em2 culasse werk

[Duf]

raad jij aan om de waterpomp dan te gaan aanpassen / verbeteren?
Of zal dat maar weinig uitmaken?

Ik weet niet of er al betere aftermarket bestaan. Maar waterpomp best op tijd veranderen samen met distributieriem. Zeker als je niet weet wat de historiek is. Durven nogal is breken met joint du culasse tot gevolg.

mijn motor gaat er eind dit jaar toch uit om volledig te reviseren,
en nieuwe onderdelen te monteren. Zal die er ineens bijnemen dan

[Nasty]

N/A is uit een D17 weinig vermogen te halen,
enkele factoren hierdoor zijn het oerslechte inlaat spruitstuk,
en de lage statische compressie.

Om iets vermogen bij het halen is dit de beste samenstelling:

- stage 2 nokkenas + klepveren/schotels
- hondata kpro
- 4-2-1 of 4-1 uitlaat collector
- 2.25" uitlaatlijn

Hiermee zal je "misschien" richting de 150pk gaan, mits een degelijke afstelling,
wel rekening houdend dat deze setup lijst een stuk boven de 2500 euro gaat (als je alles nieuw koopt)

Kijk gerust even in mijn topic, ben ook een em2 rijder

@ nasty, heb je ergens een topic over de oliepomp?

Heb ik geen topic van, persoonlijke ervaringen van 3 Em rijders waar ik een tijd geleden vaak contact mee had

[Duf]

N/A is uit een D17 weinig vermogen te halen,
enkele factoren hierdoor zijn het oerslechte inlaat spruitstuk,
en de lage statische compressie.

Om iets vermogen bij het halen is dit de beste samenstelling:

- stage 2 nokkenas + klepveren/schotels
- hondata kpro
- 4-2-1 of 4-1 uitlaat collector
- 2.25" uitlaatlijn

Hiermee zal je "misschien" richting de 150pk gaan, mits een degelijke afstelling,
wel rekening houdend dat deze setup lijst een stuk boven de 2500 euro gaat (als je alles nieuw koopt)

Kijk gerust even in mijn topic, ben ook een em2 rijder

@ nasty, heb je ergens een topic over de oliepomp?

Heb ik geen topic van, persoonlijke ervaringen van 3 Em rijders waar ik een tijd geleden vaak contact mee had

nu de oliepomp zou toch gecontroleerd worden, en waarschijnlijk ook aangepast,
dus op zich is dat in mijn geval geen probleem

[HondaNickx]

Oem Oliepomp porten of laten porten door Endyn.Is 100% goed gedaan en flowed veel beter dan stock.
Blijf ma weg van die aftermarket Toga HV olie pompen (zijn gewoon stock namaak oliepompen).
Oem B18B drijfstangen zijn sterkere en betere drijfstangen als stock d17 en kosten niet te veel 2ehands.
Ism arp rod bolts kan je dan gerust 250pk (krukas) draaien.
Bij turbo is afstelling zeer zeer belangrijk ,het maakt of breekt uw blok (letterlijk).

[Duf]

Oem Oliepomp porten of laten porten door Endyn.Is 100% goed gedaan en flowed veel beter dan stock.
Blijf ma weg van die aftermarket Toga HV olie pompen (zijn gewoon stock namaak oliepompen).
Oem B18B drijfstangen zijn sterkere en betere drijfstangen als stock d17 en kosten niet te veel 2ehands.
Ism arp rod bolts kan je dan gerust 250pk (krukas) draaien.
Bij turbo is afstelling zeer zeer belangrijk ,het maakt of breekt uw blok (letterlijk).

Bedankt voor de info

De oliepomp zal idd aangepakt worden.

Qua drijfstangen dacht ik ook aan crower of molnar (eerder de laatste)
deze zaken koop ik liever nieuw