussen de schokdempers gedemonteerd en de andere veren al gemonteerd

Remklauwen ook gedemonteerd, gezandstraald en begonnen met de lak erop te zetten.

foto's zijn er nog ni.

de max he man

nsx back to reality

draait goe precies he

nog efkes doorbijten en ge kunt gaan cruisen man

Ja draait goe, de tik die hij hiervoor had op stationair is er ook uit (lma's vervangen en kleppen geregeld dus moest al ver wel.)

Ja idd nog ffkes ma kvond het nu toch wa dom om de voorkant ni ineens mee te doen.

ondertussen ook de kaart voor naar de keuring te gaan gekregen :-S hij is amper buiten geweest op da jaar...

Het beest(je) horen draaien en terug op de grond geeft altijd moed hee
1 (mss tijdelijk?) minpuntje in mijn ogen= ben zo geen fan van die aftermarket motorkap met al die luchthappers erin ...
Ga je deze behouden of alsnog vervangen?

Voorlopig blijft deze er zeker op, heb geen oem kap dus...

Auto gaat op termijn volledige respray krijgen, voor dat gebeurd ga ik nog enkele dingen aankopen waaronder wss een oem kap (al was het maar om deze toch te hebben)
maar is toekomst muziek, stukken zijn buitengewoon duur, dus eerst wat verder sparen en komend jaar/jaren komt da wel.)

Aangezien ik met kleurverschil zit op de kap ga ik ze voorlopig wel in carbon wrappen.

Vandaag nog wat verder gewerkt

Ophanging rechtsvoor gedemonteerd, gezandstraald en gespoten.















Auto had ook sinds ik hem gekocht had wat last van een vochtgeur (door het lang stilstaan wss)
Bij demontage van de bose unit aan de passagiersruimte merkte ik dat de mousse onderaan de vloerbekleding nat was...
Dus de zetels eruit gehaald en de vloerbekleding eruit om buiten te laten drogen.