Hondaclub-belgium.be

niks van aantrekken leo,jonas is de man met geld en heel veel ervaring

ik ben met men s14 bij tom op de bank geweest met enkel een intercooler,3 inch uitlaat vanaf de turbo en een apexi kelk en ik zat op 300pk
wat ik wel vreemd vond om enkel met bovengenoemde mods te halen als je weet dat een s14 standaart 200 pk heeft

integradical schreef:niks van aantrekken leo,jonas is de man met geld en heel veel ervaring

Hou gewoon niet van fabeltjes.
Doe dit niet om mensen af te zetten of voor de gek te houden. Wil zelf ook graag een reëel beeld van het vermogen!
Het is helaas niet mijn eigen rollerbank, dus kan ook niet zomaar ff bellen om van alles eraan te laten veranderen etc. was anders zeker wel gebeurd!

jonas (R-garage) schreef:Kenny one from these !

[ Afbeelding ]

het Joe McCarthyy manifold moet nog steeds deftig getest worden
de tests in de verte zijn allesinds niet zo positief
verlies in middengebied en hoop en al 10 pk winst op top tegen een rbc
als ik mag kiezen geef mij maar de xcessive center feed
prijs/kwaliteit zit die goed ,als je niet de laatste pk najaagt is dit een goede optie
afhankelijk wat je in de toekomst wil doen kan je beslissen wat je wil kopen
bolt ons en stoppen kan je evengoed voor een rrc/rbc/rsp gaan
ga je voor een set nokken zou ik toch uitkijken naar een van de betere inlaten waardoor het pk verschil nog groter zal zijn

Jongens, komt allemaal goed.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4fIg2hu1w7M[/youtube]

Nu ff terug ontopic:

Ge hebt dus 2 versie van de rbc namelijk de 70mm versie en de gewone.
Wat is het verschil bij deze 2? Alleen maar dat de 70mm al geportmatched is voor de 70mm gasklep of is de verzamelkamer en runners ook groter ? Want als deze alleen maar geportmatched is voor 70mm TB's dan laat ik hem wel zelf even uitfreesen en ga ik geen 120€ extra betalen.

Als er niet in gesneden en gelast is, dan is het enkel de tb-kant die wat groter is gemaakt.

Ik weet niet waar je bent aan het kijken maar deze is bv. volledig gedaan http://www.hybrid-racing.com/store/ported-rbc-intake-manifold.html

Stock RBC haalt nog geen 290 CFM

De 70mm versie:

http://www.tegiwaimports.com/70mm-rbc-inlet-manifold-k20a-honda-civic-integra-type-r-4069/

De gewone:

http://www.tegiwaimports.com/honda-rbc-inlet-manifold-k20a-civic-integra-type-r-324/

Dat gaat enkel de "standaard" portmatch zijn naar 70mm voor de gasklep.

Eatmydust schreef:Dat gaat enkel de "standaard" portmatch zijn naar 70mm voor de gasklep.

Redelijk prijzig dan!

DP engineering is een dynapack , dus die meten op de wielnaaf

bij jou op de rollen toch,

daar zit het verschil

begrijp niet wat mensen met een B series reageren in dit topic...

diegene die zelf ooit een rbc hebben gekocht zoals ik en de upgrade daadwerkelijk hebben gedaan hebben recht van spreken!

en nu mijn laatste toevoeging aan dit uiteenlopend topic

RBC intake de moeite waard ?

Antwoord: JA!

punanied9 schreef:DP engineering is een dynapack , dus die meten op de wielnaaf

bij jou op de rollen toch,

daar zit het verschil

begrijp niet wat mensen met een B series reageren in dit topic...

diegene die zelf ooit een rbc hebben gekocht zoals ik en de upgrade daadwerkelijk hebben gedaan hebben recht van spreken!

en nu mijn laatste toevoeging aan dit uiteenlopend topic

RBC intake de moeite waard ?

Antwoord: JA!

sorry sancho

die met een d13 moeten zeker zwijgen bjorn

punanied9 schreef:die met een d13 moeten zeker zwijgen bjorn

k16 ftw

kenny_tmt schreef:Jongens, komt allemaal goed.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4fIg2hu1w7M[/youtube]

van plan K26 tegaan kenny ge zou denkik ne primeur emme peizek in belgie