Hondaclub-belgium.be

hoi hoi

Heb lang niks meer van mij laten horen maar in tussentijd is er weer het 1 en ander veranderd aan mijn lude
omwille van slijtage of ouderdom waarschijnlijk.

-Brakemax Sport Front Discs + Pads
-Brakemax Sport Rear Discs + Pads
-ACT Clutch Kits Stage 3 95% Sterker
Set bestaat uit: Drukgroep (Sport Pressure plate), Koppelingsplaat (Performance street disc), Druklager, Centreer pen en Toplager voor het vliegwiel
-en nieuw rem klauwen achter + nieuw lager achter

Maar ik vermoed dat mijn garagist beetje hier en daar geknoeit heeft.(Veronderstel ik)

Eerst ging hij in voor remschijven en blokken + de wiellager ,
toen had ik de indruk dat mijn koppeling het stilletjes aan, aan het begeven was .
Daarom deze ACT Clutch. En ook hier heb ik dezelfde garagist deze laten plaatsen.
De eerste paar km viel mij een tikkend geluid op en redelijk fel, ben de dag daarna terug geweest ,
was hij mij gewoon vergeten te vertellen dat de cilinders van mijn remklauwen versleten waren ...
allemaal toeval of buh ....


Maar wat ik eigenlijk wou weten ?
Is het zo dat ik deze koppeling ook op het uiterste moet laten , voor correct te kunnen vertrekken ?
En als ik dit doe is het dan ook normaal dat de auto enorm trilt bij het normaal vertrekken ?
Hoe hoger ik in toeren vertrek des te minder hij trilt .
Ook hier vertelde de garagist mij dat dit doodnormaal is , vanwege de sportkoppeling .

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen , want weet niet meer wat ik moet geloven.
Al reeds bedankt .

Greetz Erik en zijn lude .

Ik wil foto's zien van die lude. Voor derest kannek u nie echt helpen nie veel verstand van :/

die lude is volgens mij diegene met dat rood leder interieur, redelijk getuned. Weet wel dat die auto best wel lang heeft stilgestaan. Sportkoppelingen doen wel eens anders dan normale koppelingen, maar trillen doen die nooit, heb zelfs 'n koppeling gehad zonder veren welke op m'n evo zat en die kon 600pk aan. En buiten het hard duwen en plots oppakken is dat hetzelfde als 'n normale koppeling. Trillen... nooit voorgehad. Op geen enkele koppeling.

ik heb nogtans ooit ene gezien met een sportkoppeling voor 600 pk op een civicje met 200 pk. als die wou vertrekke schokte heel de auto abnormaal. koppeling was te zwaar voor die 200 pk.

grtz

hoi hoi

@ blackDragon ja hij heeft 1 maand mss stil gestaan , alvast bedank

@ frits ook bedankt

toevallig geen motorsteunen versleten,dat kan het trillen ook veroorzaken

1 maand stilgestaan ? heeft die niet meer dan 2 jaar te koop gestaan in lommel ? want lijkt me toch die (lijkt me niet dat er zo 2 van zijn haha)

@frits: dan spreken we ook niet meer over 'n sportkoppeling maar over 'n racekoppeling (koperen platen) maar die kerels kosten geld en dat word normaal nooit in zo'n auto's gestoken als onze honda's.

Black Dragon schreef:1 maand stilgestaan ? heeft die niet meer dan 2 jaar te koop gestaan in lommel ? want lijkt me toch die (lijkt me niet dat er zo 2 van zijn haha)

@frits: dan spreken we ook niet meer over 'n sportkoppeling maar over 'n racekoppeling (koperen platen) maar die kerels kosten geld en dat word normaal nooit in zo'n auto's gestoken als onze honda's.

zou het nie wete:D ken er nie zoveel van. ma dan wete we da ook al weer

grtz

hoi hoi

indien ik verder en verder heb gezocht naar het geen dat het was
heb ik uiteindelijk weer iets nieuws ondekt niks goed men cardanhoesen zijn gescheurd en dat aan beide kanten gelijktijdig
:( :(:(

iemand enig idee ?

vervangen é zolang je kineten niet kraken in de bochten zo snel mogelijk doen want die jongens kosten wel heel wat geld. enkel de rubbers kosten bijna niks, kost alleen 'n beetje werk om deze te vervangen.

okee heb tot nu toe nog niks horen kraken
word morgen al vervangen

en word ook mijn stuur inrichting na gekeken dus op het beste hopen

okee heb tot nu toe niks horen kraken al positief dan

word morgen vervangen en mijn stuurinrichting word ook gecontroleerd doet maar raar de laatste dagen


grtzz alles voor mn honda

je gaat van versleten en niet te goed meer plakken naar serieus goed plakken en kort aangelijnd wegens sportkoppeling.
dat wordt een tijdje wennen om met laag toerental te kunnen vertrekken zonder schokken, als dit al mogelijk is.
deze grijpt veel sneller aan dus het gebied waar je slip hebt is klein.
je geeft de oplossing trouwens zelf aan: hoger toerental.
hier heeft je garagist gelijk.

je onderdelen hebben allemaal een bepaalde levensduur.
bij de jouwe zijn er een aantal die samen aan hun einde komen ^^
ik ben een mechanicien en ben zelf aan het werk aan mijn verse prelude.
alles klinkt juist van hieruit behalve de versleten remcilinders.
het is mogelijk, je noemt enige andere versleten onderdelen op maar de cilinders gaan meestal het langst mee.

hoi hoi

was al zeer leerrijke info...

maar nu de vraag soms pakt mijn koppeling op het begin en soms heel op het einde dan moet ik mss maar 1 cm op hem stampen en is hij reed ontkoppelt?

idd dat had ik nog ergens gelesen...

nu is mij op weg naar luxenburg weer wat op gevallen als ik mss een 10 per uur rij voor af te remmen hoor ik tekkent geluid wat volgens mijn menig van achter as afkomt waar ik reeds de wiel lager heb laten vervangen (voor de auto staat links ) , maar omdat ik dat al eerder hoorde had de garagist mijn remklauwen vervangen ... niet net een koopje maar is nodig ... maar nu heb ik dat nog steed eender iemand al voor gehad


merci alvast grtz lude

ik weet niet vanwaar je precies bent , maar als je zin hebt mag je altijd eens langs komen en dan wil ik wel even je auto nakijken. (hoef daar niks voor te hebben) als je me 'n beetje helpt.

jammer van het geld voor die klauwen, die hadden vrij goedkoop gereviseerd kunnen worden (als dit al nodig was) dan was je er voor +- 150€ vanaf als je het liet doen, en voor 'n 80€ als je het zelf zou doen.