civic coupe D15B7 stijgend toerental

[bryan.coupe]

hallo

ik rij met een civic coupe 1995 D15B7

als hij draait dan stijgt en zakt het toerental constand weet iemand wat dit kan zijn

wat heb ik al allemaal uitgetest:

nieuwe bougie's
nieuwe bougiekabels
nieuwe verdeelkop+rotortje

ik heb er een filmpje van gemaakt http://www.youtube.com/watch?v=n1QgA78xhfE

groetjes bryan

[vtiprelude]

waterpeil ok?

[bryan.coupe]

waterpeil ok?

waterpeil en oliepeil is inorde sorry om niet vermeld te hebben

[vtiprelude]

das valse lucht zuigen ergens,hoop vor u geen begin joint de culasse

[bryan.coupe]

das valse lucht zuigen ergens,hoop vor u geen begin joint de culasse

normaal een joint de culasse moet hij toch beginnen roken of olie in het water hebben ? of heb ik dat mis ?

[C1nder]

IACV misschien ook eens nazien?

[bryan.coupe]

IACV misschien ook eens nazien?

euhm sorry voor de vraag maar wat is IACV ?

[Spooner]

Idd, IACV kuisen en daarna de wagen de ralenti opnieuw laten aanleren.
Als volgt:
Eerst moet je motor op temp zijn =>Warme motor (fan slaagt 2x aan). Motor afleggen, ECU resetten (batterij 2 min afkoppelen of backup zekering eruit). Alle verbruikers afzetten (lichtjes,... alles!) en hem 10 min op ralenti laten draaien (terwijl de motor nog warm is).
Daarna afleggen en het zou in orde moeten zijn (ralenti is aangeleerd).
IACV kuisen: http://digmyhonda.com/cleaning-your-iacv-diy/

[bryan.coupe]

Idd, IACV kuisen en daarna de wagen de ralenti opnieuw laten aanleren.
Als volgt:
Eerst moet je motor op temp zijn =>Warme motor (fan slaagt 2x aan). Motor afleggen, ECU resetten (batterij 2 min afkoppelen of backup zekering eruit). Alle verbruikers afzetten (lichtjes,... alles!) en hem 10 min op ralenti laten draaien (terwijl de motor nog warm is).
Daarna afleggen en het zou in orde moeten zijn (ralenti is aangeleerd).
IACV kuisen: http://digmyhonda.com/cleaning-your-iacv-diy/

ok thx zal ik straks eens doen

[bryan.coupe]

Idd, IACV kuisen en daarna de wagen de ralenti opnieuw laten aanleren.
Als volgt:
Eerst moet je motor op temp zijn =>Warme motor (fan slaagt 2x aan). Motor afleggen, ECU resetten (batterij 2 min afkoppelen of backup zekering eruit). Alle verbruikers afzetten (lichtjes,... alles!) en hem 10 min op ralenti laten draaien (terwijl de motor nog warm is).
Daarna afleggen en het zou in orde moeten zijn (ralenti is aangeleerd).
IACV kuisen: http://digmyhonda.com/cleaning-your-iacv-diy/

ik heb het gedaan zoals het moest en ik heb nog altijd het zelfde probleem

[jonas (R-garage)]

joint du culasse ,koppakking stuk rot!!

[bryan.coupe]

joint du culasse ,koppakking stuk rot!!

SH** pfff ok niets aan te doen thx voor de reacties iedereen

[cloosen_ej2]

mijne had ook dat probleem dat het toerental zo op en af ging.

laat hem eens stationair draaien, en spuit dan met remmenreiniger eens tussen je gasklep en inlaatcollector. als hij dan anders begint te draaien trekt hij daar valse lucht.

ik heb een nieuwe pakking tussen gasklep gezet en het was gemaakt. hopelijk heb je evenveel geluk!

[Jordyke190]

mijne had ook dat probleem dat het toerental zo op en af ging.

laat hem eens stationair draaien, en spuit dan met remmenreiniger eens tussen je gasklep en inlaatcollector. als hij dan anders begint te draaien trekt hij daar valse lucht.

ik heb een nieuwe pakking tussen gasklep gezet en het was gemaakt. hopelijk heb je evenveel geluk!

Dit zou wel eens de reden kunnen zijn.
Het moet maar een kleine breuk in die pakking en ze zijn al dun en smal hé.

Of een vacuumleiding gebarsten of gescheurd van je IM.

Ik heb eens een weg geknabbelde (steenmarters lusten Honda slangen!) vacuumdarm gehad en mijn toerental ging ook zo onverklaarbaar omhoog en omlaag.

Succes.

Zeker eens posten als je de echte oorzaak hebt gevonden idem de oplossing dan ook hé

[bryan.coupe]

mijne had ook dat probleem dat het toerental zo op en af ging.

laat hem eens stationair draaien, en spuit dan met remmenreiniger eens tussen je gasklep en inlaatcollector. als hij dan anders begint te draaien trekt hij daar valse lucht.

ik heb een nieuwe pakking tussen gasklep gezet en het was gemaakt. hopelijk heb je evenveel geluk!

Dit zou wel eens de reden kunnen zijn.
Het moet maar een kleine breuk in die pakking en ze zijn al dun en smal hé.

Of een vacuumleiding gebarsten of gescheurd van je IM.

Ik heb eens een weg geknabbelde (steenmarters lusten Honda slangen!) vacuumdarm gehad en mijn toerental ging ook zo onverklaarbaar omhoog en omlaag.

Succes.

Zeker eens posten als je de echte oorzaak hebt gevonden idem de oplossing dan ook hé

ok zal ik zeker doen ik zal vanmiddag mun onderzoek starten en ik laat het jullie zeker weten