Hondaclub-belgium.be

hallo ik ben Mickey en ik ben eigenaar van een crx type 2 en een amerikaans civic coupe met minime swap nu is het probleem dat mijn lambda waarde en co veel te hoog zijn voor de keuring nu hopte ik via deze weg wat tips te vinden om dit te verhelpen de uitlaatlijn is voledig dicht en al 3 maal nieuwe lambda gezet maar de co en lambda blijft tehoog wat zou ik hier aan kune doen mvg Mickey

Originele uitlaat of niet? Katalysator ertussen of niet? Motor goed warm bij de keuring? Is em al ooit goedgekeurd met die setup of wat is er allemaal veranderd?

ze hebben de kop van een d16z6 op een d15b7 gezet . een voledige sport uitlaatsysteem met de kat er nog tussen uitlaat voledig na gekeken op lekken . moter was warm gereden voor de test . lambda sonde vervangen met het resultaat 2.37 co lambda 0.931 hebben vorige eigenaar gebeld en hij zegt dat de ecu P06 geprogrammeerd is tot 150pk . zou hij te rijk staan ?

kat is zeker goe ?

ze is toch nie leeg geklopt he

te kat is nog in tackt en aanwezig zou het dan aan de geprogrammeerde ecu kunne liggen ? en is hier misschien iemand di hem kan herprograameren ?

kdenk da ge goedkoper zijt met ne anderen,dan kunde na de keuring terugsteken

probleem opgelost toerental 200 toeren om hoog gezet heet gereden en lambda herplaatst rezeltaat CO 0,28 LAMBDA 0,99