Hondaclub-belgium.be

Dus... als ik het goed gelezen heb wordt een N22A1 blok vrij lineair na chippen? De duw in de rug gaat eruit?
Jammer, maar het kan kloppen. Mijn S2000 is ook geremapt en die is ook lineairder qua gevoel, gewoon omdat je nog wat meer koppel hebt onderin (al vergelijk ik nu appels met peren, daar ben ik mij uiteraard wel van bewust)

Wat zijn nog veilige waarden voor een N22A1 motor en koppeling? Het dan toch eerder houden op om en bij de 170plk en 400Nm?
De meesten die ik al gesproken heb met een geherprogrammeerde Accord, klagen allemaal over een doorslippende koppeling...

Sinister schreef:Niet in de nieuwe, die heeft de nieuwste bosch ECU.

aah, ok , wist ik niet, thanks

Mijn duw in mijn gechipte was juist sterker, dus raar dat hij hier dat zwakker vindt.

M&M schreef:Dus... als ik het goed gelezen heb wordt een N22A1 blok vrij lineair na chippen? De duw in de rug gaat eruit?
Jammer, maar het kan kloppen. Mijn S2000 is ook geremapt en die is ook lineairder qua gevoel, gewoon omdat je nog wat meer koppel hebt onderin (al vergelijk ik nu appels met peren, daar ben ik mij uiteraard wel van bewust)

Wat zijn nog veilige waarden voor een N22A1 motor en koppeling? Het dan toch eerder houden op om en bij de 170plk en 400Nm?
De meesten die ik al gesproken heb met een geherprogrammeerde Accord, klagen allemaal over een doorslippende koppeling...

idd bij mij is het zo dat het meer lineair aanvoelt. da vind ik ook wel een beetje jammer maar bovenin ist echt leuk nu. en het us ook niet zo dat we die 202 pk er uit gepeuterd hebben het was zo na de eerste hermap

en niet te vergeten was het ook 1 graad he. Als ik in de zomer gegaan zou zijn bij 25 graden zou ik waarschijnlijk ook max 190 gehaald hebben

en voor nog meer uitleg kan je je ook eens wenden tot drdi of zoiets is zijn naam. die zit hier ook op het forum en heeft dezelfde wagen als mij en ook gemapt bij apec

Wat betreft de koppeling van de 2.2 zal 't toch een beetje van de chaffeur afhangen ... vermoed ik.
De mijne is ook "gechipt" en bevind zich ergens tussen de 170-180 pk,heb nog niet op de testbank gestaan...moet dit ook niet tot op de pk juist weten.
Voor mij was 't verschil zeer goed voelbaar en das genoeg voor mij...
Aja...220.000 km en nog de 1ste koppeling en is ong. een 10.000 km terug gebeurd in Helchteren...

Ben er content van en dat was genoeg voor mij.

Ondertussen toch al bijna 2000 km gebold met de chip en nog steeds geen enkel probleem. De vic gaat echt goed. Ben vr 95% evensnel als de fn2. Heel content van apec Zn werk.

Mensen die Martin tegen komen gaan spontaan op zoek naar de Type R badge

als je de auto ziet lijkt hij niet snel. Ik heb tegen hem gereden was toch onder de indruk dat hij mij bleef ( stock fn2).

joris818 schreef:Mensen die Martin tegen komen gaan spontaan op zoek naar de Type R badge

Toch veel verschillen... De zijlijsten in het grijs, de stock(winter)velgen en geen spoiler

xXxFenixXx schreef:als je de auto ziet lijkt hij niet snel. Ik heb tegen hem gereden was toch onder de indruk dat hij mij bleef ( stock fn2).

T was ook wel koud he... In de zomer zal ik wel ongeveer 15pk verliezen

martin001 schreef:

xXxFenixXx schreef:als je de auto ziet lijkt hij niet snel. Ik heb tegen hem gereden was toch onder de indruk dat hij mij bleef ( stock fn2).

T was ook wel koud he... In de zomer zal ik wel ongeveer 15pk verliezen

ja maar dan nog.. trok toch goed op.. alleen een ander geluid.. ik hoorde u niet xd

Ja idd jammer. Uwe klinkt zaaalig vind ik. Ni te luid ma heel mooi. Zo hoor ik ze liever dan megaluid en schreeuwerig ma davis persoonlijke goesting he

martin001 schreef:Ja idd jammer. Uwe klinkt zaaalig vind ik. Ni te luid ma heel mooi. Zo hoor ik ze liever dan megaluid en schreeuwerig ma davis persoonlijke goesting he

ik hoor mijn uitlaat alleen in mijn auto en dat klinkt hard xd. kweet nie hoe het buiten klinkt.