turbo b

[lifebeginsat8000rpm]

zijn in nl toch veel wat het doen op stock blok,dus waarom zou dat niet gaan

dank u toch iemand lol is nu niet om 1.5bar te draaien e dacht 0.3-0.6 bar heb ik mij laten vertellen ....

[Goosse]

mss ben je hier iets mee

http://www.homemadeturbo.com/

[B series driver]

zijn in nl toch veel wat het doen op stock blok,dus waarom zou dat niet gaan

dank u toch iemand lol is nu niet om 1.5bar te draaien e dacht 0.3-0.6 bar heb ik mij laten vertellen ....

0.3 a 0.6 bar moet denk ik wel lukken zonder iets aan te passen mischien juist arp kopbouten. ma de vraag is wel hoelang hij dan mee gaat gaan hoe hoger de druk hoe meer risico da em kapot draait he ik ben er ook mee bezig om tegen volgend jaar turbo te rijden op men b16a2 ook low boost maar kga wel men blok een klein beetje bouwen

[falz]

met ne stock block turbo rijden is zeker te doen.. gezond is iets anders, maar het is te doen.
maar tis allemaal ni zo simpel dan ge denkt, het kleinste miniscuul ding da ni juist is met een turbo set up doe heel uwe blok raar draaien en abnormaal gedragen, alles moet op elkaar afgestemd zijn van de turbo setup, dus ni zomaar een turbo van dieje auto, een wastegate van dieje auto enz enz, ge zult zoiezo een andere naftpomp moeten steken, die een hogere flow kan geven anders gade te arm rijden, uw standaard spruitstuk aanpassen om een turbo the steken, is te doen met het juiste materiaal en de jusite ervaring/kennis dus good luck on that. het is allemaal ni zo simpel.. en zelfs voor een simpele turbo set up gaat ge dicht tegen de 1000eur zitten, maar dan is alleen de vraag hoe lang ge dr mee rond gaat rijden

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-1.htm
hier hebt ge al een turbokitje da net geen $1000 kost inclusief internationale verzending.. betaalde nog invoerkosten op, dus pakt da ge al bij al voor 1000eur gesteld gaat zijn. en dan hebde alles om turbo te rijden

hier zijn er nog een paar:

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-3.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-6.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits.htm

[dimi ej9]

met ne stock block turbo rijden is zeker te doen.. gezond is iets anders, maar het is te doen.
maar tis allemaal ni zo simpel dan ge denkt, het kleinste miniscuul ding da ni juist is met een turbo set up doe heel uwe blok raar draaien en abnormaal gedragen, alles moet op elkaar afgestemd zijn van de turbo setup, dus ni zomaar een turbo van dieje auto, een wastegate van dieje auto enz enz, ge zult zoiezo een andere naftpomp moeten steken, die een hogere flow kan geven anders gade te arm rijden, uw standaard spruitstuk aanpassen om een turbo the steken, is te doen met het juiste materiaal en de jusite ervaring/kennis dus good luck on that. het is allemaal ni zo simpel.. en zelfs voor een simpele turbo set up gaat ge dicht tegen de 1000eur zitten, maar dan is alleen de vraag hoe lang ge dr mee rond gaat rijden

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-1.htm
hier hebt ge al een turbokitje da net geen $1000 kost inclusief internationale verzending.. betaalde nog invoerkosten op, dus pakt da ge al bij al voor 1000eur gesteld gaat zijn. en dan hebde alles om turbo te rijden

hier zijn er nog een paar:

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-3.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-6.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits.htm

zoude dan nie beter bij all4honda gaan? vo 150eurokes meer edde nog e jaarken garantie:) (op low boost he)

[jonas (R-garage)]

met ne stock block turbo rijden is zeker te doen.. gezond is iets anders, maar het is te doen.
maar tis allemaal ni zo simpel dan ge denkt, het kleinste miniscuul ding da ni juist is met een turbo set up doe heel uwe blok raar draaien en abnormaal gedragen, alles moet op elkaar afgestemd zijn van de turbo setup, dus ni zomaar een turbo van dieje auto, een wastegate van dieje auto enz enz, ge zult zoiezo een andere naftpomp moeten steken, die een hogere flow kan geven anders gade te arm rijden, uw standaard spruitstuk aanpassen om een turbo the steken, is te doen met het juiste materiaal en de jusite ervaring/kennis dus good luck on that. het is allemaal ni zo simpel.. en zelfs voor een simpele turbo set up gaat ge dicht tegen de 1000eur zitten, maar dan is alleen de vraag hoe lang ge dr mee rond gaat rijden

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-1.htm
hier hebt ge al een turbokitje da net geen $1000 kost inclusief internationale verzending.. betaalde nog invoerkosten op, dus pakt da ge al bij al voor 1000eur gesteld gaat zijn. en dan hebde alles om turbo te rijden

hier zijn er nog een paar:

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-3.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-6.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits.htm

zoude dan nie beter bij all4honda gaan? vo 150eurokes meer edde nog e jaarken garantie:) (op low boost he)

dat kun je doen omdat uwen blok sneller kapot gaat zijn dan de turbo...

