Hondaclub-belgium.be

Ja kbedoel ni da die stil is. Ma ni zone schreeuwerig. Is een mooi vol geluid

Da komt nog wel als uw kleppen beginnen te verslijten da gekraak, en met den chip zal da wel iets rapper komen
Maar da kunde altijd laten reviseren dan.

Sinister schreef:Da komt nog wel als uw kleppen beginnen te verslijten da gekraak, en met den chip zal da wel iets rapper komen
Maar da kunde altijd laten reviseren dan.

Wa zegt ge toch... T gaat ni eens over mijn auto. Fenix Zn fn2 is ni gechipped

Ondertussen meer dan een jaar na de chip en ongeveer 15000 km's gedaan. Nog steeds 0 problemen met de koppeling en nog geen enkel ander minpunt ervaren na het chippen bij apec Ik ben nog steeds even content dan een jaar terug

leuk om te weten zal mss ook nog wel op de planning staan bij de mijne als ik budget vrij heb ervoor

15000 km op 1 jaar, dan had ge u beter een benzine gekocht als get mij vraagt.

Sinister schreef:15000 km op 1 jaar, dan had ge u beter een benzine gekocht als get mij vraagt.

1. Ik vraag het u ni
2. Dan had ik nooit (beduidend) meer vermogen gehad dan 140pk (nu 202 pk)
3. Diesel is bij mijn weten nog altijd 20c per liter aan de pomp goedkoper en aangezien ik de meerwaarde op een NIEUWE dieselwagen niet zelf heb moeten betalen aangezien ik hem occasie heb gekocht ben ik dus goedkoper af met diesel

Stop eens met altijd commentaar te geven op alles en iedereen

martin001 schreef:

Sinister schreef:15000 km op 1 jaar, dan had ge u beter een benzine gekocht als get mij vraagt.

1. Ik vraag het u ni
2. Dan had ik nooit (beduidend) meer vermogen gehad dan 140pk (nu 202 pk)
3. Diesel is bij mijn weten nog altijd 20c per liter aan de pomp goedkoper en aangezien ik de meerwaarde op een NIEUWE dieselwagen niet zelf heb moeten betalen aangezien ik hem occasie heb gekocht ben ik dus goedkoper af met diesel

Stop eens met altijd commentaar te geven op alles en iedereen

Dan moest ge wel nie met ne traktor rondrijden :p

Tractors zijn vies bom Dirk. Er zal nog wel eens ne leuke naft auto in de plaats komen ma toen ik mijne 2 jaar trug kocht deed ik teveel km's om naft te kopen en nu werk ik op letterlijk anderhalve minuut van mn thuis dus da zal er nog wel eens van komen. Wrs ofwel een impreza, focus st, mazda 3mp ofzo iets hatch turbo

Klopt, dat is voordeliger, en zeker fun om mee te rijden, maar een EP3 is meer fun, ik heb alle 2 gehad.
Het probleem bij de FN3 is gewoon de turbolag vind ik door de grote turbo.
Ben wel is benieuwd hoe zoiets gaat tegen een EP3 standaard, al getest?
En het is hier een forum, als hier geen discussies mogen gestart worden dan is het al ver gekomen.

Sinister schreef:Klopt, dat is voordeliger, en zeker fun om mee te rijden, maar een EP3 is meer fun, ik heb alle 2 gehad.
Het probleem bij de FN3 is gewoon de turbolag vind ik door de grote turbo.
Ben wel is benieuwd hoe zoiets gaat tegen een EP3 standaard, al getest?
En het is hier een forum, als hier geen discussies mogen gestart worden dan is het al ver gekomen.

Discussies, met zinnige argumenten pro en contra, hoe meer hoe liever

nee tegen een ep3 stock ni gereden, Dirk zijne trok wel stillekes weg ma tegen een stock fn2 wel gereden en evensnel

Vanaf 0 of rijdende start?

Sinister schreef:Vanaf 0 of rijdende start?

Dacht herneming vanuit 50 en 70. Vanaf 0 ben k een stuk trager moet 2x schakelen voor k aan 100 zit

Kan mij da zelfs nie eens meer herinneren da wij gereden hebben
Zullen het in de lente nog eens testen als mijne opnieuw gemapt is ^^

Ik wil ook wel is rijden tegen den uwe martin, da moet wel marcheren dan als ge dirk zijne nog vrij goed kunt volgen.