Hondaclub-belgium.be

ben al een tijdje aan het denken om een supercharger te steken maar kheb nog enkele vragen:
wat doet dit met je auto
verbruik?
schadelijk voor de motor?
welke onderdelen kan je beter vervangen/verstevigen
prijs supercharger tegenover turbocharger (ongeveer met de te vervangen onderdelen erbij)
waar laat ik dit best doen
had dit in gedachten http://www.rotrexsuperchargers.co.uk/.. ... icFN2.html
zijn er nog andere betere/goedkopere opties
mercikes

Eindeloze discussie...
Je maakt dit zelf zo duur als je wil.
Maar het is ni eropvijzen en klaar he.
Best dus ook nog een Hondata of dergelijke erbij, alsook afstelling.
Je kan dan de header en uitlaatlijn ook beter doen.
En de pistons, en krukas veranderen...
We spreken dan ook snel over een 3000€ +
En dan krijg je dat nog eens niet door de keuring.
Schadelijk voor de motor pff, valt te zien naar u afstelling natuurlijk.
Maar je zal er uiteindelijk minder km mee kunnen rijden ja.
Hij zal zo niet meteen de 300000km halen nee.

Ik stel voor, van eerst al de rest te doen; header, exhaust, intake + manifold, cams, hondata,...
En denk er dan mss eens trg aan om een charger te steken.

krukas moet zo direct ni vervange worden meer de drijfstangen , lagers , koppaking (metale)
dan zoals eerder gezegt injectie systeem , uitlaat systeem, nokkenassen moet ni zo dadelijk maar is natuurlijk wel aangerade , zuigervere om zwevende kleppe te voorkome enz
het is dus idd een kostelijk grapke
turbo kitjes zijn ook meetstal goedkoper als ne superscharger heb ik zo al ondervonde

krukas moet zo direct ni vervange worden meer de drijfstangen , lagers , koppaking (metale)
dan zoals eerder gezegt injectie systeem , uitlaat systeem, nokkenassen moet ni zo dadelijk maar is natuurlijk wel aangerade , zuigervere om zwevende kleppe te voorkome enz
het is dus idd een kostelijk grapke
turbo kitjes zijn ook meetstal goedkoper als ne superscharger heb ik zo al ondervonde

is da nie eerder klepveren dan

matsuchi-san schreef:krukas moet zo direct ni vervange worden meer de drijfstangen , lagers , koppaking (metale)
dan zoals eerder gezegt injectie systeem , uitlaat systeem, nokkenassen moet ni zo dadelijk maar is natuurlijk wel aangerade , zuigervere om zwevende kleppe te voorkome enz
het is dus idd een kostelijk grapke
turbo kitjes zijn ook meetstal goedkoper als ne superscharger heb ik zo al ondervonde

is da nie eerder klepveren dan

haha ja oei tis da wa ik bedoelde

Da gaat toch rap genoeg standaard?

wimke1971 schreef:Da gaat toch rap genoeg standaard?

als het rap gaat wilt ge nog rapper

uhuu ge raakt gewend aan de pk's dusja

kennis had da op zijne ep3
ging smerig hard en was gewoon op oem blok
pk weet ik zo nie direct meer
maar er zijn er hier nog die de auto wel zulle kenne ,)

ja ma das toch al een tijdje gelden niewaar?

jaar of 2

Zat diene ni rond de 350pk?

Diene supercharger is nog steeds te koop denkek, want ik wou in den tijd nog naar diene EP3 gaan kijken.

khad graag aan een pk tje of 300 geraakt maar kweetnie of dat da lukt zonder charger

Begin gewoon eerst met de rest.
Koopt u alvast een Hondata.
Want al die spullen kopen zonder afstelling, is niks waard.
Er zijn hier mensen genoeg met een hele speclist al en die zitten nu rond de 250pk.
300pk is nog even verder dromen, begin bij het begin.
Het is zeker ni de inhoud van die doos kopen, alles eop zwieren en klaar.

blok kan 450 pk aan dus waarom niet gewoon erop gooien die handel ? samen met een besturing systeem bv: ...