[DelSolTypeR]

de mannen die mijn B18 in men sol gestoken hebben, hebben nog een turbo op een stock motor geplaatst, ook eerst brokken gereden maar dan blijkbaar de juiste afstellingen gevonden, 3j zo rondgereden zonder brokken te maken.. Turbo en alles kwamen ook van verschillende wagens..

het is te doen maar het punt blijft wel dat de afstelling PERFECT moet zijn, of ge maakt inderdaad brokken..

[falz]

met ne stock block turbo rijden is zeker te doen.. gezond is iets anders, maar het is te doen.
maar tis allemaal ni zo simpel dan ge denkt, het kleinste miniscuul ding da ni juist is met een turbo set up doe heel uwe blok raar draaien en abnormaal gedragen, alles moet op elkaar afgestemd zijn van de turbo setup, dus ni zomaar een turbo van dieje auto, een wastegate van dieje auto enz enz, ge zult zoiezo een andere naftpomp moeten steken, die een hogere flow kan geven anders gade te arm rijden, uw standaard spruitstuk aanpassen om een turbo the steken, is te doen met het juiste materiaal en de jusite ervaring/kennis dus good luck on that. het is allemaal ni zo simpel.. en zelfs voor een simpele turbo set up gaat ge dicht tegen de 1000eur zitten, maar dan is alleen de vraag hoe lang ge dr mee rond gaat rijden

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-1.htm
hier hebt ge al een turbokitje da net geen $1000 kost inclusief internationale verzending.. betaalde nog invoerkosten op, dus pakt da ge al bij al voor 1000eur gesteld gaat zijn. en dan hebde alles om turbo te rijden

hier zijn er nog een paar:

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-3.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-6.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits.htm

zoude dan nie beter bij all4honda gaan? vo 150eurokes meer edde nog e jaarken garantie:) (op low boost he)

dat kun je doen omdat uwen blok sneller kapot gaat zijn dan de turbo...

denk dat da een van de weinige manieren is om een honda blok kapot te krijge

[B series driver]

met ne stock block turbo rijden is zeker te doen.. gezond is iets anders, maar het is te doen.
maar tis allemaal ni zo simpel dan ge denkt, het kleinste miniscuul ding da ni juist is met een turbo set up doe heel uwe blok raar draaien en abnormaal gedragen, alles moet op elkaar afgestemd zijn van de turbo setup, dus ni zomaar een turbo van dieje auto, een wastegate van dieje auto enz enz, ge zult zoiezo een andere naftpomp moeten steken, die een hogere flow kan geven anders gade te arm rijden, uw standaard spruitstuk aanpassen om een turbo the steken, is te doen met het juiste materiaal en de jusite ervaring/kennis dus good luck on that. het is allemaal ni zo simpel.. en zelfs voor een simpele turbo set up gaat ge dicht tegen de 1000eur zitten, maar dan is alleen de vraag hoe lang ge dr mee rond gaat rijden

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-1.htm
hier hebt ge al een turbokitje da net geen $1000 kost inclusief internationale verzending.. betaalde nog invoerkosten op, dus pakt da ge al bij al voor 1000eur gesteld gaat zijn. en dan hebde alles om turbo te rijden

hier zijn er nog een paar:

http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-3.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-6.htm
http://xs-power.com/acura-honda-turbokits.htm

zoude dan nie beter bij all4honda gaan? vo 150eurokes meer edde nog e jaarken garantie:) (op low boost he)

dat kun je doen omdat uwen blok sneller kapot gaat zijn dan de turbo...

denk dat da een van de weinige manieren is om een honda blok kapot te krijge

en als je nu eens kop ervan haalt en juist arp kopbouten plaatst en iets lagere compresie pistons en andere drijfstangen en acl race lagers hoeveel druk kan een b serie dan ongeveer aan?? dan valt het kwa kosten al bij al nog mee als je het werk zelf kan doen