Was vooral omdat ik de geschiedenis van de auto niet echt weet (i.v.m. distributieriem enz...)
Wagen heeft jaren stil gestaan en eigenaar overleden dus kon het ook niet vragen
Daarom het zekere voor het onzekere en riem vervangen
koppeling slipte door telkens je wat koppel nodig had (dacht platen versleten maar bij demontage zagen die er nog redelijk dik uit, maar tussenplaat enz was niet geheel vlak meer... zaten blauwe vlekken op)
zat ook een licht tikkend geluid bij de kleppen wss de speling die geregeld moest worden maar terwijl de riem er toch afwas kon ik beter direct nieuwe LMA's steken ook he...
Dus aangezien deze 2 zaken zeker moesten vervangen worden heb ik hem er maar onderuit gehaald, werkt veel makkelijker en dan kon ik de rest ook vervangen en proper maken (was wel eens nodig)