Koppeling moet vervangen worden. Wat plaats ik het best?

[Lorenzodc2]

Hallo ik heb een probleem met mijn integra de butee of de drukgroep van mijn koppeling is kapot.
Ik ga dus een volledig nieuwe koppeling steken maar nu is de vraag of ik terug een oem honda koppeling koop of een versterkte race koppeling.. Heb al eens bij all4honda gekeken en daar vind ik wel mijn gedacht allee. Dat er zoveel soorten zijn stage 1, 2, etc.. Mijn motor is volledig origineel voor zover ik weet buiten een tanabe uitlaatlijn en spruitstuk.
Grtz lorenzo

[dom]

kvindt zeker bij dit soort auto, als ge ze dan toch moet vervangen ga dan voor een stevigere dan OEM.
ook zien da ge ni te ver gaat of ge moet elke keer als ge wilt schakelen met 2 voeten op de koppeling duwen

[Jettn]

Stage 1 is wat sterker of de oem koppeling dus goed voor sportief rijden. Voelt amper anders aan dan een oem koppeling vind ik. Stage 2 is al goed als je nu en dan eens op circiut gaat. Is nog altijd goed tedoen voor dagelijks gebruik, na een kleine week zijt ge die zeker al gewoon. Al zou ik erzelf persoonlijk niet tegraag mee file rijden. Met stage 3 heb ik geen ervaring maar ik ga ervanuit dat die echt voor circuit gemaakt is en niet meer echt voor dagelijks verkeer. Zou in jou geval kiezen voor en stage 1 of 2 dus

[Lorenzodc2]

Ja het is niet mijn dagelijks vervoer hij komt enkel buiten alst goe weer is waarvan meestal int weekend. En mss 2 keer per jaar circuit. Ik denk dat stage 2 dan het beste zal zijn. Gij hebt al met stage 1 en 2 gereden? Isda een groot verschil? Want mijn integra is nogal verlaagd dus moetik wel redelijk opt gemak mijn oprit pakken..

[punanied9]

stage 1 = OEM

ik zelf heb nu een stage 4 op de k20a2 en voelt gewoon hetzelfde aan als OEM... , en goed tot 450 wielpk

ACT Sport Pressure Modified Clutch had ik op mijn b18c-r en zeer tevreden van, welke stage dat da was weet ik ook niet maar kreeg er geen krampen van in mijn been

[Jettn]

Ja het is niet mijn dagelijks vervoer hij komt enkel buiten alst goe weer is waarvan meestal int weekend. En mss 2 keer per jaar circuit. Ik denk dat stage 2 dan het beste zal zijn. Gij hebt al met stage 1 en 2 gereden? Isda een groot verschil? Want mijn integra is nogal verlaagd dus moetik wel redelijk opt gemak mijn oprit pakken..

Zou in jou geval een stage 2 nemen dan. Kan je nog gewoon makkelijk je oprit mee op hoor ..Vedl verschil is er niet . De stage 2 voelt gewoon wat zwaarder aan bij intrappen maar is zeker tedoen. En pakt mss wel wat agressiever maar het is zeker en vast tedoen

[White-ITR]

als ik 1tje mag aanrade zou ik voor de clutchmasters fx300 gaan pedaal gevoel nog soepeler dan origineel en serieuz goei koppelingske (heb er zelf 2 gehad)

is echt ne aanrader

als ik men exedy stage 2 (3puck) die ik nu heb steken moest kapot krijgen komt er trug zo ééntje in

[kenny_tmt]

OEM koppeling is meer als voldoende, ,ik zou je de exedy OEM replacement clutch aanraden en is ook helemaal niet duur

[pistonhead]

OEM koppeling is meer als voldoende

Dat denk ik er ook van.