Hondaclub-belgium.be

de spoons die leplatje te koop heeft staan

juist wat naar het oude topic op het ek9.org forum aant kijken van mijn ek9.
blijkbaar heeftie al wat meer mods dan ik dacht.
- Ferodo DS2500 brakepads (front & back)
- Spoon magnetic drain plugs
- Spoon Engine & tranny mount set
- MFactory shifter bushings
Heel blij met deze vonds!

Alsook mijn hoofd wat rechtgezet met wat ik wil bereiken met de ek9.
Mijn wenslijstje,
- DEFI Din gauges
- Seeker v2 spoiler
- Uitlaat naar mijn zin. blijkbaar zat vroeger de Mugen twinloop eronder. momenteel gaat mijn voorkeur uit naar de Yonaka uitlaat. maar ben aant overwegen om voor de mugen te sparen..
- 16" velgen momenteel staat mijn kop zot van de fighters die bij Gerdy liggen. maar ik hoop er ooit 16" Work Meister CR-01 onder te hebben.

nkm schreef:momenteel gaat mijn voorkeur uit naar de Yonaka uitlaat.

Waarom in Godsnaam?

het geluid vooral. incl de prijs. kwestie van iets meer dan de OEM uitlaatlijn te hebben. en iets minder dan de Skunk2

Gunther schreef:

nkm schreef:momenteel gaat mijn voorkeur uit naar de Yonaka uitlaat.

Waarom in Godsnaam?

Toch gene Yonaka man... Steekt daar aub iets deftig onder (Mugen, Spoon, Tanabe, Fujitsubo,...)

Hoi,

Yonaka zou ik ook niet steken hoor.
Ik heb een Tanabe medaillon touring op de ITR.

Mooie look en discrete sound ook en ook ni et zo prijzig

Staat nog nen Apexi World Sport te koop op Kapaza, denk van G402 hier op HCB.
Prijs zit ook goed (€375). Mss wel interessanter als die Yonaka dinges?

Wa heeft iederren tegen Yonaka?
Ik heb die lijn onder de EG5 steken en ben er zeer content van.
Is ook van RVS, past perfect en heeft een beschaafde brul

zoals ik ook al liet weten, ben ik nog niet zeker over de uitlaat, ben er nog redelijk wat uitzoekwerk over aant doen.
die yonaka zou dan ook maar tijdelijk zijn. om toch al wat geluid te hebben aangezien mijn skunk2 veel te luid was en ik deze heb weggedaan.

Waarom tijdelijke uitlaat kopen? Daar doe je in de meeste gevallen toch weer verlies aan als je weer moet verkopen + alle zorgen erbij van het kapaza volk met hun onzinbiedingen
Ik zou eerder wat langer op de tanden bijten en ineens doorsparen voor hetgeen je echt wil.

Een EK9 kopen/bezitten/rijden geeft toch ook meer voldoening als een EJ9 met een B16B blok erin

waarom ne tijdelijke? eerst en vooral omdat ik geen geduld heb
anderzijds, anders ziet die orginele uitlaat te hard af. gaat die sneller doorgeroest zijn e.d. dus heb die liever warm in mijn garage liggen!

Vandaag nog eens wat gewerkt aan (onderdelen voor) de ek9.
Ik was zaterdag bij Gerdy Oem mistlichten & een extra voorbumper gaan halen.
De extra voorbumper is om de originele voorbumper heel te kunnen houden moest de ek9 ooit weggaan dat deze terug volledig orgineel gezet kan worden.

Vandaag dus de Mistlichten in de extra bumper gemonteerd en de bekabeling aangesloten.
Ik had geluk, Koen (de eigenaar voor mij) had al een bekabeling gemaakt voor een mistlichter achteraan aan te sluiten, dus ik moest enkel de kabel voor de voorste mistlichten onder het dashboard wat aanpassen en inklikken.
Nu moet ik voor de keuring puur even van voorbumper wisselen en het kabeltje wisselen onder het dashboard en heb ik ipv voorste mistlichten een achterste mistlicht

Nu de bumper enkel nog naar de Carrosserie doen, voor lichte reparatie,aanpassing en vooral spuitwerken incl lip & mistlichtkappen.
Tot dan moet ik enkel mijn hoofd nog breken over de vraag, de nrplaatbevestingsgaatjes dicht laten maken, of de nrplaat er terug monteren zoals op mijn originele bumper..?

fotootjes bij het praatje:

Wat moet er 'aangepast' worden aan de bumper?

Heb je vooraan een normale langwerpige Europese nr.plaat zou ik die plaatsen Europese stijl, dus op zo een montage tussenstuk.

Cool, goed gedaan

Als ge uw motoplaat terug wilt zetten zou ik inderdaad misschien ineens die gaten laten dichtmaken en een proper houderke maken/kopen. Wil ik bij de mijne ook nog doen. Als ge vanachter ook zo'n kleine plaat hebt tenminste. Als ge een fatsoenlijk houderke hebt kunt ge misschien wel voor de keuring nog de gewone EU plaat provisoir erop hangen.

kristo,
de gaatjes van da montage tussenstuk wegwerken. en dus eventueel ook die gaten om de nrplaat vast te hangen maar ben ik nog niet over uit.

oldskool,
Ik heb altijd vooraan een motoplaat achteraan lange europese.
Momenteel heb ik mijn motoplaat normaal bevestigt in die gaten voor japanse of US platen. past net. daarom dat ik niet goed weet om ze weg te werken of niet..
Kan ik ook een nrplaathouder op vasthangen en dan mijn lange bevestigen als het nodig is. daarom dat ik twijfel om deze weg te werken.