D13b2 motor ombouwen van 1 carbu naar dual carbu

[jonas (R-garage)]

ik kan je nieuwe webers aan de hand doen wel erg prijzig maar achteraf zeker merkbaar tegenover de oem carbu's van de honda crx !en dan heb je per cilinder de juiste toestroming..

[XTP89]

ik kan je nieuwe webers aan de hand doen wel erg prijzig maar achteraf zeker merkbaar tegenover de oem carbu's van de honda crx !en dan heb je per cilinder de juiste toestroming..

Je mag mij je prijs wel eens PM'en.
kan jij ze ook plaatsen en afstellen?

[XTP89]

hiermee starten doet al veel heb dit destijds ook gedaan

verbruik stijgt wel maar je krijgt iets meer gratis pit.

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg3-tu ... de-t26.htm


bekijk ook eens de mogelijkheid om een d13 jdm blok te bekijken....

d14 dual carb van crx zou ook passen... denk dat je met een uitlaatlijn en degelijke afstelling van carb al een pittige 1300 cc zal hebben

om nog even trg te komen op die carbu van de crx: weet jij of er veel veranderd dan kwa aansluitingen voor op een 1300 of is alles gewoon plug and play?

[maze]

dacht da alles 1 op 1 uitwisselbaar was maar da soms de chokekabel werdt vervangen ook. misschien zelf eens rondhoren hier of iemand deze swap ooit al gedaan heeft.


http://www.d-series.org/forums/engine-b ... carbs.html

heel veel leesvoer als je er meer over wil weten.

[XTP89]

hiermee starten doet al veel heb dit destijds ook gedaan

verbruik stijgt wel maar je krijgt iets meer gratis pit.

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg3-tu ... de-t26.htm


bekijk ook eens de mogelijkheid om een d13 jdm blok te bekijken....

d14 dual carb van crx zou ook passen... denk dat je met een uitlaatlijn en degelijke afstelling van carb al een pittige 1300 cc zal hebben

Beetje laat dat ik hierop reageer maar:
Die gids lijkt heel handig, enkel kan ik geen duits :p geen vertaling iemand
En is die JDM d13 motor dan zoveel beter dan mijn versie?
Ook had ik vandaag na een probleem met mijn koppelingsvloeistof ontdekt dat er een slang onderaan de carb los hing.
Na deze terug op zijn juiste plek gestoken te hebben heeft de auto meer pit gekregen, denk dat het iets met de onderdruk te maken had ofzo

[dentette]

ik denk da ik nog zo een 1400 carbu heb liggen zal morge eens kijke

[XTP89]

Is er veel verschil tussen 2.5" en 3" uitlaat?
Want ik zie deze invidia uitlaat van 2.5" dik wel zitten: http://www.fullcartuning.nl/38017/Invidia-Cat-back-system-GT300-Honda-Civic-92-96-3-drs.html

[maze]

dacht da een jdm D13 blok 90 of 100 pk had ( misschien da iemand anders dit kan bevestigen of specs van heeft)

tussen 2,5 en 3 inch uitlaat is nen halve inch verschil he 2,5 inch zou moeten goed zijn. zijn er hier een paar die een pak weten over uitlaten die gaan u daar verder mee kunne helpe

[XTP89]

dacht da een jdm D13 blok 90 of 100 pk had ( misschien da iemand anders dit kan bevestigen of specs van heeft)

tussen 2,5 en 3 inch uitlaat is nen halve inch verschil he 2,5 inch zou moeten goed zijn. zijn er hier een paar die een pak weten over uitlaten die gaan u daar verder mee kunne helpe

Mijne heeft op papier 75pk, is een 1300 motor met carburator (was enkel verkrijgbaar in Europa dacht ik)

[XTP89]

Iemand die al eens een single carbu naar dual carbu heeft omgebouwd.
Want ik wil het wel zelf doen, maar kan wel hulp gebruiken denk ik (zeker bij het afstellen.
Vroeg me ook af of ik een nieuwe pakking nodig ga hebben voor op het inlaatspruitstuk?

[Tim_EG3]

Iemand die al eens een single carbu naar dual carbu heeft omgebouwd.
Want ik wil het wel zelf doen, maar kan wel hulp gebruiken denk ik (zeker bij het afstellen.
Vroeg me ook af of ik een nieuwe pakking nodig ga hebben voor op het inlaatspruitstuk?

Weet iemand dit? Want ik zou zoiets misschien ook willen doen, maar kun je op de originele 1300 carbu ook een gewone short ram intake steken of niet?

[vtiprelude]

ik heb nog nen dual carb liggen,zit zelfs een k&n inlegfilter in!
zit nog op motor,dus je kan alles hebben wat je nodig hebt!
intresse pm mor he!