Welke nokken en Im voor b18c4 ?

[kenny_tmt]

@ white ITR hoe reageren u skunks tgo OEM ? Zou stage 2 niet te zijn met de lagere compressie van een gsr blok ?

[ep3bp]

@ white ITR hoe reageren u skunks tgo OEM ? Zou stage 2 niet te zijn met de lagere compressie van een gsr blok ?

jef heeft mooie rezults daarmee behaald.. hoeveel juist weet ik nemeer vanbuiten

[punanied9]

ja dan weet ge niet exact door wat ge pk's bijhebt, de nokken of de intake?

en alsge u compressie weet kunde kijken op de skunk site, per nokkensets staan de compressies erbij waarop ze zogezegd het best werken.

Moest je toch voor skunk nokken zou gaan , wat ik niet zou doen. Zou ik zeker al de kop afnemen en laten vlakken voor meer compressie.

alle kleine beetjes helpen.

[kenny_tmt]

Kga momenteel 99% zeker OEM itr nokken steken

[V-tje integra]

Tis tegenwoordig altijd mee de zelfde miserie hier opt forum!!! Hebt nu eenmaal mensen die denken da ze het warm water hebben uitgevonden

Sorry vo de off topic! Zou zeggen mods doe er iets aan maar in dees geval zal da nie lukken vrees ik!

[Leplatje]

Toda is volgens wat ik weet het beste wat je kunt krijgen, maar dan gaat je portefeuille idd wel een paar 1000 euro lichter zijn vrees ik.
Met hun Spec B/Spec C nokken heb je wel het van het, maar voor een daily use aerodeck denk ik niet dat het de bedoeling is dat je zoveel geld gaat uitgeven?

ITR nokken zijn een goede upgrade, maar als je wat extra kwijt kunt zou ik (persoonlijk) dan toch eerder voor de Skunk2 stage 1 nokken gaan omdat deze toch iets meer opbrengen.
Jun is mss ook wel interessant maar dit is ook niet heel goedkoop + minder betrouwbaar. En volgens wat ik gelezen heb zijn de Jun Stage 3 nokken min of meer gelijkaardig als de Skunk2 stage 2 dus ook hier vind ik (persoonlijk) Skunk2 weer de meest interessante koop.

En idd, Skunk2 is mss niet het beste of betrouwbaarste merk op de markt maar voor b-series heb ik nog maar weinig klachten gezien. k-series is wel iets minder, er zijn al verschillende mensen die hun volledig gebouwde blokken hebben opgeblazen met Skunk2 internals maar of dit nu werkelijk aan de nokkenassen ligt kan ik mij uiteraard niet over uitspreken.

Brian crower is niet echt de moeite denk ik, tenzij je gaat boosten. Buddy Club nokken heb ik geen idee van, maar ik ben wel benieuwd naar deze eigenlijk.

[jonas (R-garage)]

al de nokken die je hier aanhaald buiten de toda's zijn slechter dan oem ITR nokken !
ooit al van crane cams gehoord ? dat zijn pas nokken ...

[jonas (R-garage)]

ja klopt als hij nog nooit open geweest is zoiezo wel ja .anders zou er al wat kunnen vervangen zijn maar om zoiets te weten moet je ze opmeten !

awel jonas daar ben ik het dus totaal nie mee eens jonge

zijn mijn originele nokke die dentette heeft steken nu en die zijn op 160000km uit menne itr gehaald (toen zijn de skunks geplaatst) en die zijn toen direct opgemete en waren zelfs nog perfect (zoals de rest van de blok intern)

ik wacht op antwoordt Jef ? nokhoogte na 160.000km ..,..mm vtec nok !(gemeten onder boven) oem itr 37,00mm inlaat nokken nieuwstaat !
skunk2 stage 3 pro 36,00mm , buddy club spec 3 tunercams 35.50mm , Toda killer cams 38,00mm , Crane cams vtec rollercams 39.50mm

[Leplatje]

Ik weet ook niet alles en baseer mij slechts op reacties van mensen die deze hebben steken en er al dan niet content over zijn.
Altijd leuk als iemand anders zijn kennis deelt en zijn mening laat horen, we kunnen er maar van bijleren

Maar slechter in welk opzicht dan? Betrouwbaarheid? Daar kan ik wel vrede mee nemen want uiteraard gaat oem altijd beter zijn op dat vlak, tenzij je zoals aangehaald natuurlijk nokken van enkele duizenden euro gaat steken maar daar betaal je dan ook dubbel en dik voor. En niet iedereen kan zomaar zo'n bedragen spenderen aan nokkenassen, soms is het ook gewoon de moeite niet om zoveel geld in een bvb een daily Civic te steken als je die toch enkel voor straat gebruikt en een occasionele trackday.

Daarom denk ik nog altijd dat Skunk2 qua vermogenwinst een goede koop is en dat je naargelang de gradatie zoiezo meer mee wint als met tweedehands ITR nokken. En als de reviews gunstig zijn van deze nokkenassen en er (bij mijn weten) geen problemen mee zijn dan kun je toch moeilijk zeggen dat het rommel is? Mooie winst + een zekere betrouwbaarheid/kwaliteit + relatief goedkoop in vergelijking met Toda en andere dure merken.

[jonas (R-garage)]

als jij er zo over denkt waarom koop je dan niet gewoon nieuwe type R nokkenassen bij Honda die al beter zijn dan !

[Bekerom Tuning]

OEM ITR nokken zijn enorm goede nokkenassen (uit een enorm goede motor). Deze doen het zeer goed op B16 en B18 motoren met (nagenoeg) standaard onderblok. Er zijn een aantal nokkenassen die nét wat meer geven (zoals de skunk2 tuner series), maar of je dat de meerprijs waard is, is aan jezelf. ITR nokken zijn vaak gebruikt voor weinig geld te vinden. Ik heb geen ervaringen met versleten ITR nokkenassen, het zou ook raar zijn om aan te nemen dat elke ITR met 150.000 km op de klok versleten nokken heeft.

De meeste andere (extremere) nokken komen pas goed tot hun recht in een hoge compressie n/a motor, of een turbomotor. Houd er ook rekening mee of je 'drop-in' nokken koopt, of niet. ITR nokken zijn voor de meeste B16 en B18 gewoon 'drop-in', dus kunnen gewoon met originele tandwielen gemonteerd worden en klaar. Extremere nokken moeten vaak uitgeklokt (en uitgekleid) worden.