door Machiel » vr 10 feb 2012, 13:39
RRC is inderdaad de intake van de FD2.
Een RRC zorgt voor iets meer top power dan de RBC, een RRC is eigenlijk een aangepaste RBC intake. Ik persoonlijk vind dat het extra geld niet waard, ik zou dan eerder een RBC kopen + 70mm gasklep kopen en deze portmatchen. RBC is dus eigenlijk de "best bang for the buck".
Een FN2 heeft stock al een goede intake, het beste wat je bij een FN2 kunt doen ( tenzij je heel veel geld hebt, dan koop je maar een RRC ) is de originele fn2 intake uit draaien/boren naar een grotere diameter en deze portmatchen met een aftermarket 70mm gasklep.
Ik kan meerdere voorbeelden geven van zeer goed vermogen met een stock k20a2 motor uit een ep3... 3inch uitlaat+Kpro+ebay uitlaatspruitstuk+RBC+70mmgasklep had een vermogen van 256pk, met een 2,5inch uitlaat zul je de 250pk net niet halen. Dan zit je eigenlijk altijd tussen de 245 en 249pk.
Dus als je voor veel pk's wil gaan, dan zul je sowieso een 3inch uitlaat moeten monteren ( custom laten maken ) Heb je liever een stille uitlaat 2,5inch uitlaat dan zal je het met minder pk's moeten doen
MFrame Autosport
