superscharger

[honda-integra]

op een B serie turbo, er is plaats genoeg en ist leukste

maar wel het duurste..en voor de boel heel te houden aan x aantal pk !

ik dacht ook dat een sc minder opviel op de keuring. en ja, alles heeft zijn voor en nadelen. En je kan enkel werken naar het budget dat je hebt. Ik heb op de South Mimms meeting in UK een ITR gezien met een turbo, turbomanifold gezien. En that's it, voor de rest stond daar niks op. Geen dv, geen ic, etc...

[krissedc2]

denk persoonlijk da turbo ook veel leuker zal zijn maar weggstoppen voor keuring ga ni lukke zonder ewa werk
mss haalt dit u over : http://www.youtube.com/watch?v=Oj7UtkUDhQw

[dom]

voor het koppel gebrek bij Honda's is een supercharger natuurlijk wel een lekkere oplossing.
ma idd het heeft alletwee zen voor en nadelen

[krissedc2]

voor het koppel gebrek bij Honda's is een supercharger natuurlijk wel een lekkere oplossing.
ma idd het heeft alletwee zen voor en nadelen

das ook waar dom

[Sinister]

Lol met ne turbo zulde anders meer koppel halen dan met ne SC ze. Ik zou sowieso SC nemen, dan hebde tenminste geen fucking lag, en wordt alles mooi gespreid en is niet volledig je vtec karakter naar de klote.

[dom]

klopt maar ik doelde er eerder op dat je met een supercharger meer moeite moet doen voor de peekaa's
maar die zijn verdeelt over de powerband.
Bij een turbo zit je met een lag en een beperkt RPM bereik.
je kan je turbo ook heel vroeg laten opspringen maar dan wordt het al moeilijker om rustig te rijden in lage toeren terwijl dit met een SC makkelijker kan lijkt me.