Hondaclub-belgium.be

Hallo allemaal,
Ik ben Ivan 34jaar
Woon in Limburg en ben altijd zot geweest van auto's en alles wat ermee te maken heeft

ik neus hier al een tijdje rond en ben vroeger (ongeveer 10 geleden) in het bezit geweest van enkele Honda's waaronder:
2x een ej9




1x ek vti


In al die jaren heb ik een vr6, clio 1.8 16v, corrado 1.8 16v en enkel tdi's gehad. Met alle respect voor de andere merken. Maar het plezier wat de vti mag gaf heb ik niet meer echt beleefd in al die jaren en zeker als de vtec insprong.

Nu ben ik stilaan opzoek naar een degelijke vti of een degelijke ej9. Een vti is redelijks schaars en zijn ook kostelijk. Dus gaat mijn optie meer naar een ej9 om daarna een swap te doen. Mijn gedacht is dat dit beter en komt het goedkoper uit.

Welkom hier

Een deftige EJ9 die roestvrij is betaal je toch al snel 2000 euro, en dan nog een swap in goede staat met relatief gunstige km-stand nog eens 2000 .. tel daar het werk nog bij en een originele ek4 likt ineens niemeer zo duur Ze komen af en toe nog wel eens langs aan 4000-5000 in originele staat.

Of je moet Mathijs hier op't forum eens een berichtje sturen, misschien is zijn EK4 nog te koop ? Een pareltje OEM+

jij vind een ej9 al heus goedkoper hoor, dan spreek ik wel in over een ej9 in Duitsland of Nederland
Het swappen wil ik zelf gaan doen en moest het een ej9 worden. Het moet ook niet een project zijn wat op enkele maanden gereed moet
Maar het brand niet en we kijken op het gemakje uit. Is meer voor wat bezig te zijn en eens af en toe een track day mee te pikken.
Toch bedankt voor de info.

Zie zo, door op een zondag namiddag wat rond te surfen was ik een ej9 tegen gekomen wat niet meer aansloeg, gebeld naar de persoon om een afspraak te maken om naar de civic te gaan zien.
Wielkasten zijn pas een jaar geleden opnieuw gedaan en voor de rest was het koetswerk van de auto nog in orde. Dus probeerde ik een belachelijk bod te doen naar de verkoper toe en deze hapte toe.
Het gaat om een:
civic 1400 is
airco
elektrische spiegels en ramen.
centrale vergrendeling
nooit verlaagd geweest en nog een net interieur( wat erna volledig eruit gaat)
Hier wat foto's




plannen:
andere motor inbouwen voorlopig blijft het D14a4
degelijke verlaging
deel van het interieur verwijderen
deep dish stuur
15" velgen
2 vaste kuipen
schijfremmen en remblokken vervangen door brembo max en ferrodo
Rubber van de ophanging vervangen door stijvere exemplaren.

Dat is het zo wat om te beginnen, de wagen wordt dan gebruikt om circuit ervaring op te doen.

Welkom, nice past car history.
Succes met de EJ9, maak er wat moois van

welkom,

plannen klinken goed, dit ga ik volgen

Zie zo uiteindelijk de tijd gehad om plaats te maken in de hangaar van een kameraad en daar de civic gebracht. Zodra ik de tijd heb kunnen de werken aan de civic beginnen.
eerste oude motor eruit, andere motor erin. Voorlopig blijft het nog een D14, omdat ik er nog niet uit ben welke motor erin de plaats zou komen. Want met de keuring hier in ons landje is niet altijd veel mogelijk.

Gisterenavond even tijd de gehad om aan de Civic te werken samen met een kameraad.




Nu ben ik sterk aan het twijfelen om er toch geen ESI motor in te bouwen ipv terug een D14...

nen d15z6 met z6 kop op is ook goeie optie

vtiprelude schreef:nen d15z6 met z6 kop op is ook goeie optie

heb er al het één en ander over gelezen, maar erna gewoon op het gemakje rond kijken voor een esi blok. Heb hier en daar al gehoord dat er gasten zijn die er mee door geraken op de keuring. Toch bedankt vtiprelude

Zie zo civic bolt terug dankzijde de andere motor, heb al een dagje met hem rond gereden om te testen als er nog een andere mankementen naar boven zouden komen en het enige wat naar boven is gekomen is dat de snelheidsmeter niet werkt en het motorlampje blijft branden.

Van de snelheidsmeter heb ik al gevonden? maar dat het motorlampje blijft branden is mij nog even een raadsel. Ik heb zo snel in gedachten de lambda-sonde stuk.
Auto trekt vlotjes op zonder stotteren en stationair draait hij ook zuiver, in de week eens tijd maken om hem proberen uit te lezen en de ook de achterste sillionblokken vervangen.

Hopelijk ist idd de lambda. Voor de rest wel sjiek dattem direct zo goed draait
Good luck

Grtz

Het is inderdaad de Lambda, Civic is in orde. Maar gaat toch helaas de verkoop in, wegens het te groot verlangen naar een VTI of mss ep3